dliwski

Jak w temacie. Zostawić ori czy kupić inne śruby?

Miałem na myśli ostatni lift

Teraz wygląda bardzo schludnie Jeszcze z tyłu lampy poliftowe i dokładki w kolor

Do parteru z nim i będzie git

Chciałem u siebie doświetlanie zakrętów zrobić ale czy to nie powinno być tak że jak skręcamy w lewo to załącza się lewy halogen i analogicznie jeśli w prawo to w prawy a nie zawsze obydwa?

Ładnie ogarnąłeś sobie auto, powodzenia w dalszych modach

Amortyzatory 1BE + sprężyny 40/40 Pracowity weekend za mną :-) Niestety nie tak owocny jak planowałem... Wymieniłem klocki z przodu, bo już było je słychać, ale niestety nowe do niczego się nie nadają i czeka mnie kolejna wymiana Założyłem też koła, ale okazało się, że jedna opona jest do wymiany. Dodatkowo z tyłu opony dotykają sprężyny, więc musiałem zamówić dystanse. Założyłem srebrne lusterka i z tej zmiany jestem bardzo zadowolony, mimo że na początku miałem mieszane odczucia. Myślę jeszcze o zdjęciu folii z kierunków, żeby wszystko bardziej do siebie pasowało. Wpadła też znana wszystkim dokładka z Cupry. edit: Opona zamówiona, dystanse powinny być jutro - może w weekend uda się poskładać wszystko do kupy.

Pewnie tak zrobię albo znajdę na Allegro ale pomyślałem ze może ktoś akurat ma na miejscu

Panowie, nie ma może ktoś z Was na zbyciu wkładu do lusterka lewego polift A4 B5? Jakiekolwiek zeby tylko było coś widać bo jest potrzebne tylko na kilka dni

Planuję zakup tej dokładki, ale mam jeszcze pytanie do Was. Obecna ori dokładka jest u mnie mocno "ściachana", odstaje w kilku miejscach, bo przytarłem tu i tam i teraz pytanie czy warto na taką zmęczoną dokładkę nakładać tą z Cupry? Po prostu przykręcić jedno do drugiego na siłę żeby nie odstawało?

U mnie z zawiasem wszystko cacy, świeży gwint założony i nadal stuka :-) nawet ostatnio miałem wrażenie, ze to gdzieś za kanapą albo w drzwiach... Pogoda będzie lepsza to rozbiorę co sie da, może tam jakaś śruba czy inny dziad leży

jacca90, coś takiego było uki, wystarczy żarówka dwuwloknowa + w moim przypadku prąd pociągnięty ze stacyjki i po drodze przełącznik kolyskowy

Takie jakby szczotkowane Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jasnoszare, nie mam niestety zdjęcia. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Myślę, że za dwa tygodnie założę już koła 18" i dokręcę gwint jak trzeba Mam jeszcze dwie zmiany w planach, jak starczy czasu to zrobię wszystko razem A wczoraj okleiłem przednią konsolę na black piano żeby pasowała do dekorów

Przekonałeś mnie Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk jadę z tematem

Ciekawe jak wyglądałby przedni panel w czarnym połysku :-) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Gumowa nakładka na wiertarkę za 35 zł w sklepach motoryzacyjnych i zejdzie wszystko pięknie i bez użycia chemii :-) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie robiłem zdjęcia, bo auto stoi na 15-calowych stalówkach :-) Dopiero po założeniu letnich będę kręcił gwintem. Co do miękkości - na pewno obecne koła mają na to wpływ, niski profil w 18" zrobi swoje, ale tak czy inaczej (w porównaniu do 1BE ze sprężynami 40/40) myślałem, że będzie twardszy. Aktualizacja 6.02.2016: Dodałem nowe zdjęcie na końcu pierwszego postu jak stoi na gwincie i stalówkach. Do wiosny nie mam większych planów, robię na bieżąco serwis, a potem priorytetem będzie turbo AWX i chciałbym wrócić do czerwonych lamp z tyłu, tylko muszę ogarnąć temat LED-ów z opornikiem...

Pozdro Olszak, widziałem, poznałem :-) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Na początku pomyślałem o klockach, ale zmyliło mnie to szuranie z przerwami przy ruszaniu. W każdym razie okazało się, że zacisk się zapiekał, zeżarło klocki i stąd szuranie. Wczoraj wymieniłem klocki, zacisk też ogarnięty i wszystko gra

Dzięki zybi81, zawsze miło coś takiego czytać :-) Pavetti, nie wiem w sumie czy chce puścić w dół, może 1cm w stosunku do tego co mam teraz na zdjęciu z 18". Wczoraj odebrałem auto od mechanika i mogę pochwalić się gwintem Mimo wszystko wybrałem MTS, bo byłem bardzo zadowolony z ich sprężyn. Opinie na forum są różne, wiem, ale opierałem się tutaj na własnych doświadczeniach z tą firmą i pomyślałem, że przygodę z gwintem zacznę właśnie od MTS. Wrażenia? Jest miękko. Spodziewałem się większej zmiany w twardości. Ogólnie samochód jest bardziej sztywny i zdecydowanie lepiej zachowuje się w zakrętach, ale zupełnie nie rozumiem osób, które pisały, że na gwincie nie da się jeździć. Da się i powiem więcej - zachowujemy nawet pewien komfort. Takie jest moje subiektywne zdanie. Jeśli będę zmieniał gwint na inny za jakiś czas, to na pewno będę celował w twardszy. Oprócz tego zostały wymienione klocki z tyłu i końcówka drążka, czyli drobne naprawy. Tak czy inaczej - gwint jest, japa się cieszy

Ja jak łączyłem to z klatką ;-) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

cacek89, mono czasem wywołuje tzw. rewolucje żołądkowe, spróbuj może w proszku Universal (moim zdaniem i nie tylko moim jedna z lepszych), a jak dalej będzie słabo to CM3, ewentualnie kre-alkalyn (poczytaj sobie o tym). Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Od jakiegoś czasu przy hamowaniu słyszę dość głośne szuranie z prawego tylnego koła. Występuje to tylko przy małych prędkościach (powiedzmy od 30 km/h w dół, powyżej 50 km/h szuranie nie występuje), czasami przy ruszaniu (tak do 10-20 km/h). Przy hamowaniu szuranie jest ciągłe, ale już przy ruszaniu (przy ok. 20 km/h) szura z przerwami. Żeby było śmieszniej - są dni, kiedy nie szura wcale. Co to może być? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk