tomekp94
-
Postów
170 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez tomekp94
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 4 z 7
-
przeplywka malo pokazuje a boost jest pewnie kat zapchany sprawdz jeszcze jak świece wyglądają jak katalizator ok to przepływka do wymiany tylko na ori bosch
-
wtryski możesz też kupić 0280156012 430 z zapasem jak by sie zachciało kiedyś wieksze turbo wsadzać
-
zrób logi 2+33, 33+32, 115+118, 3+20 pewnie turbo nie pompuje albo coś z mieszanką na lpg żle ustawione i wstaw mape z programu lpg jak masz kabel
-
jak ci buczy filtr to pompa paliwa już nie daje rady zmiana filtra nic nie da wymień pompe na ori z aso
-
pewnie nie wyczyścił dobrze i nie sprawdził czy blok prosty i głowica znowu poszcza albo masz żle wystrojone lpg i znów spaliło głowice zmień mechanika bo ten jak widać nie ogarnia może być też chłodniczka oleju dziurawa jak masz olej w płynie
-
Jaki macie boost po chipie w 1.8T
tomekp94 odpowiedział(a) na Dominik Radziejewski temat w Audi A4 B6/B7
pewnie masz k03 73 z bexa u mnie tez do 5tys 1 bar z dołu 1,1 bar. Jak ci po przełączeniu na lpg doładowanie spada to masz za ubogo na lpg ustawione i sterownik sie ratuje zmniejszając doładowanie -
kup zestaw naprawczy reduktora i zregeneruj pewnie membrana pekła i puszcza do kolektora
-
wyciagasz sitko z dołu pompy wycinasz dziure wsadzasz pompe z dystansem zeby nie latała na boki (nadaje sie do tego pianka która jest w zestawie). Od dołu kosza wkładasz filterek z zestawu, zabezpieczasz zeby pompa nie wypadła do góry np trytytką. jeszcze musisz przylutowac kostke z zestawu bo ori nie pasuje
-
To musze kupic ori filtr .6 bar tzn na tym co jest filtrze mana i walbro spadajace do 4.5 bar jest w miare ok z korektami na seeyjnych wtryskach ok 0 a na pomaranczowych z saaba na luzie bez zmian dopiero pod obciazeniem -15 % wyglada ok ale to na tym wyzszym cisnieniu. A powinno tak być przy 4 bar
-
pompe to na koniec zostaw jak seryjnej nie starczy możesz wsadzić intercooler centralny i downpipe to poprawi osiągi bez programu
-
na 300 km to trzeba turbo hybryde 1300 zł min, wtryski większe 200-500 zł, intercoler itd. chcesz tanio to sam program od 500 zł i bd miał 185km 265 nm około do tego wtryski z bexa i troche więcej wyjdzie
-
miałeś stałe 4 bar na tej walbro na listwie ? u mnie coś dziwnego jest na 4 bar jest za ubogo a na 6 dobrze wszystko inne sprawdzone i sprawne
-
jak masz regulator w filtrze to tak jest u siebie miałem tak na 2 filtrach testowane, na pompie walbro 6 bar na luzie spada pod obciążeniem do 4,5 ok, a na pompie serii trzyma stałe 4 bar też na tych 2 filtrach. Jak masz regulator na listwie to może tego nie być
-
Podejdzie po przerobieniu kosza, ale na takiej pompie bd miał na luzie i przy spokojnej jeżdzie ciśnienie 6 bar a pod obciążeniem bd spadać do 4, regulator ciśnienia nie da rady zbić za mocnej pompy przy małym obciążeniu.
-
rozrzad continental lub ina najlepiej nowy typ bez napinacza hydralicznego dobry mechanik nie założy ci rozrządu na twoich częściach lepiej zapłacić drożej i mieć dobrze zrobione
-
mann głośno pracuje i czasami zabuczy a czasem nie po przekręceniu zapłonu jak bym teraz zmieniał to bym brał knechta bo jest produkowany w jednej fabryce a mann w kilku krajach i zalezy jaki trafisz
-
Audi A4 B6 1.8 T Q BEX jaka mocniejsza pompa paliwa? - prośba o pomoc
tomekp94 odpowiedział(a) na Jarrem temat w Audi A4 B6/B7
nie do końca P&P bo jest sporo węższa od orginału w fwd -
Audi A4 B6 1.8 T Q BEX jaka mocniejsza pompa paliwa? - prośba o pomoc
tomekp94 odpowiedział(a) na Jarrem temat w Audi A4 B6/B7
bo walbro nie uszczelni dołu kosza bo jest węższa no chyba ze dotoczyć jakąś redukcje, ale i tak dotyka dna zbiornika tak jak w quatro tam sie zdaje tez nie ciągnie z kosza tylko z dołu, kupuj dw2000 lub walbro ale ori u mnie zamiennik epman padł po miesiącu -
Audi A4 B6 1.8 T Q BEX jaka mocniejsza pompa paliwa? - prośba o pomoc
tomekp94 odpowiedział(a) na Jarrem temat w Audi A4 B6/B7
walbro 255 lub jakiś jej zamiennik do chipa najlepsza opcja, zamontować sie da w koszu seryjnym u mnie wystarczyło wyjęcie sitka wsadzenie pompy i założenie sitka z zestawu walbro od dołu. jak zomontujesz walbro to najlepiej mieć zawsze 1/4 paliwa bo ona nie bd miała paliwa w koszu jak seria tylko ssie od dołu kosza prosto ze zbiornika. -
jak teraz wystroiłeś na gazie do korekt 0 to pewnie na benzynie masz nie do końca dobrze i korekty z 10 % ciśnienie paliwa lub szczelność dolotu sprawdz
-
taka zmiana niewiele ci zmieni odczówalną różnice z jazdy to dopiero po sofcie bd miał , te silniki w serii jeżdzą podobnie z dołu tylko na górze mają wyższe doładowanie
-
błedy w kompie są na tych i na tych tylko check sie nie zapala ale też zależy od samochodu w jednym działa w innym nie, najpewniejsze to są kątowe
-
miałem ten sam błąd podmieniałem sondy na dwie używane i nawet na nową bosch i błąd dalej był. Miałem zamontowaną pustą puszkę po katalizatorze po zmianie jej na zamiennik z allegro z jednakową średnicą w środku i wymianie uszczelek błąd zniknął i sie nie pojawia. Przyczyną mogła być nieszczelność na wydechu lub rezonans w pustej puszce po kacie i zakłucało to prace sondy
-
wygląda ok tylko delikatnie zapłony cofa możesz sprawdzic stan świec
-
błąd sondy może byc jak masz nieszczelnośc na wydechu lub padnięta sonda ja np miałem błąd grzałki sondy jak miałem pustą puszkę po katalizatorze a jak wsadziłem zamiennik o jednakowej średnicy w środku to błąd zniknął, misfiry pewnie od błędu sondy ale możesz sprawdzić też kompresje i zobacz jakie masz korekty na kanale 032 powinno być ok 0 +-5
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 4 z 7