Bruuuum

Tak. Tylko 180 na szkle to nie to samo co na plastiku Np. papierem 400 właściwie nie dało się go matowič. Pokrylo idealnie już nawet po 1 warstwie.

Hmm nie chcę Cie zmartwić, ale to nie jest zewnętrzny s-line, tylko przedni zderzak jest. Brakuje tylnej klapy, dokładki tylnego zderzaka i listw bocznych drzwi. Pytanie tylko czy ktoś wymienił przedni zderzak bo miał taką wizję czy dzwona

Tak, też na początku chciałem je przepolerować papierem 800, jak zwykłe reflektory, niestety szybko się okazało, że nie tędy droga Co do trwałości to taka sama jak lakieru na aucie, normalny lakier bezbarwny, w dodatku jak mamy kilka warstw to można juz sobie polerować jak zwykły lakier karoserii, nie trzeba się bawić w papiery ścierne

Jest temat o renowacji plastikowych reflektorów, zakładam o szklanych (lub jakiś mega twardy poliwęglan?) halogenach, jako, że robiłem u siebie, to może komuś się przyda fotorelacja Ogólnie nie jestem do końca pewien czy to szkło, w każdym razie żadne pasty polerskie, ani ręczne tarcie papierem nawet 400 raczej jedynie je głaska. Potrzebne rzeczy: -papiery ścierne na rzepie o grad. ok. 100-200 -wiertarka lub polerka z mocowaniem -woda -lakier bezbarwny w sprayu połysk (2K z utwardzaczem, jeśli nie będziemy zabezpieczać folią ochronną) -taśma papierowa + kawałek folii Stopień trudności: 3/10 Czasochłonność: 1h - 1,5h + schnięcie Przed i po: 1. Zdejmujemy atrapę halogenu - wkładamy najlepiej dwie ręce w środek i odczepiamy ciągnąc do dołu za zaczepy zaznaczone na czerwono, wysuwamy z zaczepów zaznaczonych na zielono, uważając przy tym, aby nie szarpnąć do dołu inie zarysować sobie zderzaka 2. Czyścimy halogen - np. kawałkiem glinki czy gąbką. Oklejamy kawałkami taśmy papierowej zderzak pod halogenem i nad - najlepiej ze 3 warstwy. 3. Docinamy sobie papiery do rozmiaru talerza, najlepiej talerz 75mm lub mniejszy. Zaczynamy od najmniejszej gradacji, w moim przypadku papier 80. 4. Zaczynamy szlifować halogen - najpierw warto go lekko zwilżyć wodą i co chwila nią przepłukiwać z białego nalotu, który będzie się pojawiał. Najlepiej do tego skorzystać z jakiegoś atomizera. Szlifujemy na obrotach 500-600 do momentu aż powierzchnia będzie równomiernie matowa w dotyku i nie będzie widać dołków od kamyków na powierzchni szkła. Po papierze 80 mniej więcej taki efekt: 5. Przechodzimy kolejno do szlifowania wyższymi gradacjami, u mnie były to 120 i ostatnia 180 (wyższe nie mają już sensu, bo nie działają odpowiednio na powierzchnię). Po 180 wyglądało to tak: Możemy odkleić papierowe taśmy. 6. Przemywamy powierzchnię z resztek opiłków, a następnie bierzemy jakiś alkohol lub jakiś preparat odtłuszczający przed woskiem i przecieramy dokładnie powierzchnię, wycieramy do sucha. 7. Zabezpieczamy okolice halogenu przed malowaniem. Można użyć folii stretch + papierową taśmę, jak na zdjęciu 8. Bierzemy bezbarwny lakier w sprayu połysk 2K i aplikujemy spokojnymi ruchami, pierwsza warstwa cieńsza Kładziemy 2-3 warstwy w odstępach 15-20 minut. Na koniec można podsuszyć suszarką. 9. Efekt końcowy: Cieszymy się z nowych halogenów Lakier pełną twardość osiąga po 24 godzinach i dopiero po tym czasie kładziemy jakieś powłoki, itp. Ewentualnie wtedy można też polerować halogen jak normalny lakier, jeśli wyjdzie nam gdzieś jakaś mora. 10. Odklejamy folię i zakładamy atrapę z powrotem, wciskając aż kliknie

Cały czas wiszą na allegro

Większość dróg w Polsce jest przestarzała pod mniejszy tonaż niż na zachodzie, a i często nowsze były robione przy przekrętach, tak więc spora część dróg ma mniejsze lub większe koleiny, w których im szersza opona, tym gorzej się jeździ

Pasta do polerowania chromu, ale to jest o tyle dziwny materiał i głębokie rysy, że raczej będziesz musiał to jeszcze klarem polakierować, aby było ładnie.

Większość możesz ręcznym padem, bez przesady

Tak, nie wyciera się, normalne tonowanie skóry.

Zdrap na gładko, psiknij klarem w sprayu i spoleruj, nie będzie nic widać w takim miejscu

Nawet z tyłu S4 ma lotkę na klapie bagażnika, nie mówiąc już, że ogólnie to nie jest S4, nigdy nie zrozumiem doczepiana znaczków od innych aut Zaraz, to nie hamowałeś tego auta? To skąd wiesz o tych 280km...? Co zrobiłeś na te dodatkowe co najmniej 30km od serii, która i tak zazwyczaj jest niższa przy wolnossakach?

Zdjęcie?

Bo to nie jest S4, co widać na pierwszy rzut oka...? Masz jakiś wykres? Bo zrobienie z tego wolnossaka 260 to już 'sztuka'.

Colourlock zestaw tonujący (czarny?). Razem powinieneś dostać instrukcję co i jak krok po kroku

A tak na serio to co to za silnik? Ten znaczek S4 powinieneś jak najszybciej odkleić...

Przy takim samym rozmiarze obu par różnica jest znikoma w oporach toczenia nawet przy różnicach w oznaczeniach . Prędzej będzie większa różnica jak będzie jedna para (w audi zazwyczaj przednia) bardziej zużyta od drugiej niż przy dwóch zbliżonych producentach opon. Więc ROZMIAR obu par jak najbardziej taki sam, ale to, że jedna para będzie Goodyear a druga Dunlop zupełnie nic nie zmienia dla napędu

Jeśli są pary w takim samym rozmiarze, w dodatku tej samej klasy to nie ma to nic wpływu na napęd Poza tym lepiej tak jeździć niż ze zjechanymi oponami na przodzie, a dobrymi z tyłu za to wszystkie tego samego modelu.

A zużycie bieżnika po obu stronach równomierne? Pływanie auta szczególnie przy jakichś lekkich koleinach to typowe dla zjechanych opon

Jak będziesz kiedyś w Lublinie to mogę Ci to ogarnąć, żaden problem z polerką, jednak jak się w nocy jeździ, to padające światło na rysy psuje komfort jazdy

Do skór wykończenie naturalne + zapach Gliptone GT11 wg. mnie bije inne środki zauważalnie

Moje niedoczytanie, myślałem, że piszesz o fk100 tam występuje 412g Ale 30zł za 30ml to tez nie jest drogo, w dodatku powinno wystarczeć na 3-4 woskowania czyli cały rok

Nie no... chyba trochę przesadziłeś, że wosk za 90zł za "prawie pół kilo" nie należy do najtańszych

Z jej strukturą ładnego połysku nie zrobisz

Akurat z prawdziwej skórzanej kierownicy, jaka w B7 jest s-linowa 3-ramienna dobrze podmalowane wytarcia trzymają spokojnie na lata, natomiast te 4-ramienne są z jakiegoś skóropodobnego czegoś i faktycznie może nie być to zbyt trwałe...

Znaczek jest z plastiku i od temperatur i starości się odkleja. Trzeba przykleić np. na klej wurtha do wysokich temperatur i będzie się trzymać.