miguel.

co do wzoru jestem za tymi, pozatym maja prawie nowe oponki: http://allegro.pl/item514751184_alufelgi_5x112_audi_marcedes.html co do ET to jest duże, felga bedzie bardziej schowana, nie bedzie tarło o nadkole.

mimo ze nie jestem z wawy przywitam sie w nowym roku nie ma to jak sylwek w domu....aj hucznie rozpoczol sie ten 2009

trochę odświeże temat. U mnie w niedługim czasie pojawił sie wyciek spod pompy paliwa(tzn był juz wczesniej ale jakiś czas z nim jezdzilem), przez noc kilkanaście kropel skapło. Oddałem do warsztatu na uszczelnienie pompy i układu paliwowego. Szarpanie ustało

hmm cięzko teraz cos podpowiedzieć ale ja sie skłaniam ku ciemnemu. jak przyłożysz felge do auta bedziesz wiedział więcej tu masz kilka wzorów felg w wielu konfiguracjach kolorystycznych http://www.tenzoracingsports.pl/felgi.html BTW te felgi TENZO sa

mechu bierz 17", ja przy zakupie auta dostałem 16 i na lato na pewno zmienie na większe..pewnie na 18". Felg szukaj na allegro albo zaglądaj do wątku na forum "ciekawe aukcje allegro" często koledzy wyszukują okazyjne uzywki no i wątku sprzedam.

chodzi Ci o kolor? do koloru Twojego auta proponuje grafit

ten przód juz mi sie tak nie widzi jak tył. może jak Tomi zrobi z białym podswietleniem i wklei real foto z nocki bedziemy mogli cos wiecej powiedziec. póki co tył

no i dobrze zrobiłes, za duzo było kombinowania z tamtymi felami. Szkoda lakieru, cale bloto i zwir spod kół był wyrzucany na drzwi wklej fote tych toorasow

ja bym sie decydował między http://www.moto.allegro.pl/item510639419_nowe_alufelgi_do_audi_wzor_rs6_piekne_nowosc.html a tymi od s5

ja jak prowadziłem kable do suba puściłem pod progiem kierowcy i weszły elegancko bez zdejmowania czegokolwiek mimo że sa to kable grubożyłowe. prowadzisz kabel od radia pod kolumną kierownicy potem progiem, następnie wzdłuż oparcia tylnej kanapy i odbierasz w bagażniku

nie ruszałbym bo masz auto sprzed II liftu a tym samym stare klamki i dokładanie tam chromu to wg mnie nieporozumienie. klamki poliftowe to już inna bajka

nie możemy chyba tego zaliczyć do trzeciego stopu..jak Tomi robił fotki to standardowy trzeci stop sie nie swiecił. Na upartego ktoś może powiedzieć ze to pozycyjne (świeci stale). Ciekawe własnie jak to wygląda w świetle prawa

przykładowo http://forums.evolutionm.net/extremeturbosystems-com-wa/320032-ets-now-offering-anodized-intercoolers.html http://www.full-race.com/catalog/product_info.php?products_id=262 i do b7, $ 1 095,00: http://shop.dthaus.com/product.sc;jsessionid=BD6FC0BF13090607E0316461F880FA0B.qscstrfrnt04?categoryId=-1&productId=117 i jeszcze http://www.eastwoodco.com/shopping/product/detailmain.jsp?itemID=726&itemType=PRODUCT&RS=1&keyword=radiator+paint ktoś uzył tego własnie na fmica i jest zadowolony jak widać po recenzji. tyle ode mnie, bede śledził wątek.

Kolego zapytam jeszcze raz - robiłeś coś takiego czy tylko teoretyzujesz??? Czernione (oksydowane elektrochemicznie) aluminium kosztuje krocie. Dobry FMIC wykonany w takiej technologii kosztuje min. 1000 $ + przesyłka, cła, ... Rury z nierdzewki można owszem wypiaskować i pomalować farbą czarną, z samym IC już tak różowo nie jest po jak zastosujesz farbę to po pewnym czasie obłazi (nie masz możliwości odpowiedniego przygotowania powierzchni na cienkich blaszkach). Jak obłazi czarna farba z jasnego aluminium to wygląda to bardzo nieciekawie... nie robiłem, to co pisałem jest przeczytane/zasłyszane. teraz widze cena za dodatkową oksydację faktycznie jest za wysoka w stosunku do korzyści..

Moje doswiadczenie w tym temacie jest żadne. Audi mam od niedawna i dopiero sie uczę o tym autku. Z b7 nie mam styczności więc faktycznie może niepotrzebnie dodałem swoją opinię.[br]Dopisany: 31 Grudzień 2008, 09:48_________________________________________________ a pozatym jak sam napisałeś możesz pomalować na czarno..farba bedzie troche izolować ale za to wydajność FMICa większa. mozna jeszcze pójść w czarnienie, oksydowanie/anodowanie dle lepszej wymiany ciepła.

w swoim b5 mam to samo...buja sie przód/tył. zobaczymy czy i u mnie tez sposób sie sprawdzi

zeby zostawic te fele i obnizyc auto musisz poszerzyc nadkola innej drogi nie ma. nawet jak zalozysz oponke 205 moim zdaniem bedzie ciezko. tyl jest ok.. u siebie mam podobnie.

poczekajmy aż twórca sie wypowie :gwizdanie:

po tym zdaniu sądze ze nie interesują cie większe mody. zrob zatem na początek sam program a na pewno odczujesz róznice.

http://www.allegro.pl/item477267925_turbosprezarka_garrett_gtrs_audi_s3_tt_z_usa.html "Nie było ofert kupna" - zagadaj, moze jeszcze ją ma

za zderzakiem b7 tego fmica bedzie ledwo co widać..ale skoro tak postanowiłes powodzenia w modach

polerowac mozna i nawet to ok wyglada, ale feler jest taki, ze to oslabia cala szybe i warunek na rozpoczece takich prac to - zero dziurek w szybie. I mowa tu tylko o ryskach...z głebszymi juz nic nie zrobisz

tekst z forum opla: No i się wyjaśniło, niestety nie ma możliwości pochromowania klamek i nakładek na lusterka (mam na myśli te które są polakierowane). Oryginalnie chromowane klamki są wykonane oczywiście z ABS'u ale innego niż ten stosowany do lakierowania. Informacje uzyskałem w firmie www.galwanizer.pl z Dzierżoniowa (bardzo sympatyczna pani, która poświęciła troszkę czasu i wyjaśniła laikowi "o co biega z chromowaniem") Są dwa rodzaje ABS'u i oczywiście ten przeznaczony do chromowania jest droższy od tego do lakierowania. Zwykły (ten do lakierowania) ABS nie nadaje się do chromowania ponieważ po kąpieli w roztworach jego powłoka będzie przypominała strukturą pumeks. Także jeśli ktoś chce chromowane klamki musi kupić nowe albo używane. Jeśli używane będą mocno zniszczone można je oddać do ponownego pochromowania. Ci którzy mają zniszczone listwy przy oknach mogą oddać je do "odnowienia". Cena: 200 pln za m2 przy czym liczone są wszystkie powierzchnie, w przypadku listwy powierzchnia zewnętrzna oraz wewnętrzna - ta z klejem. Co do nakładek zostaje nam Irmscher albo coś podobnego lecz tańszego (może Carpoint) lub w ostateczności "wyleczenie się" z chromu Oczywiście piszę o chromowaniu poprzez galwanizowanie a nie metalizację próżniową, która jest tańsza ale niestety nie nadaje się do elementów zewnętrznych (jest poprostu nietrwała na działanie warunków atmosferycznych).

obzydliwa ta kiera , dobrze ze sie zastanowileś bo byś skrzywidził niunie

bo inaczej być nie może i kropka