tomekp94

jak robisz program to downpipe dóżo daje i to najlepiej takiej średnicy jak wylot z turbo 3 cale , a śmierdzi tylko na benzynie jak masz lpg to powinien kontrole przejść

te z saba są w podobnej cenie jak 0280156012 a mają mniejszą wydajność i ciężej je skalibrować (na wolnych obrotach za mało dają) ja bym montował 012 mam u siebie i równo leją, kolega co softy robi też sporo tego zamontował i jak narazie bezproblemowo

bo niektórzy nie wiedzą że to te same wtryski a nr ten sam, a4 jedzie dopiero na k03 hybrydzie na zwykłym turbo to tak średnio też kiedyś myslałem że wtryski wystarczą a teraz wsadziłem hybryde i dopiero mocy nie brakuje. Jak masz quattro to bd gorzej jechało jak ośka od 3 biegu. nawet do 30 km może być mniej jak w ośce

gotowiec może nawet upalić tłoki lepiej jedz do kogoś i zrób program tak jak trzeba z logami itd. Jak chcesz sie sam bawić to pisz do galetto to ci zrobi softa po logach w dobrej cenie

sportowy kat to jest metalowy katalizator takie były np w 1.8 t bex też troche dusi ale mniej jak ceramiczny, Do dózych mocy na k03 to najlepiej downpipe albo k0464 to i na kacie da rade

do 230 k03s z bexa na styk. najlepiej to wysylaj swoją do perun turbo na hybryde dmucha 1.5 bara do odciny bez problemu a 1.3 bar to masz ok 250-270 km ja dałem 2 tys za nią ale to fullopcja gruszka, porting, koło cnc, większy wlot, clipping wirnika

to sa te same co w bex podejda jle mocy chcesz robic ? bo jak 230+ to bierz 012 boscha albo 380 z bama

czy twarda odcinka w 1.8t może coś uszkodzić np turbo i głowice ? chodzi o samą odcinke bez launch control, tylko zeby przy odcince strzelało

Wysyłaj swoje do perun turbo i będziesz miał ogarnięte na min 250 km, turbo od niego sprawdzone i pompuje jak trzeba a nie jak te z allegro co na nich ciśnienie potrafi skakać.

powyciskałes szklanki zaworów z oleju ?

przewody od czujników temp sprawdz sie przełamują przy czujnikach i czasami temp nie widzi takiej jak ma

na 630 pewnie daje rade ja testowałem na 320 i 370 ccm

sprawdz wtryskiwacze pojedyńczo je włączaj i patrz jak sie zmieniają korekty pewnie któryś przylewa i to sporo jak na -25 masz albo masz dóże przerosty ciśnienia typu 3 bar i korekty nie ogarniają

działa ale przy regulatorze ciśnienia w listwie jak masz regulator w filtrze będzie za wysokie ciśnienie sprawdzone na 2 pompach i 3 filtrach

nie montuj żadnych walbro czy bosch 040 jak nie masz powyżej 300-350 km bo nie ma sensu a chińskich ich podróbek nawet nie oglądaj bo szybko padają. Tylko ori vdo siemens za 1000zł bd działać, jest jeszcze zamiennik pierburga 4 bar za 300 zł powinien działać ale nie testowałem jeszcze

zmienić mechanika przyczyną prawdopodobnie jest nieszczelnośc za turbiną i dziuravy zawór dv

cz możesz sie połączyc w trybie benzyna ale jak pisałeś że sie łączy ale kodów nie ma to dziwne jak lpg wpięte w obd to sie nie łaczy ze sterownikiem silnika wcale a odpiąć lpg to od kostki obd z tyłu obetnij dolutowany przewód

zobacz jeszcze zaworek zwrotny odmy pod kolektorem i ogólnie szczelność układu bo jakis błąd od wolnych obrotów jest

zainstaluj vcds lite 1.2 z chomika i sprawdz vag jest stary vcds nowszy

wtryski dobre równo leją sprawdzone po korektach programem lpg, jest to ori bosch ale z fabryki boscha w chinach

rozciągnięty łańcuszek rozrządu lub czujnik wałka zepsuty a;e one mało kiedy sie psują daj kody z waga powinien wszystkie wykrywać

http://motoplatforma.com/index.php?p12163,pompa-paliwa-pierburg-7-02550-63-0-702550630-audi-skoda-seat-vw-4-bar taka lub a nawet lepiej orginał ale kosztuje 1000 zł a pierburg to jedyna jaka znalazłem markowa bo reszta to chińczyki

coś przepływka mało mierzy jak na takie doładowanie główny problem to masz z paliwem od 4400 albo ciśnienie paliwa wtedy spada albo tuner coś namotał z kalibracją przepływki i na górze doładowanie skacze n75 może brudny i sie zacina. Na początek zrób porządek z paliwem od tego cofa zapłon i doładowanie może obcinać, Najlepiej wgrać soft serie i zobaczyć jak logi wtedy. Jak tuner tego nie ogarnia to go zmień na innego

masz głowice albo silnik do remontu nowy aku itp nic tu nie pomoże, silnik bd pracował jakos ale bd drgania na luzie

jak po spaleniu ok to pewnie sprzęgło, ja tak miałem przez poduszki silnika