dliwski

Pakiet S4 jest ok, ale mi zdecydowanie bardziej podoba się RS4... a to niestety wykracza poza moje możliwości, przynajmniej na dzień dzisiejszy. Dodatkowo nie można zapominać, że to jednak 1.9 TDI

Badlook mógł zostać

Kwestia HID-a. Mój działa bez zarzutu od ponad roku, świeci zdecydowanie lepiej od żarówki i nigdy nie było tak, że się nie zapaliły. Teraz jestem w trakcie składania bixa, ale H7 nigdy bym już nie włożył :-)

Ja jeżdzę ponad rok na podobnym zestawie. Swieci nadal tak samo, odbłyśniki bez zmian, żarnik ma taką samą barwę. Regulacja działa tak samo.

Nielegalny czy nie, mi już kilka razy d*pę uratował w miejscu w którym żarówka nie dałaby wystarczajaco dużo światła. Nie ma co się oszukiwać, żarówka w soczewce nie jest zbyt efektywna.

Dlaczego nie sprawdzicie jakiegoś zestawu HID skoro i tak wydajecie powiedzmy 50 zł na 2 żarówki?

U mnie też ostatnio skrzypi przy skręcaniu w lewo. Skrzypi też jak obracam kierownicę stojąc w miejscu i na ogól po dwóch próbach przestaje wydawać jakiekolwiek dźwięki - też tak macie?

Trzeba po oznaczeniu szukać, bo dekle mogą być z innego modelu felgi i zaczepy będą krótsze, kiedyś szukałem do siebie jak miałem 17" i dopiero drugi komplet pasował (a wszystko było ori).

Kilka razy mijaliśmy się na mieście to może teraz zobaczymy się na spocie

Na forum u Tomka albo u dzika Swoją drogą kto planuje być we wtorek?

LY7W bodajże. Dzisiaj trochę pokręciłem gwintem.

Tak, LY9B. Ja sam bym nie pomalował lusterek, a że znalazłem kompletne poliftowe w dobrej cenie, to długo się nie zastanawiałem.

Dzięki Panowie

O widzisz, bardzo Ci dziękuje za rady. To sporo wyjaśnia :-) Lakier jest niestety w średnim stanie, korekta jest w planach a póki co chce niedużym kosztem wyciągnąć z niego co sie da. Stad pomysł na politure + wosk. Spróbuje tak jak mówisz :-) Jeszcze tak w ramach podsumowania. Nie mam pianownicy, wiec planowałem zrobić to tak: oplukanie z grubsza, mycie szamponem (rękawica z mikrofibry), osuszenie, glinka, zymol HDC tak jak mówisz i na koniec wosk. Będzie ok?

Dzięki za odpowiedzi, zwłaszcza Griffe za mocne wyjaśnienie. Mam jednak kolejne pytanie. Zakładając że auto jest umyte i po glince, to w jakiej kolejności używać cleanera, politury i wosku? Domyślam sie, że wosk na końcu, a cleaner na początku, ale czy politura może być bazą pod wosk? W sklepach rożnie piszą, wiec zgłupiałem.

Pomieszkuję Mówisz że nie rzucała się w oczy... niedobrze Bo przykrywa ją prześcieradłem żeby mu nikt uroku nie rzucił na auto

Do aplikacji politury i wosku nada się taki sam aplikator czyli typowa gąbka? Ogólnie nakładanie wosku i politury różni się jakoś szczególnie czy też najpierw aplikatorem koliste ruchy a potem szmatką z mikrofibry spolerować?

Trochę z innej beczki, ale to chyba jedyny temat poświęcony PS4. Sprzedam NFS za 150 zł. Płyta była kilka razy w pudełku, wersja PL kupiona w Saturnie.

W KTD możesz kupić za grosze

Jest żarówka dwuwłóknowa.

Weekend nie mógł minąć bez pobrudzenia sobie łap. Wymieniłem olej+filtr (standardowo Motul 5w40 X-clean i filtr MANN), wpadł też nowy czujnik temperatury, bo stary zaczął wariować. Następna stacja: korekta programu.

Rzeczywiście czujnik temperatury. Dzięki, temat do zamknięcia.

A czy na tył można wkręcić śruby dłuższe o 5 mm od seryjnych? Nie będzie o nic przycierać?

Potrzebuję do siebie najprawdopodobniej 10 mm (ewentualnie 15 mm), to nie jest duży problem ile dokładnie bo mogę sobie zmierzyć. Problem w tym że jedni mówią o kołnierzu inni o dystansach przelotowych. Czy do 10 mm będzie kołnierz? Jak to jest z tym miejscem w którym otwór dystansu się zmniejsza - już w dwóch tematach czytałem, że ktoś kupił dystanse i nie weszły na piastę mimo że były dedykowane do A4 B5. Jak to w końcu jest?

Pozdrawiam kolegę z B6 na blachach KOL Pomigane, pomachane