Bart-S

Wyciągnijcie sprężarkę - zdejmijcie koło pasowe, rozbierz wieko i zobacz czy w środku nie latają Ci popękane gumowe stabilizatory. Ew łożysko koła pasowego mogło dostać luzu (nowe łożysko 50-100zł, stabilizator 2zł za szt.).

Jeśli dobrze pamiętam to 18149 jest związane z przekroczeniem dopuszczalnej maksymalnej temperatury roboczej skrzyni czyli 140 stopni. FIS nie pokazywał Ci czasem trybu awaryjnego skrzyni (mrugające, podświetlone wszystkie biegi na wyświetlaczu). Zapnij VAG-a, pojeździj trochę i zobacz co wskazuje czujnik temperatury w MVB10.

Dokładnie ...a sprzedałem komplet sprężyn S-Line za 200zł jakieś 2 tygodnie temu

Jeśli chodzi o fotele S-Line - kształtem nie różnią się niczym od wersji sportowej. Dla S-Line przewidziano po prostu inne konfiguracje obicia foteli... W B6 fotele S-Line wychodziły tylko w wariancie czarna skóra (perlnappa) na bokach, w środku czarny materiał speed (ew. taka sama opcja tylko kolor srebrny - chociaż IMO to przypomina biały). Oprócz tego fotel S-Line miał minimum elektryczne sterowanie odcinka lędźwiowego - w lepszej wersji, pełne sterowanie elektryczne. W B7 zmienił się kształt oparcia foteli sportowych - tutaj też odmiana S-Line kształtem była identyczna. Dodano logo S-Line w górnej części oparcia. Konfiguracja obić: czarna skóra (perlnappa) na bokach, w środku czarny materiał speed. Opcjonalnie fotele były dostępne w pełnej skórze Valcona (całe czarne lub czarne boki i grafitowy środek). Podobnie jak w B6 - minimum elektryczne sterowanie lędźwi, opcjonalnie pełna elektryka. Wracając jeszcze do pakietu sport - dyskutowaliśmy jakiś czas temu na ten temat z Cuberem. I rzeczywiście... przewaliłem już trochę pełnych list wyposażenia i jeszcze nie trafiłem na coś takiego jak pakiet sport. Najprawdopodobniej takiego po prostu nie było...

Artur - jest super, ale teraz zbieraj na obniżenie zawieszenia (może springi wystarczą - ludziska wrzucali już sprężynki 1BE/1BV do amorków 1BA i niby jest OK).

Potwierdzam - najsłabsza wersja komputera pokładowego (kod wyposażenia 9Q3) nie podaje informacji dot. chwilowego i średniego spalania. Jest tylko info o tym ile kilometrów zrobimy przy aktualnym poziomie paliwa w baku (przy tym wskazaniu brane jest pod uwagę aktualne spalanie auta, ale nie jest pokazywane na FIS). Funkcję pokazującą spalanie posiada zestaw wskaźników wyposażony komputer pokładowy z monochromatycznych (9Q2) lub kolorowym (9Q4) wyświetlaczem.

Tygrys - piękne auto. Koniecznie wróc do grafitowych felg Kurcze dla mnie białe audi + czarne dodatki to po prostu ideał, idziesz w dobrym kierunku Czy sprężyny, które założyłeś to 29369-2? Jakie amory miałeś w serii - 1BE czy 1BV? Dałbyś radę wyciągnąć z wlepki serwisowej Twoje dane dot. zakresu mas dla przedniej i tylnej osi?

Ostatnio temat na topie - biorąc pod uwagę opinie o silnikach FSI, 2.7BiT to chyba najlepsza opcja. Michał gratuluję pomysłu - trzymam kciuki za jego realizację

TFSI a FSI to inna bajka... Jeśli koleś miał 3.2 FSI - to całkiem możliwe, że miał problemy. Jeśli to nie było S4 czyli 3.0 TFSI (a raczej nie było skoro zauważyłeś pakiet S-Line) to miałeś do czynienia z FSI... Z tym Seatem coś chyba było nie tak 230km na 50L to S-ka spokojnie pyknie i to na niezłym obciążeniu…

VAG pokazuje prawidłowo - błąd 2-giego czujnika poziomu paliwa (otwarty obwód), którego Łukasz nie ma bo ten stosowany jest tylko w Q. Skoro masz moduł wyciągnięty z Q - trzeba od nowa zaadaptować zbiornik paliwa. Najpierw zatankuj do pełna. Teraz w module Instruments wybierasz Adaptation (10) a następnie kanał 33. Aby rozpocząć procedurę adaptacji wpisz tutaj jako wartość 65535. I teraz nie wiem czy po wykonaniu się adaptacji trzeba tutaj jeszcze wpisać wartość 0 czy też po wykonaniu adaptacji wartość w tym polu zmieni się sama. Oprócz tego można jeszcze poprawić dokładność wskazań. Twój zbiornik ma 70L - jeśli nie wlewasz pod korek (lejesz na czujnik dystrybutora) trzeba będzie dokonać korekty. Aktualną wartość jaką podaje sensor możesz podejrzeć w blokach wartości mierzonych (grupa 004, indeks nr 1). Korekty dokonujesz w adaptacji na kanale 30 (drugi czujnik dla Q adaptuje się na kanale 29). Można tam wpisać wartości od 96 do 160 (jednostki Ohm) – tym samym uzyskujemy możliwość zmiany wskazań czujnika w zakresie +/- 4L od wartości domyślnej czyli 128. Zmiana wartości o 1 jednostkę (1 Ohm) to korekta o 1/4 litra. Najlepiej będzie jeśli zalejesz pod korek i odpalisz procedurę adaptacji - wtedy powinno obejść się bez żadnych korekt.

Numer w ETCE jest - niby końcówka J - a ja dostałem od wrclaguny boczek DEFG wg ETKI nie powinien pasować a jednak (niby) jest OK. Dlatego chciałem sprawdzić numery u kogoś kto boczek ma fabrycznie... Jeśli możesz zrób fotkę jak wygląda tuner z zamontowanym boczkiem (chodzi mi o kształt wycięcia profilu na tuner).

Napisali tam, że w TFSI tego problemu nie ma - lub jeśli rozumieć dosłownie, jest lepiej niż w FSI. Chociaż pamiętam, że rozmawiałem na ten temat z lagadulą i wspominał coś o tym problemie na przykładzie S4 B8 3.0TFSI. Cholera wie jak to rzeczywiście jest - potrzeba więcej info

Uściślijmy jeszcze - Stronic w Audi i DSG w VW to to samo?

Teraz widać co dają dwa sprzęgła - biegi zmienia idealnie Czas dowiedzieć się więcej o słabych punktach tej konstrukcji Brysio pisał coś o problemach z DSG montowanych w dieslach... (punkt dla TFSI). Sprawdziłem parametry 2.0 TFSI Avant 211KM Q ze skrzynią Stronic (vs. manual) - przyśpieszenie lepsze od manuala (6.6 a 6.7), spalanie w miejśce też (9.4 a 9.8) - o dziwo w trasie spalanie wypada nieco gorzej (6.5 a 6.1). Do 2.0 TFSI nie pakują tipa więc w zasadzie wszystko jasne Tomek - dzięki za filmik, tylko utwierdził mnie w przekonaniu

Tak mnie coś tchnęło w kierunku benzyniaka - po rozmowie z jarko4444 Z ciekawości - musiałbym poszukać jakiegoś porównania między tipem a s-tronikiem w spalaniu, przyśpieszeniu itd.

Może mi ktoś powiedzieć w jaki sposób podłącza się dodatkowe źródła do tunera TV? Rozumiem, że w grę wchodzi jakaś przejściówka - i do przesyłania obrazu użyto nie wykorzystane przewody wiązki łączącej tuner z RNS-E? Kolejna sprawa - szukam kogoś z ori instalacją TV w nadwoziu B6. Potrzebne zdjęcie lewego boczka bagażnika w Avancie oraz gdyby się udało - numer tej części (wybity na wewnętrznej stronie tapicerki, niestety aby się tam dostać trzeba ściągnąć boczek).

Siema! Widze że Azunia, Yelo, Tetis i Młody ładnie się na zllot zapisali = :oklaski: Co do "sznurków" - ja póki co nie narzekam. Mijają już prawie 2 miechy i jest git (równo i gumy się trzymają). Chcę tam jechać jeszcze raz żeby założyć inne sprężyny na tyłek.

Dokładnie - Q i CVT są nie kompatybilne. Aby coś takiego zrobić trzeba modzić na własną rękę - producent nie przewidział takiej opcji więc cała operacja jest raczej niewykonalna. Do manuala już nie wrócę - jak tylko wsiadam do auta z ręczną skrzynią, już mi nie pasuje wahlowanie (zrobiłem się za wygodny). Myślałem o tipie w Q ale chyba lepszym wyjściem będzie DSG np. w 2.0TFSI (mam coraz mniejszą ochotę na diesla - DPF, masa, koszty eksploatacji, cena benz vs. diesel).

Kuźwa - mogłem zrobić fotkę Auto stało na podnośniku - na końach podnośnika ustawili po 2 pręty do których przymocowano linki. Z tego co rozumiem w ten sposób ustawiali zbieżność - mierząc odległość od linki do... nie pamiętam co było punktem odniesienia po stronie auta. Kierownicą też się bawili - kamery i kompa sobie nie przypominam... Vario u nich robił swoją zawiechę jeszcze za czasów B7 - może napisze więcej o tej procedurze bo ja jestem zielony jak widać

Nikuś - tak jak napisałem. Nie znam się na tym... opisałem tylko to co widziałem

Dobranoc Madas. Bartek - tak, geometria zrobiona. Ale detali Ci nie podam bo się kompletnie na tym nie znam. Postawili autko na podnośniku - zamontowali uchwyty i linki puszczone na lewym i prawym boku auta i tak mierzyli.

Musisz mocniej szarpnąć. Zaczynasz od strony lampy (łapiesz krawędź i szapiesz - wyskoczą obie spinki). Potem ta na środku przy szybie - i na koniec przy oparciu kanapy. Nie wyciągaj całkiem bo potem aby wcisnąć boczek za boczek kanapy będziesz musiał go odkręcić (chociaż na hama wbić też się da, sprawdzone).

Ano... Na ile osób przewidziany jest zlot?

Ja mam słaby łeb - ale i tak chętnie się ze wszystkimi napiję. Znów trafię do boxu Pomorza i... "co tam słychać Radom"

A racja, przepraszam - zapędziłem się