Bilder

Faktycznie to co mówisz ma sens, tylko trochę zachodu z ustawieniem. Jakby dało się zblokować magiel było by prościej. Dzis spróbuje podziałać. Dzięki. Ok na ta chwile mam. 517 w prawo i 507 w lewo. Przelozenie kierownicy nie ma sensu bo blokuja ograniczniki i ustawiona zbierznosc. Czyli trzeba przestawic na koncowkach z jednej i zdrugiej po tyle samo jedna wkrecac druga wykrecac

Ale taśma jest kątem i ja się adoptuje i zeruje. Nie znasz tematu. Znasz metodę ustawienia magla na zero ? To może wytłumacze. masz skrzywioną kiere, zmieniasz ustawiasz prosto i zmieniasz w sterowniku tez na zero . i juz magiel masz bardziej w którąś stronę i potem dopiero zbiezrność. Potem kolejna taka akcja i znowu się przesunie.

A co ma to wnieść do sprawy, Jak nie wiadomo jaki był kąt przed zmianą taśmy i ustawienie magla do wieloklina i kiery. A teraz jest taśma skalibrowana pod kierownicę i zbierzność a magiel swoją drogą. Dlatego chce magiel wyzerować. Tego chce się dowiedzieć.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/59955-all-b6-pakiet-polysk-podmiana-oslony-slupka-b-i-blendy-szyby-na-wariant-z-polyskiem/ Proszę bardzo tylko z b6... ale moze podobnie sie demontuje

Właśnie w tym problem, bo kierownica była kilkukrotnie ściągana i do tego była taśma wymieniana. Chcę dla tego ustawić magiel mechanicznie, dostosować kierownicę na wprost a czujnik kąta zaadoptuje wtedy na 0 Więc interesuje mnie to jak ustawić magiel centralnie na środku. Bo jak nie znajdę nic sensownego to zostaje wkręcanie końcówek po tyle samo i mierzenie odległości... ;/

Witam, Chodzi mi o ustawienie maglownicy centralnie prosto, aby po jednej i po drugiej stronie była taka sama odległość. Jest jakaś śruba? blokada która wypośrodkuje magiel. Problem mam przy zawracaniu jakby przeskakiwała opona. W każdym razie magiel muszę ustawić na wprost i wtedy kierownice przestawić też na wprost. Ktoś coś wie na ten temat??

Witam, Od początku. Kupiłem fotele z b7 sporty grzane od jednego z forumowiczów. Stwierdziłem, że jak takie fotele to trzeba to zmontować aby działało. Sprzedający zapewniał, że maty grzeją. Kupiłem klimatronik z b7, kostki ori z kawałkami instalacji zmontowane z instrukcją z forum, klimatronik zamontowany i zaadoptowany i działa błędów brak. Sprawdzałem grupy 20 i 21 on/off działa, temp rośnie wraz z przekręcaniem potencjometru w górę, temp w 3 polu zadana jest większa jak ta w 2. Fotel kierowcy grzeje tylko oparcie - fotel pasażera oparcie i środek tak przynajmniej mi się wydaje. Dzisiaj postaram się oporowość pomierzyć na matach tak jak to było na początku tego tematu. Pomierzyłem tylko stronę kierowcy bo się rozpadało - na odpiętej kostce zielonej. Rozpinałem kostki te co idą w fotele 3 sztuki są na 2 pinowej coś kolo 5.6 - 5.7 na 4 pinowej tak samo 5.6 - 5.7 na 8 pinowej fotelem 5 i 4 dał mi 00,4 inne piny nic. Sprawdziłem kostke zieloną wypiętą 4 i 3 dał mi jakies 4.6 -4.4 inne piny nic. ustawialem na 200 ohm nie K. Więcej nie sprawdziłem bo deszcz zaczął lać... Co robić gdzie szukać co sprawdzać??

Nie prześledziłem tematu i nie zadałem pytania _radek_ i awaryjka wygląda jak wygląda ;/ A reszta całkiem całkiem Zdjęcia

Temat dotyczy b5. Dlatego zapytam Dev do a4 b6 1.9 tdi bke. Też polecasz revenol?

Rozumiem Cię I fajnie, że posta edytowałeś i dodałeś więcej szczegółów na temat tego jaki czujnik będzie kompatybilny. Ciekawe jak wygląda ten od b7 może tą ramkę w b6 wystarczy powiększyć i wejdzie. Chyba, że w ogóle inaczej jest umiejscowiony.

Dobra to w końcu trzeba wymieniać? czy nie trzeba ? I czy po przełożeniu klimatronika z b7 do b6 - działa ten czujnik nasłonecznienia? Jeśli nie? To jaki trzeba zakupić? Jaki model katalogowy? Żeby w tym temacie nie było już wątpliwości...

kazek:D Nie wiem czy ja mam jakieś nie takie auto albo nie takie uchwyty, ale za skurw;/ nie mogłem złożyć tak jak ty masz uchwyty dolne nie mogłem kanapy złożyć na pół. Zamieniłem prawy z lewym i i jak ręką odjął idealnie zamyka się i otwiera

To jakie numery powinien mieć ten z b7, bo na aledrogo jest tego w brud i sporo jest b6 i b7 ;/

Trzeba probowac jak Ci cos fajnego wyjdzie podziel sie efektem i jak to osiagnoles

Ok dzieki za info

Ja u siebie z lamp zebrałem polerką. Papierki, dotego tlenek ceru z wodą - taka pasta i jazda. poświęciłem 2,5 godziny na lampę, ale za mało i za rok będę poprawiał Bo lampy umyłem od środka wyciągałem odbłyśnik wypłukałem w środku ipą i spolerowałem trochę. Ale da się tylko trzeba czasu i chęci

Ja gram na PS3 w fifkę 16 jak narazie. Ktoś coś? zapraszam na tow. nick: bilder_88

Temat, super. Też sporo zapachów już przerobiłem, teraz polecę po temacie tak jak i wy. Zobaczymy jak będzie

Super dzięki za poradnik !! Wszystko można zrobić przy odrobinie własnej pracy

Panowie mam pytanie. Mam audi a roku 2004 z sierpnia. mam klimatronik zwykły i chcę go zmienić na taki z grzanymi du*ami. Mam opcję wziąć panel z b7 on podejdzie bez problemów elektronicznych z tylna szybą czy tam innych? I po położeniu instalacji grzanych tyłków będzie wszystko działać? Oczywiście po przyuczeniu.

Panowie a takie pytanie. Jak mamy grodź zamkniętą. I np zatrzaśnie się zamek od klapy w sedanie. Jak otworzyć w tedy zamek?

Panowie z uwagi na kilka niewielkich odprysków zastanawiam się nad wymianą szyby. Ponieważ irytuje mnie trochę to. Na jaką szybę zmieniać? Jak u was się sprawiają te co wymienialiście ? Jak z ich wytrzymałością??

Jak będziesz miał wątpliwości I zorientujesz się na jakim etapie jesteś i co musisz zrobić Jak byś miał jakieś problemy to wal jak w dym. Nie dawno robiłem więc na bieżąco jestem. Pozdro i powodzenia.

Harry jeśli nie miałeś pakietu światło wcześniej w swoim aucie to tak. Sprawdź moduł komfortu jaki masz. Czy on obsłuży pakiet światło. Na początku tematu masz wszystko. Ja robiłem pakiet światło w tym roku w swoim aucie i z tyłu też mam korby. Do tylnych drzwi albo masz poprowadzone kable albo i nie. Jak masz to prosta sprawa. Ale w to co widziałem i że sam nie miałem to za pewne nie masz kabli w drzwiach. Są dwa sposoby, albo plus ciągniesz i otwierasz jedne drzwi a palą się wszystkie lampki. Albo robisz tak jak w ori i steruje tym moduł komfortu i palą się tylko ta lampka od danych drzwi. Ja dokładałem lampki pod nogi x4 i lampki w drzwi czerwone i białe. Całą instalację kładłem sam z pomocą (forumowicza który pomógł mi zrozumieć schematy) i od nowa kładłem wszystko w samochodzie. Ogólnie z przodem jest mało roboty;) co z tyłem trzeba doprowadzić piny do słupka drzwi i do MK w odpowiednie piny. I ma wszystko hulać.

Nie no dlaczego;) Jak kto woli, ja po prostu wychodzę z założenia, że tani klucz jest nic nie wart tylko taka większa tyrkotka ot co:) i za ta kase wolal bym kupić większy komplet kluczy i robić to ręcznie z wyczuciem A jeśli boimy się ukręcenia czegoś np właśnie świecy, można komuś dać to do skręcenia, nie majątek a nie robi się tego co roku