krzysiekvtec

Zmieni bedzie lepiej na sztywnym

sporo tych koni wyszlo jak na seryjny dolot Co.do tipa sa takie pod puszke filtra

no tak ale jesli byś miał auto na miejscu to robisz korekty az bedzie najlepiej jak sie da a tu chyab jedno podejście i juz gotowe ? chyba ze nie zrozumiałem

xbox 360

kto gra w gta v online ? jesli macie ochote na wspólne akcje to moj nik kryzsiekVtec z blędem prosze tak wpisywać

Jak na smic i tylko wtryski to bardzo duzo nm

Potwierdzam po wprowadzeniu dokladnych danych roznice z wykresem miarodajne

Z łęcznej to audi? Ciekawe jak by wykres wygladal podczas normalnego strojenia

najlepiej jeśli masz czym to zrobić cos na kształt tych blaszek i dłubać

Miałem to samo tamtej zimy, w te wszystko jest ok, ale stawialem i u ciebie stawiam na wodę w servie

Podajesz vin w sklepie i kupujesz continental co tu szukac

ferdek: sa na tym swiecie rzeczy o ktorych sie fizjologom nie sniło

No konkret tym bardziej jak mowisz ze dosc cicho

tak i oleju nie bierze tylko daje

możesz mieć kiepskie drogowe po tym modzie

Nie widzę takiego tematu wiec go zakładam, może sprawa wydaję się prosta ale jest kilka przeszkód które można ominąć czytając ten temat. Więc potrzebujemy - Prawy Intercooler bex 1.8 T - Wąż górny łączący z turbiną - Wąż dolny łączący z pasem przednim czyli drugim IC - Wąż do zaworu DV - Dłuższy wężyk do podciśnienia zaworu DV z racji że DV zmienia swoje miejsce - Stojak Intercoolera i to ważne aby miał 3 gumy inaczej IC będzie się telepał na biegu jalowym i nie wiadomo co jeszcze ... - Wlot/ Łapacz powietrza - Kratka halogenu (wycinamy środek tak jak po stronie lewej) Więc zaczynamy, nie będę tu opisywał jak zdemontować zderzak przedni oznaczę tylko gdzie są śruby mocujące 1,2,3,4 to samo druga strona dolna dokładkę zrywamy z zatrzasków. odkręcamy pompę która trzyma się na 3 śrubach klucz nr 10 ja pompę zdemontowałem całkiem, wtyczkę zaizolowałem i czeka na wyłączenie programowe, kto chce ją zostawić niech sie martwi gdzie upchnąc ogólnie da sie. łapę intercoolera przykręcamy w miejsce lapy pompy ale jeden otwór niżej który zaznaczam na czerwono Intercooler wkładamy z łapą wiec raczej nie wejdzie od tak, trzeba odkręcić jedną stronę pasa, ja miałem do pomocy jeszcze jedne ręce które delikatnie odciągały pas a ja wkładałem IC i łapałem śrubką. kropkami zaznaczone sa śruby które trzeba odkręcić. Zaciski warto ustawić tak aby byl dostęp do ich skręcenia ja przed wsadzeniem go wlałem mu 1l benzyny ekstrakcyjnej i porządnie go wyplukałem, zalecam zrobić to też z drugim jak już mamy rozebrane auto na pewno bedzie lepiej chłodził. Tu ic juz siedzi, zostaje zejśc do kanału podłączyć resztę węży sprawdzić wszystkie opaski czy są skręcone, widok z kanału Jeśli o czymś zapomniałem albo coś was zastanawia chętnie odpowiem na pytania dzięki za uwagę

Czy jest jakas granica jakie dystanse mozna wsadzic na piaste ? Czy w ogole istanieje mozliwosc zalozenia 15 cali i hamulce 312mm ? Moze sa takie stalowki gdzie to wejdzi ?

po przeczytaniu pierwszej strony widać dzieje sie tu dużo dobra robota

Pięknie sie prezentuje

Dlatego porownam sobie 312 vs 321 jeśli az taka będzie różnica to bede myślał nad zmianą, na razie wlatuje to i drugi IC jak sie uda zdobyć na dniach komplet prawego IC z BEXa gotowy No i wleciał prawy IC, nie było łatwo ale jest, zrobiłem loga temperatry w dolocie przed montażem i teraz zrobie po montażu dam porównanie jutro w dziale zrób to sam opisze wymianę z fotkami bo jest kilka istatnych wskazówek które może sie komuś przydadzą Wymienilem też hamulce z 288 na 312mm ATE tu było dużo wiecej problemow ale z pomocą kolegi Witek auto hamuje stare obok nowych

Cos będę musial to zrobic a ty jak widać nie bardzo masz chęci na pomoc wiec w niczym mi nie pomagasz.

Dam rade bez twoich aluzji :-)

Nie udało się error mam w tym bkoku , masz jakiś pomysł jak napełnić pompę ?

Powiem tak, odkrecilem przewody i tak kapalo zanim odkrecilem dwie duże śruby i przykrecilem nowe zaciski, mam iść i vagiem zrobić ta czynność z od powietrze niem ?

A ja mam problem, po wymianie wszystkiego, odpowietrzam układ na zapłonie zaczynając od tylnego kola drugiego tylnego przedniego i kierowcy przedniego, wlalem juz ponad 0,5 l plynunnie leci powietrze a pedał na oddalonym silniku nadal leci w podloge, co zrobiłem źle lub czego nie zrobiłem