tomekp94

przeplywka malo pokazuje a boost jest pewnie kat zapchany sprawdz jeszcze jak świece wyglądają jak katalizator ok to przepływka do wymiany tylko na ori bosch

wtryski możesz też kupić 0280156012 430 z zapasem jak by sie zachciało kiedyś wieksze turbo wsadzać

zrób logi 2+33, 33+32, 115+118, 3+20 pewnie turbo nie pompuje albo coś z mieszanką na lpg żle ustawione i wstaw mape z programu lpg jak masz kabel

jak ci buczy filtr to pompa paliwa już nie daje rady zmiana filtra nic nie da wymień pompe na ori z aso

pewnie nie wyczyścił dobrze i nie sprawdził czy blok prosty i głowica znowu poszcza albo masz żle wystrojone lpg i znów spaliło głowice zmień mechanika bo ten jak widać nie ogarnia może być też chłodniczka oleju dziurawa jak masz olej w płynie

pewnie masz k03 73 z bexa u mnie tez do 5tys 1 bar z dołu 1,1 bar. Jak ci po przełączeniu na lpg doładowanie spada to masz za ubogo na lpg ustawione i sterownik sie ratuje zmniejszając doładowanie

kup zestaw naprawczy reduktora i zregeneruj pewnie membrana pekła i puszcza do kolektora

wyciagasz sitko z dołu pompy wycinasz dziure wsadzasz pompe z dystansem zeby nie latała na boki (nadaje sie do tego pianka która jest w zestawie). Od dołu kosza wkładasz filterek z zestawu, zabezpieczasz zeby pompa nie wypadła do góry np trytytką. jeszcze musisz przylutowac kostke z zestawu bo ori nie pasuje

To musze kupic ori filtr .6 bar tzn na tym co jest filtrze mana i walbro spadajace do 4.5 bar jest w miare ok z korektami na seeyjnych wtryskach ok 0 a na pomaranczowych z saaba na luzie bez zmian dopiero pod obciazeniem -15 % wyglada ok ale to na tym wyzszym cisnieniu. A powinno tak być przy 4 bar

pompe to na koniec zostaw jak seryjnej nie starczy możesz wsadzić intercooler centralny i downpipe to poprawi osiągi bez programu

na 300 km to trzeba turbo hybryde 1300 zł min, wtryski większe 200-500 zł, intercoler itd. chcesz tanio to sam program od 500 zł i bd miał 185km 265 nm około do tego wtryski z bexa i troche więcej wyjdzie

miałeś stałe 4 bar na tej walbro na listwie ? u mnie coś dziwnego jest na 4 bar jest za ubogo a na 6 dobrze wszystko inne sprawdzone i sprawne

jak masz regulator w filtrze to tak jest u siebie miałem tak na 2 filtrach testowane, na pompie walbro 6 bar na luzie spada pod obciążeniem do 4,5 ok, a na pompie serii trzyma stałe 4 bar też na tych 2 filtrach. Jak masz regulator na listwie to może tego nie być

Podejdzie po przerobieniu kosza, ale na takiej pompie bd miał na luzie i przy spokojnej jeżdzie ciśnienie 6 bar a pod obciążeniem bd spadać do 4, regulator ciśnienia nie da rady zbić za mocnej pompy przy małym obciążeniu.

rozrzad continental lub ina najlepiej nowy typ bez napinacza hydralicznego dobry mechanik nie założy ci rozrządu na twoich częściach lepiej zapłacić drożej i mieć dobrze zrobione

mann głośno pracuje i czasami zabuczy a czasem nie po przekręceniu zapłonu jak bym teraz zmieniał to bym brał knechta bo jest produkowany w jednej fabryce a mann w kilku krajach i zalezy jaki trafisz

nie do końca P&P bo jest sporo węższa od orginału w fwd

bo walbro nie uszczelni dołu kosza bo jest węższa no chyba ze dotoczyć jakąś redukcje, ale i tak dotyka dna zbiornika tak jak w quatro tam sie zdaje tez nie ciągnie z kosza tylko z dołu, kupuj dw2000 lub walbro ale ori u mnie zamiennik epman padł po miesiącu

walbro 255 lub jakiś jej zamiennik do chipa najlepsza opcja, zamontować sie da w koszu seryjnym u mnie wystarczyło wyjęcie sitka wsadzenie pompy i założenie sitka z zestawu walbro od dołu. jak zomontujesz walbro to najlepiej mieć zawsze 1/4 paliwa bo ona nie bd miała paliwa w koszu jak seria tylko ssie od dołu kosza prosto ze zbiornika.

jak teraz wystroiłeś na gazie do korekt 0 to pewnie na benzynie masz nie do końca dobrze i korekty z 10 % ciśnienie paliwa lub szczelność dolotu sprawdz

taka zmiana niewiele ci zmieni odczówalną różnice z jazdy to dopiero po sofcie bd miał , te silniki w serii jeżdzą podobnie z dołu tylko na górze mają wyższe doładowanie

błedy w kompie są na tych i na tych tylko check sie nie zapala ale też zależy od samochodu w jednym działa w innym nie, najpewniejsze to są kątowe

miałem ten sam błąd podmieniałem sondy na dwie używane i nawet na nową bosch i błąd dalej był. Miałem zamontowaną pustą puszkę po katalizatorze po zmianie jej na zamiennik z allegro z jednakową średnicą w środku i wymianie uszczelek błąd zniknął i sie nie pojawia. Przyczyną mogła być nieszczelność na wydechu lub rezonans w pustej puszce po kacie i zakłucało to prace sondy

wygląda ok tylko delikatnie zapłony cofa możesz sprawdzic stan świec

błąd sondy może byc jak masz nieszczelnośc na wydechu lub padnięta sonda ja np miałem błąd grzałki sondy jak miałem pustą puszkę po katalizatorze a jak wsadziłem zamiennik o jednakowej średnicy w środku to błąd zniknął, misfiry pewnie od błędu sondy ale możesz sprawdzić też kompresje i zobacz jakie masz korekty na kanale 032 powinno być ok 0 +-5