Jog

To się może zgadzać skąd wzięło się to okopcenie, można to czyścić, nie zejdzie przy tym farba? Dziś wymieniłem postojówki i jedna wygląda tak Postojówki navry, trochę ją przytopiło. Postojówki zwykłe nie kosztują dużo ale wkurzające jest wymieniać je dwa razy do roku, do tego szkoda kupować dobrej jakości ledy bo i tak się szybko spalą

Witam mam problem z postojówkami w B6 a mianowicie średni czas działania nowych to około 6 miesięcy. Lampy są przerobione przetwornice Koito, palniki D4S,dodatkowo bixenon. Niedługo po zmianie kupiłem postojówki led wytrzymały pół roku i jedna zgasłą i druga zaczęła mrugać, okolice postojówki są osmolone jakby ze zwarcia. Później wymieniłem na zwykłe i dalej ta sama sytuacja, teraz mam już drugi komplet zwykłych i nawet nie minęło 5 miesięcy od zmiany i już jedna spalona. Fotki jak wyglądało to przy led Rozumie jakbym kupował ledy za 15zł to na forum piszą ze wytrzymują średnio te pół roku, ale nie sprawdzone ledy czy żarówki tradycyjne. Jakieś pomysły gdzie szukać przyczyny?

opis kolegi boseron "...żeby odkręcić stary potrzeba najpierw ściągnąc osłone plastikową pod kierownicą tą półke nad nogami- dwie śruby rozmiar klucza 8. Nastęnie plaatikowa rączka jest na jednej śrubie imbusowej( gwiazdka)taka sama jak przy reflektorach, ściągamy linke z uszkodzonego elementu ciągnąc delikatnie w bok i do tyłu schodzi bez problemu. Przyukręcamy nowy element -plastik ale ważna uwaga przykręcając ustawcie go maksymalnie do góry stroną bliższą ku masce bo u mnie podczas otwierania był zbyt krótki ruch rączki i nie chciała sie na poczatku otwierać, poprawiłem i dzwignia zwiększyła swoja długość dzieki czemu maska otwiera sie juz normlanie..."

Podjedz do aso kup nową, lub allegro np http://allegro.pl/dzwignia-otwierania-maski-audi-a4-b6-b7-00-08-nowa-i5952854631.html, wymiana 5 min.

Trzeba rozróżnić kto ma jakie blendy, jeśli plastikowe to takie zabiegi jak powyżej opisujecie pomogą, ale jeśli aluminiowe i ze znacznymi znakami korozji to nie ma szans wykręcić. Ja wyciągałem cała blendę, wiertarka na stojaku + imadło i rozwiercałem tego wkręta, potem trochę smaru i wkręt nierdzewka i jakoś się trzyma. Swoją drogą audi mogło jakoś lepiej to przemyśleć bo ten sam problem mam z blendą lusterka

A to już wiem które rejony

Dzięki za informacje, a które dokładniej aso?, wycieraczki chodzą lekko wiec silniczek raczej jeszcze się nie zaciera. Pozdrawiam

Witam Wie ktoś jak ustawić poprawnie kąt natarcia wycieraczek? Miałem oryginalne bosch aero ale pióra się skończyły to zakupiłem Valeo i jak jest szyba mokra to dobrze usuwają wodę ale przy mżawce to strasznie ,,tłuką" w szybę.

Z prawej mamy jeśli jest diversity, myślałem że mam skoro była żółta wtyczka która wpinana jest w żółte gniazdo jak się ma concert Dlatego dorobiłem przejściówkę i wpiąłem w wolne wejście antenowe dopiero później ściągałem boczek i pusto było, wzmacniacz wymieniałem na nowszy, stary sprzedałem wiec dużo nie straciłem. Kabel z zielonego mam wpięty tak jak mówisz, w mieście odbiera nawet ok, ale po wsiach to tragedia

Ja mam Blaupunkt_TravelPilot_DX_2013-2014__Poland_-_Czech_Republic jeśli te chcesz to postaram się nagrać w tym tygodniu

Ja też posiadam to radyjko spolszczone wersja DX, mapy z chomika śmigają. Tylko mam problem z GPS i radiem. Radio było dokładane w miejsce Concerta. Wiec antena GPS była niestandardowa. Problem polegał na tym że często nie łapała satelit lub pozycje auta pokazywała 50km dalej, wymiana na nową antenę nic nie pomogła. Średnio na 10 razy, pięć razy zaskakuje. Albo nowa antena tez jest uszkodzony lub jest jakiś moduł gps w urządzeniu Druga sprawa to słabe radio. na samym początku wymieniłem wzmacniacz anteny Zero poprawy, wyciągnąłem radio i zauważyłem nie podpiętą żółta wtyczkę Więc dorobiłem przejściówkę i wpiąłem w radio(fioletowe kółko) ale i to też nie pomogło, po prawej stronie nie mam drugiego wzmacniacza Jakieś pomysły?

Ja mam starą nagrywarkę co daję radę z tymi mapami, u mnie działają na DX, kupujesz dopiero ? , na forum gdzieś były informacje o różnicach i chyba na nonDX polskie mapy nie śmigają

Grabskiego, znajomy policjant oglądał i powiedział że pewnie gówniarze, bo złodziej tak nie kradnie , może ktoś ma ochotę na rns'a, deko się zdziwi bo radia nie da się wyciągnąć kluczykami

Dzisiaj kolejna niespodzianka, ktoś śrubokrętem sprawdzał w nocy szczelinę między drzwiami.

Szczyt chamstwa i kretynizmu, furka stoi sobie jak należy nic nie wadzi, ale komuś przeszkadza że Rabarbar w rzeszowie mieszka Miejsce: Grabskiego, jakbym dorwał tego żartownisia to nogi bym z d......

Tutaj macie podobną opcje tylko że w miejsce kluczyka http://www.innovativeignitionsystems.com/#!lt-e8b-push-button-start/c1b03

Gdzieś czytałem że bez meldunku 6 miesięcy możesz jeździć i nic Tobie nie zrobią , szukaj polówki, ibizy, bo kabelek z B6 pasuje a jak coś nie podatnego na mody to 1.4MPI 8V tym ciężko na autostradzie o mandat, bo na tych wolniejszych drogach nie trudno o przekroczenie prędkości.

Ja mam 3 kontrakt ale do tej pory jeździłem autami pośrednika, teraz na prywatnym jestem, ja na szybko kupowałem i wybór padł na Ibize 2FL, ostatnio znajomy kupił za 1,5 tyś jurków dwójkę ale z 1.8T więc się opłacało

Do 3 miesięcy możesz jeździć dopiero potem jak belasting złapie to masz dwa tygodnie na zapłacenie podatku lub samochód wraca do kraju, do tego dochodzi meldunek jeszcze czy masz, znajomy miał i chyba 5 lat mieszkał i na łapance go ustrzelili i coś koło 10tyś euro mu kary naliczyli, ja swoją B6 w kraju zostawiłem bo jeszcze więcej mi wyszło podatku, tutaj śmigam ibizą i 128e na kwartał. A co do apetytu to święta racja ja mam prawie 200Km i 400Nm i już mało nie ma czym jechać na autostradzie i albo pójdę drogą autora wątku albo V6 jak uzbieram.

Ktoś chciał wykres hybrydy, Ale co siedzi w środku nie jestem wstanie powiedzieć bo to mod poprzedniego właściciela i jeśli data w aparacie była dobrze ustawiona to turbinka jest od końca 2011, ja kupiłem auto w 2013 roki i do chwili obecnej zrobiłem 60tyś, jedyna usterka jak wystąpiła to jadąc na autostradzie ciśnienie zrzuciło węza z intercoolera, ale założyłem obejmy SBG i śmiga .

Może trochę odgrzebie starego kotleta ale informacje się przydadzą komuś. W B6 z Quattro 1.9 były wkładane skrzynie z rożnymi przełożeniami i najszybszymi skrzyniami były o oznaczeniach HCG,FYC które posiadają przełożenie 37/10. Ja mam GBC i przełożenie 37/9 i przy prędkości 140km/h mam prawie 3tys. obr/min koła to 18" 225/40 i zaczyna się robić dość głośno W B7 przełożenie 37/10 mają : -JEE(2.0/140BPW), -JMJ(3.0/232 ASB), -HXQ(3.0/232 ASB) W obu przypadkach do przełożenia 37/10 pasuje dyfer EUB

Żona auto mi zawineła

Problem z szyberdachem wałkowany już kilka razy, do przeczyszczenia sterowanie nim, tak jak kolega wyżej pisze kabelek i do przodu

Lampkę ściągasz i wtedy masz do wszystkiego dostęp, zdemontujesz sobie sterowanie i wtedy przeczyścisz łatwa robota, z tym uchylaniem sobie sprawdzę bo zawsze przytrzymywałem pokrętło aż się uchyli do końca.

Witam potrzebuje: - Olej Motul 8100 XClean 5W-40 5L - Filtr pow. Mann C27 192/1 - Filtr oleju Mann Hu 726/2x - Filtr paliwa Mann WK 853/3x - Filtr kabinowy zwykły - i jakbyś miał wycieraczki na zapięcie aero Pozdrawiam