Bruuuum

Te Oemsy są kierunkowe i masz zamienioną jedną oś lewa felga z prawą? Bo w innym kierunku masz przód, w innym tył

Oszlifować lekko papierem i zestaw do kierownic Colourlock powinien ładnie to zakryć (farba + zabezpieczenie). https://sklep.colourlock.pl/zestaw-tonujacy-50ml.html dobierz kolor.

Potrzebujesz dwóch ręczników, jeden do docierania, drugi do polerowania. Jak będziesz chciał zrobić to jednym, to po kilku elementach auta ręcznik będzie w wosku i nie dopolerujesz dobrze pozostałych części. Do docierania weź krótsze włosie, a polerowania dłuższe. Ostatnio fajne krótkie ADBL mr gray, a dłuższe Gyeon/CarPro BOA. Dobrze wziąć mniejszy, będzie łatwiej nabierać wosk. Np. ShinyGarage round soft i nie chłonie wosku do środka.

Masz nieskładaną, ta jest składana, ale pasuje.

Zdjęcie

Bo to chiński kwas, zje Ci powłokę raz dwa, a jak gdzieś kropla przyschnie na lakierze to będziesz musiał to polerować Nawet już nie analizując składu sprawdź sobie chociażby ceny najtańszych deironizatorów normalnych marek i porównaj (np. CarPro 55zł, ADBL 50zł, AngelWax 50zł, ShinyGarage 42zł - wszystko za 500ml, a K2 10zł za 700ml ). Pełno jest opinii w internecie, że zniszczył komuś felgi.

Ten K2 wyrzuć do śmieci zanim coś sobie zepsujesz, chociażby tę powłokę na felgach, nie mówiąc o lakierze

Masz o ponad 6cm za małą średnicę kół. Różnica tutaj jest 10,5%, a dopuszczalna to 1,5-2%. W ogóle co to za dziwne opony, praktycznie nie występują w takim rozmiarze. Nośność opon 83 też dużo za niska. 250 za 3 felgi to mało, ale zmień opony.

Głównie o trwałość mi chodzi

Nie ma potrzeby, producent zaleca po Perfect Polish i tak odtłuszczenie (chociaż sprawdzałem i nie widać różnicy jak da się wosk od razu po Perfect Polish)

2.7tdi w B7 wychodziło tylko fwd

Jak porównałeś twardości gąbki do twardości pada mikrofibrowego? Dociśnięty pad mikrofibrowy będzie miał większą powierzchnię styku niż porowata gąbka, przy jednocześnie bezpieczniejszym włóknie

Weź mikrofibrowy

Zacznij od papieru 800 jak chcesz jakiekolwiek odpryski usunąć. Polerujesz na krzyż i zwiększasz gradację. Potem możesz albo zwykłymi pastami polerskimi albo np. PlastX. Na koniec np. wosk albo jakaś powłoka do plastiku.

AngelWax Dark Angel kryje nawet np. odpryski po kamieniach na przodzie, o zwykłych ryskach nie wspominając. Trwałość wosku nawet 6 miesięcy, krycie kolorem może minimalnie krócej. Niestety w Polsce dosyć drogi, 33ml za ok. 100zł. Ale mam 250ml i mały słoiczek 33ml na zbyciu, mogę Ci opchnąc trochę na próbe w dobrej cenie jak jesteś zainteresowany to pw Ewentualnie możesz próbować Black Hole Poorboys i na to wosk, ale efekt będzie dość krótkookresowy.

1. CarPro TriX 2, Ręczniki weź dwa. jeden z krótszym włosiem do docierania wosku i drugi z dłuższym do polerowania. Docieranie np. ADBL mr gray daje radę, a polerowanie wg. mnie najfajniejsze są Gyeon Boa Towel i CarPro Boa (ten sam produkt tylko różne kolory). Aplikator tani i fajny gąbeczka Monster Shine za ok. 4zł. Woski np. Soft99 z tańszych, które dają radę. 3. Najlepiej przynajmniej odtłuścić lakier, np. CarPro Eraser, Angelwax Stripped-Ease. No i jakie masz do wyboru? Zapytałeś co robią przed nakładaniem wosku? Od razu po myciu i spłukaniu nakładają?

No chyba najważniejsze - ustal co to za wosk i co robią przed położeniem go. Bo jak badziew i nieprzygotowany lakier to nic nie warta robota.

Nie chodzi o żadną datę i kraj produkcji w oponach na załączonym zdjęciu, nie wprowadzaj w błąd. Te różnice cenowe są spowodowane tym, że te opony w poszczególnych ofertach różnią się homologacją, czyli minimalnie różnią się między sobą budową, co niekoniecznie widać po zdjęciach, bo mają standardowe zdjęcie dla wszystkich. Opona za 793 ma homolgację AO - oznaczenie dla Audi, za 906 AM8 - Aston Martin i najdroższa 1949 RO1 - Audi RS. Oczywiście nie znaczy, że im droższa tym lepsza, ale różnią się jak wspomniałem budową, np. twardością, oplotem, długością i szerokością rowków w bieżniku, co też się przekłada na różnice w etykiecie.

Oponeo ok, ale trzeba było letnie kupować 2 miesiące temu, aby kupić tanio

Szerokość opon dobiera się do szerokości felgi, a nie do średnicy, więc jeśli masz ori felgi to pewnie masz 8" i 235/40 oraz 225/40 są ok. Twój silnik nie ma specjalnej szerokości opon, tylko ma takie same jak inne A4.... Ścianek się nie łata, do śmieci opony.

Jesteś pewien, że są granatowe? Bo sprawdziłem na ecs i są tylko sabre i platinum, tak też kojarzyłem jak swoje kupowałem w aso, że były tylko czarne i szare.

Raczej tylko czarne i szare występują.

Zazwyczaj tak, na etykiecie podają "top-tip" przelecieć po użyciu. Używam Stripped-ease tez od nich, ale na próbę używałem samego Perfect polish i wosk tak samo się nakładał i trzymał, nie była zauważalna różnica. Ma fajną wodnistą konsystencję, a jednocześnie (albo i właśnie przez to) przy tej wodnistości przez dobre półtora roku na własny użytek zużyłem jakąś połowę butelki czyli 250ml. Dlatego często polecam AngelWaxa bo wydajność większości produktów zaskakuje, w parze z jakością oczywiście, a i ceny nie są tak wysokie jeśli się kupuje bezpośrednio z UK ( £7.99 )

Tak. Tylko 180 na szkle to nie to samo co na plastiku Np. papierem 400 właściwie nie dało się go matowič. Pokrylo idealnie już nawet po 1 warstwie.