Bruuuum

Cały czas wiszą na allegro

Większość dróg w Polsce jest przestarzała pod mniejszy tonaż niż na zachodzie, a i często nowsze były robione przy przekrętach, tak więc spora część dróg ma mniejsze lub większe koleiny, w których im szersza opona, tym gorzej się jeździ

Pasta do polerowania chromu, ale to jest o tyle dziwny materiał i głębokie rysy, że raczej będziesz musiał to jeszcze klarem polakierować, aby było ładnie.

Większość możesz ręcznym padem, bez przesady

Tak, nie wyciera się, normalne tonowanie skóry.

Zdrap na gładko, psiknij klarem w sprayu i spoleruj, nie będzie nic widać w takim miejscu

Nawet z tyłu S4 ma lotkę na klapie bagażnika, nie mówiąc już, że ogólnie to nie jest S4, nigdy nie zrozumiem doczepiana znaczków od innych aut Zaraz, to nie hamowałeś tego auta? To skąd wiesz o tych 280km...? Co zrobiłeś na te dodatkowe co najmniej 30km od serii, która i tak zazwyczaj jest niższa przy wolnossakach?

Zdjęcie?

Bo to nie jest S4, co widać na pierwszy rzut oka...? Masz jakiś wykres? Bo zrobienie z tego wolnossaka 260 to już 'sztuka'.

Colourlock zestaw tonujący (czarny?). Razem powinieneś dostać instrukcję co i jak krok po kroku

A tak na serio to co to za silnik? Ten znaczek S4 powinieneś jak najszybciej odkleić...

Przy takim samym rozmiarze obu par różnica jest znikoma w oporach toczenia nawet przy różnicach w oznaczeniach . Prędzej będzie większa różnica jak będzie jedna para (w audi zazwyczaj przednia) bardziej zużyta od drugiej niż przy dwóch zbliżonych producentach opon. Więc ROZMIAR obu par jak najbardziej taki sam, ale to, że jedna para będzie Goodyear a druga Dunlop zupełnie nic nie zmienia dla napędu

Jeśli są pary w takim samym rozmiarze, w dodatku tej samej klasy to nie ma to nic wpływu na napęd Poza tym lepiej tak jeździć niż ze zjechanymi oponami na przodzie, a dobrymi z tyłu za to wszystkie tego samego modelu.

A zużycie bieżnika po obu stronach równomierne? Pływanie auta szczególnie przy jakichś lekkich koleinach to typowe dla zjechanych opon

Jak będziesz kiedyś w Lublinie to mogę Ci to ogarnąć, żaden problem z polerką, jednak jak się w nocy jeździ, to padające światło na rysy psuje komfort jazdy

Do skór wykończenie naturalne + zapach Gliptone GT11 wg. mnie bije inne środki zauważalnie

Moje niedoczytanie, myślałem, że piszesz o fk100 tam występuje 412g Ale 30zł za 30ml to tez nie jest drogo, w dodatku powinno wystarczeć na 3-4 woskowania czyli cały rok

Nie no... chyba trochę przesadziłeś, że wosk za 90zł za "prawie pół kilo" nie należy do najtańszych

Z jej strukturą ładnego połysku nie zrobisz

Akurat z prawdziwej skórzanej kierownicy, jaka w B7 jest s-linowa 3-ramienna dobrze podmalowane wytarcia trzymają spokojnie na lata, natomiast te 4-ramienne są z jakiegoś skóropodobnego czegoś i faktycznie może nie być to zbyt trwałe...

Znaczek jest z plastiku i od temperatur i starości się odkleja. Trzeba przykleić np. na klej wurtha do wysokich temperatur i będzie się trzymać.

Co Ty ćpiesz?

Hmm a przypadkiem w wakacje nie jeździłeś na letnich, a teraz na zimówkach? Najniższym kosztem zacząć od przełożenia kół przód-tył.

A propo filtrów brudu nie wiem na ile to nowość ale ostatnio zauważyłem http://showcarshine.pl/mycie/2646-chemical-guys-cyclone-dirt-trap-najnowszy-grit-guard.html czyli filtr lejkowy, kiedyś używalem podobny z zestawu mopowego, dużo lepiej utrzymuje brud pod filtrem

Do szyb najlepszy i najtańszy jest tlenek ceru, tutaj masz np. produkowany u mnie w mieście http://www.sklep.biomus.eu/pl/19-tlenek-ceru