dliwski

Wracając do tematu H7 w dziennych. Testowaliście żarówki z diodami 2835? Wyglądają solidnie, ciekawe jaki efekt w lampie...

A po co na stacje, zrobią Ci to po ch... i będzie nadal źle albo gorzej a jeszcze 10 zł wydasz ;-) Ustaw się 10 m od ściany, zmierz wysokość soczewki od ziemi, odejmij od tej wysokości 10 cm i masz wynik na jakiej wysokości od ziemi na ścianie ma być linia światła ;-) Przy okazji dzięki za podpowiedź co do DRL - kupię H7 120 tak jak pisaliście.

Koledzy, jaką polecacie żarówkę LED DRL w miejsce długich? Na pewno różne były testowane i jest jakaś najpopularniejsza

Chcę oddać 18" felgi S line do malowania. Felgi są proste, chodzi tylko o odświeżenie. Najłatwiej trafić na renowacjafelg.pl, ale opinie są różne, sporo negatywnych (komentarze w internecie, znajomi też odradzają). Może ktoś na forum się tym zajmuje albo możecie kogoś polecić? Z góry dzięki za pomoc.

Dzięki za wszystkie podpowiedzi. Początkowe 1300 zł, tak jak pisałem, zakładało wymianę zderzaka na tzw. zamiennik. Jak się później okazało, zamienniki zderzaka tylnego do B5 po lifcie nie występują. O tym warto wiedzieć. Zamiennik zaproponowany przez PZU był do przedlifta. Dostawca części wysłał mi maila z potwierdzeniem, że zamiennika do B5 z 1999 r. i nowszych nie ma i to wystarczyło, aby w kosztorysie uwzględnić cenę oryginalnego zderzaka.

Między 5s a SE jest kolosalna różnica. Na Twoim miejscu, cabanmat, poszukałbym SE. Chociażby ze względu na wsparcie w przyszłości (SE będzie wspierany zdecydowanie dłużej), już o różnicach w wydajności nie wspominając.

Tutaj mimo wszystko gniazdo wygląda trochę inaczej, a w Beetlu jest chyba identyczne.

Może ma ktoś dojścia do oprawek do VW? Konkretnie chodzi o oprawkę światła STOP z VW New Beetle I. Pasowałaby idealnie do tego patentu i nie trzeba byłoby wiele rezać :-) W ASO niestety 1 szt. kosztuje ok. 60 zł. Gdyby ktoś miał w ludzkiej cenie to od razu biorę 2 szt. i myślę, że nie byłbym jedynym chętnym ;-)

Już nie zajmuje się felgami? To może jest ktoś inny godny polecenia? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak, zdaje się że tak. Na dużych rotorach w każdym razie Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dzięki Panowie za pomoc w poszukiwaniu wulkanizatora, sprawa załatwiona. Kolejne pytanie czy ktoś tutaj ogarnia malowanie felg? A może znacie kogoś z W-wy/okolic do kogo warto podrzucić fele? Kiedyś na spotach ktoś wspominał o użytkowniku z forum który dobrze i tanio maluje, nie pamiętam imienia ani nicka ale wiem że miał B6 bodajże na 20" felgach ;-)

Przepraszam, że tutaj, ale nie mogę znaleźć jakiegoś ogólnego tematu ani działu poświęconego tego typu pytaniom. Gdzie wymieniacie opony w W-wie? Chodzi o 18" z profilem 40 i żeby cena była ludzka, a nie 50 zł za szt...

I to powinno podnieść kosztorys gotówkowy? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

OK, ale wtedy mówią żebym wszystko załatwił w ASO i jeśli faktura będzie wyższa od kosztorysu to zwrócą różnice. Problem w tym ze ASO chce za to ponad 3000 zł a ja nie mam teraz tyle wolnej gotówki żeby pojechać i to zrobić za swoje a potem ubiegać się o zwrot. Poza tym jak sami mówicie nie warto tam robić - znajomy mówi mi to samo Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Zawartość dodana 21 minutes later Fotki: Zawartość dodana 52 minutes later

Wycena na podstawie opisu - bez rzeczoznawcy i nawet bez zdjęć. Czy na oględziny mogę się umówić w dowolnym warsztacie? Mam znajomego który zdejmie zderzak za friko wiec tam bym najchętniej pojechał. Mavver, problem w tym ze nigdzie nie mogę znaleźć zamiennika zderzaka do A4 B5 lift wiec nie mogę odnieść się do kosztorysu. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Gdzie robić ten tzw. kontr-kosztorys? W ASO? Ile to kosztuje u nich?

Panowie, jako że to moja pierwsza stłuczka to nie mam w tym temacie doświadczenia. Dostałem w tył auta na skrzyżowaniu, sprawca do wszystkiego się przyznał, spisaliśmy oświadczenie i zgłosiłem szkodę. Zderzak z tyłu jest pęknięty, mocno wygięty przy nadkolu i w dodatku cofnął się - tzn. widać że jest głębiej niż powinien. Krótko mówiąc do wymiany. Dziś otrzymałem kosztorys - 1300 zł. Czy to nie jest za mało? Od razu powiedzieli mi że uwzględnili ceny zamienników, a chyba mam prawo do ori części? Jak to wygląda i jak ewentualnie zawalczyć o wyższe odszkodowanie?

Mi wymienili 6s w ciągu 4 dni na nowy. Może to zależy od serwisu. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

6 albo 8, ale ukończenie jednej misji w 100% bez podpowiedzi to spokojnie kilkanaście godzin grania. Co najmniej.

Panowie, polecam najnowszego Hitmana. Wydaje mi się, że to mocno niedoceniony tytuł. Moim zdaniem jedna z lepszych gier po wyłączeniu podpowiedzi - trzeba się mocno nakombinować i spędzić sporo czasu na jednej misji, żeby zabić cel. Naprawdę warto kupić. U mnie to drugi najlepszy tytuł po Wiedźminie na PS4.

Zrobiłem komplet logów, wszystko jest w tym temacie: Będę bardzo wdzięczny za porady, bo krew mnie zalewa jak za każdym razem łapię muła przy 100 km/h...

Panowie, mam spory problem z autem. W dużym skrócie - kilka miesięcy temu sporadycznie wyłączała się turbina przy około 120 km/h. Z czasem coraz częściej, a dzisiaj każde przyspieszenie powyżej 100 km/h powoduje wyłączenie turbiny i błąd 17958 - Charge Pressure: Control Deviation. Turbina wyczyszczona, N75 jest OK (zakładałem też N18 i nic się nie zmieniło), pompa vacuum raczej też w porządku (nie ma problemów z hamulcem). Na 3. biegu potrafi dmuchać do samego końca, a na 4. na ogół przy 3500 rpm odcina moc. Poniżej komplet logów: Dynamiczny: Grupa 001: http://vaglog.pl/log-001_01JTS62.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_RFfZg7.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_2bafT5.html Grupa 007: http://vaglog.pl/log-007_eTEmMdN.html Grupa 008: http://vaglog.pl/log-008_SGUJL12.html Grupa 010: http://vaglog.pl/log-010_IkVAz.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_83GSX5.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_199S33.html Statyczny: Grupa 000: http://vaglog.pl/log-000_DI1Ey6s.html Grupa 001: http://vaglog.pl/log-001_G5YWq.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_2vis3O.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_XPC5O.html Grupa 007: http://vaglog.pl/log-007_Ox557P.html Grupa 010: http://vaglog.pl/log-010_jCSV1.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_953dR.html Grupa 012: http://vaglog.pl/log-012_PJ4mx.html Grupa 013: http://vaglog.pl/log-013_RhESBcI.html Grupa 016: http://vaglog.pl/log-016_u5607.html Grupa 019: http://vaglog.pl/log-019_1eL3egs.html Basic settings: Grupa 000: http://vaglog.pl/log-000_k4UKRo.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_2jxnLgZ.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_tgx70f.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_tB8H70w.html

Wystarczą logi 011d na 4 biegu jak jest ok i jak odetnie turbo? Czy coś jeszcze? Kompletu logów nie dam rady teraz zrobić, po prostu nie mam czasu i miejsca, ale te niezbędne postaram się zrobić dlatego byłbym wdzięczny jak napiszecie które grupy są najważniejsze w tej sytuacji. Zawartość dodana 1 minute later Czy ładnie... mogłoby być lepiej - w okolicach 1800-2000rpm zaczyna dmuchać.

Wczoraj go przycisnąłem i nawet na 4 biegu dmuchał do końca a na 5-tce chwila i turbo się wyłączyło.

Przecież profil mam uzupełniony 1.9 TDI AFN 1999 r. Czy wtedy byłoby tak, że na 2 i 3 biegu turbo dmuchałoby do samego końca jak nowe, a dopiero na 4 lub 5 biegu się wyłącza?