1.8T

1.8T

ale który?

ja mam 163 konne 1,8T zagazowane w Prinsie i co do dynamiki jazdy nie mam co narzekać

mk

ja mam 163 konne 1,8T zagazowane w Prinsie i co do dynamiki jazdy nie mam co narzekać

mk

ile taka instalacja kosztuje? i ile to coś Ci pali po zagazowaniu?

ja mam 163 konne 1,8T zagazowane w Prinsie i co do dynamiki jazdy nie mam co narzekać

mk

ile taka instalacja kosztuje? i ile to coś Ci pali po zagazowaniu?

Paput, praktycznie każdy silnik zagazujesz, cały myk polega na tym kto i co Ci włoży pod maskę, sam mam 198PS na instalacji BRC, koszt instalacji to 3300 zł, gwarancja 2 lata, coś padnie przyjeżdżasz i dostajesz nowe, bez pieprzenia, nie wiem kiedy auto przełącza mi się na gaz, jednym słowem, nie mam problemów

co jak co ale 1.8T to dobra alternatywa dla jakiś 1.6 i tym podobnych, jeżeli chodzi o b6 to w sumie nie ma różnicy, różnica polega innym programie, jedynie wersja BEX 190km miała trochę mocniejsze graty

1.8T

ale który?

to juz zalezy ile chcesz miec mocy

Polecam 1.8T BEX masz na dzień dobry 190KM. Po wirusie przy zdrowej jednostce masz 220KM, Jak trochę podłubiesz masz 240KM. U mnie spalanie jest na poziomie 7,5 - 9,0l w trasie a w mieście od 8,0 - 12l. Co do spalania to wiadome jest, że jest jest to uzależnione od bardzo wielu czynników. Nie mam żadnego doświadczenia z instalacjami gazowymi więc się nie wypowiadam nie miałem, nie mam i nie będę miał, no chyba że ropa na naszej planecie się skończy

Mam zagazowanego BEX-a od pół roku i zero problemów, instalacja Omegas, spalanie zależne od moich humorów jak jestem grzeczny to spalanie około 10L, a jak nie jestem grzeczny to duuużo więcej.

Najważniejsze to nie oszczędzać na instalacji i wybrać dobrych monterów, bo są tacy co spieprzą najlepszą instalację.

Instalka kosztowała mnie 3800pln.

panowie a jak się sprawuje 2.5 TDI w automacie? 163KM? trzeba uważać bardziej na ten automat czy diesla? dodam że to 2002 rok. Ale chyba poprawili te 2,5 TDI dopiero w 2003

Jeśli chodzi o 2.5TDI to te zaczynające się na B . . podobno są już ok.

ja posiadam 3.0 V6 ASN od jakiegos miesiaca, przyznam szczerze fajnie jedzie z dolu,dzwiek tez fajny V'ki, ale wczesniej posiadalem a3 z 1.8T i radosc z frajdy chyba troszke lepsza;P moze mniejsze auto, uderzenie turbiny robilo swoje;P

co do silnika ASN troszke chyba za duzo w nim nawymyslali pier**l, sterowan, czujnikow i chyba przedobrzyli... troszke sie tego obawiam ;P zobaczymy jak bedzie..

no ja poszukuje takiego 3,0 v6 bo ten mój 1,6 to mnie do szału doprowadza :wallbash:

To ja się dołączę do tematu bo też zaczynam szukać Konkretnie to sedana bo avant mi się już znudził Admin, mojej nie chcesz kupić?

wczesniej posiadalem a3 z 1.8T i radosc z frajdy chyba troszke lepsza;P moze mniejsze auto, uderzenie turbiny robilo swoje;P

Miałem to samo, A3 1.8T i po przesiadce do A4 1.8T quattro tyle, że 170KM lekkie rozczarowanie, ale teraz po modach już lepiej się odpycha.

ja troszke tez rozczarowany przesiadka z turbo na wolnossaka, fakt fajnie ciagnie z dolu, ale brakuje mi 'uderzenia' turbo ;P swistu itp

To ja się dołączę do tematu bo też zaczynam szukać Konkretnie to sedana bo avant mi się już znudził Admin, mojej nie chcesz kupić?

a ile chcesz seba za ten Twój pocisk?

zastanawiałem się nad dieslem ale ten 3,0 i v6 to muzyka dla moich uszu

3.0V6 zwlaszcza na wyzszych obrotach brzmi niezle ale i tak za cicho jak dla mnie, musze zrobic cos z wydechem ;P

To ja się dołączę do tematu bo też zaczynam szukać Konkretnie to sedana bo avant mi się już znudził Admin, mojej nie chcesz kupić?

a ile chcesz seba za ten Twój pocisk?

zastanawiałem się nad dieslem ale ten 3,0 i v6 to muzyka dla moich uszu

ja bym brał 1.8T fajny silniczek

mój kolega w niemczech kupił 2.0 ALT jakies trzy miechy temu i juz marudzi a jeżdzi po dwa kilomerty w jedną stronę do pracy i z powrotem, co by bylo jakby jeżdzil dużo non stop naprawa teraz placze że co chwila coś pewnie już kupil awaryjny motor

1.8T