[ALL B6] Który silnik benzynowy wybrać?

[seves]

Jest pytanie o to który benzynowy silnik wybrać. Ja proponuję ASN, bo to benzyna i uważam, że będzie najlepszym rozwiązaniem dla kolegi.

pyanie jest o benzyne i jest troche rozwiniete w pierwszym poscie

ja proponuje 1.8T sam mam i jestem zadowolony, a tym bardziej jesli kolega porownuje rowniez spalanie i dodatkowa sprawa jesli zabraknie mu konikow w trakcie uzytkowania wcale nie musi szukac furki z innym silnikiem tylko robi chipka , potem wymienia kilka gratow korekta i...

[TFSI_fan]

Jest pytanie o to który benzynowy silnik wybrać. Ja proponuję ASN, bo to benzyna i uważam, że będzie najlepszym rozwiązaniem dla kolegi.

Też tak uważam, ostatnio sporo takim jeżdżę, tyle że w cięższej budzie A6 / 2002 i w quattro. Jeżdżę na co dzień mocniejszym autem ale V6 robi wrażenie jeśli chodzi o dzwięk i kulturę pracy, zawsze można to zagazować i ja osobiście nie zastanawiałbym się nad innym wolnossącym silnikiem benzynowym, tym bardziej, że ASN będzie raczej na bank w quattro, chyba że turbo, to wiadomo: 1,8T.

[admin20]

witam.

podłączę się do tematu

szukam właśnie b6 w 1,8t lub 3,0l bo mam b6 tylko że 1,6 i mało kucyków

jeśli można prosić opinie osób które mają te silniki w gazie

nie chcę swojego 1,6 gazować bo wydam w uj pieniędzy a i tak bedę go sprzedawał

a na alldrogo znalazłem taki http://otomoto.pl/audi-a4-1-8-t-150-km-wypas-unikat-C15455750.html

ewentualnie koszty zagazowania podanych silników

[Pucek]

witam.

podłączę się do tematu

szukam właśnie b6 w 1,8t lub 3,0l bo mam b6 tylko że 1,6 i mało kucyków

jeśli można prosić opinie osób które mają te silniki w gazie

nie chcę swojego 1,6 gazować bo wydam w uj pieniędzy a i tak bedę go sprzedawał

a na alldrogo znalazłem taki http://otomoto.pl/audi-a4-1-8-t-150-km-wypas-unikat-C15455750.html

ewentualnie koszty zagazowania podanych silników

miałem kiedyś 1.8 w B5

teraz mam 1.8T w B5 i wiem jedno, NIGDY 1.6/1.8/2.0 szkoda kasy, zbyt wielka masa auta na tak słaby silnik

nie patrzył bym po B6 za mniej niż 30 tyś zł, chyba że to anglik

[admin20]

no właśnie to jest 1,8t

ja swojego też niedrogo kupiłem i nie narzekam

no tylko mało koni ma i to mnie drażni

a czemu myślisz że b6 poniżej 30tyś nie będzie lepsze niż powyżej 30?

jak za swoje 1,6 b6 dałem 15,500 zł bo było lekko uszkodzone i jak na razie mnie nie zawiodło, tylko zmieniłem filtry,olej i rozrząd

[Pucek]

bo za dobre B5 trzeba dać przynajmniej 20 tyś zł

sprawdziłeś sobie auto po VINie? może to anglik

niestety prawda jest taka, że bardzo dużo anglików jeździ po naszych drogach, a ludzie o tym nawet nie wiedzą, bo w B6 nie ma problemów z przekładką

zresztą można popatrzeć na ceny aut w ogłoszeniach na forum, nikt nie sprzedaje dobrego auta, nie bitego, z dobrym wyposażeniem za mniej niż 30 tyś zł

[admin20]

sprawdziłem swój vin i jest to niemiec

a więc trafilo mi się

[Pucek]

sprawdziłem swój vin i jest to niemiec

a więc trafilo mi się

no trafiło się, szkoda tylko że stara B5tka z 1.6 Cie łyka

[admin20]

no niestety

dlatego chcę ją zmienić na 1,8t lub na 3,0

czekam tylko na odpowiedzi moich pytań

[Pucek]

1.8T możesz śmiało gazować

dobra instalacja i nie ma kłopotów, nawet nie wiesz kiedy przełączy Ci się na gaz

3.0 to już nie wiem, nie miałem, nie chcę mieć, wolnossak, więc teoretycznie mniej awaryjny silnik

[WinterOOOO]

bo za dobre B5 trzeba dać przynajmniej 20 tyś zł

sprawdziłeś sobie auto po VINie? może to anglik

niestety prawda jest taka, że bardzo dużo anglików jeździ po naszych drogach, a ludzie o tym nawet nie wiedzą, bo w B6 nie ma problemów z przekładką

zresztą można popatrzeć na ceny aut w ogłoszeniach na forum, nikt nie sprzedaje dobrego auta, nie bitego, z dobrym wyposażeniem za mniej niż 30 tyś zł

A gdzie jest napisane że jak ktoś ma trefne auto to musi obniżać cenę?? po co? żeby ktoś dociekał czemu taka cena niska??Podejrzewam że nie jeden się naciął na auto za dużą kasę myśląc że jak taka suma wygórowana to musi być igiełka, cacuszko i nie wiadomo jak zadbane.[br]Dopisany: 04 Październik 2010, 14:17_________________________________________________

teraz mam 1.8T w B5 i wiem jedno, NIGDY 1.6/1.8/2.0 szkoda kasy, zbyt wielka masa auta na tak słaby silnik

Hmm co do 1.6 w b5 i b6 się zgodzę - za słaby- osobiście miałem 1.6 b5 i wrażenia średnie. Teraz mam 2.0 b6 i jak na moje oko silnik nie jest jakoś tragicznie za słaby jak na budę o masie ok. 1400 kg. Moim skromnym zdaniem 2.0 131km jest minimalnym silnikiem jakie powinno się znaleźć w takim samochodzie. Jak ktoś preferuję spokojny styl jazdy to taka moc jest wystarczająca no chyba chcemy zrywać asfalt no to wtedy wiadomo

[Pucek]

bo za dobre B5 trzeba dać przynajmniej 20 tyś zł

sprawdziłeś sobie auto po VINie? może to anglik

niestety prawda jest taka, że bardzo dużo anglików jeździ po naszych drogach, a ludzie o tym nawet nie wiedzą, bo w B6 nie ma problemów z przekładką

zresztą można popatrzeć na ceny aut w ogłoszeniach na forum, nikt nie sprzedaje dobrego auta, nie bitego, z dobrym wyposażeniem za mniej niż 30 tyś zł

A gdzie jest napisane że jak ktoś ma trefne auto to musi obniżać cenę?? po co? żeby ktoś dociekał czemu taka cena niska??Podejrzewam że nie jeden się naciął na auto za dużą kasę myśląc że jak taka suma wygórowana to musi być igiełka, cacuszko i nie wiadomo jak zadbane.[br]

Oczywiście, tylko źle mnie zrozumiałeś, B6 za 20 tyś zł? OK, tylko anglik będzie w jakiś normalnym stanie za takie pieniądze, nie samochód pochodzący z europy, wystarczy popatrzeć na mobile.de, jakoś nie ma tam takich rodzynków jak u nas za 20 000 zł, no chyba że szrot

jest Zakup Kontrolowany, więc można sobie sprawdzić jak koledzy pokazują takie super wozy, które były anglikami lub są wielkimi szrotami

odnośnie 2.0 ALT, osobiście bym nie kupił, bo po co? skoro 1.8T spali mniej a jest mocniejszy i nie ma tych bolączek co 90% AeLTów, nawet nie wspominam o większych możliwościach

btw. miałem okazję pojeździć takim 2.0 więc się wypowiadam

[WinterOOOO]

bo za dobre B5 trzeba dać przynajmniej 20 tyś zł

sprawdziłeś sobie auto po VINie? może to anglik

niestety prawda jest taka, że bardzo dużo anglików jeździ po naszych drogach, a ludzie o tym nawet nie wiedzą, bo w B6 nie ma problemów z przekładką

zresztą można popatrzeć na ceny aut w ogłoszeniach na forum, nikt nie sprzedaje dobrego auta, nie bitego, z dobrym wyposażeniem za mniej niż 30 tyś zł

A gdzie jest napisane że jak ktoś ma trefne auto to musi obniżać cenę?? po co? żeby ktoś dociekał czemu taka cena niska??Podejrzewam że nie jeden się naciął na auto za dużą kasę myśląc że jak taka suma wygórowana to musi być igiełka, cacuszko i nie wiadomo jak zadbane.[br]

Oczywiście, tylko źle mnie zrozumiałeś, B6 za 20 tyś zł? OK, tylko anglik będzie w jakiś normalnym stanie za takie pieniądze, nie samochód pochodzący z europy, wystarczy popatrzeć na mobile.de, jakoś nie ma tam takich rodzynków jak u nas za 20 000 zł, no chyba że szrot

jest Zakup Kontrolowany, więc można sobie sprawdzić jak koledzy pokazują takie super wozy, które były anglikami lub są wielkimi szrotami

odnośnie 2.0 ALT, osobiście bym nie kupił, bo po co? skoro 1.8T spali mniej a jest mocniejszy i nie ma tych bolączek co 90% AeLTów, nawet nie wspominam o większych możliwościach

btw. miałem okazję pojeździć takim 2.0 więc się wypowiadam

Ok to że 1.8T jest mocniejszy od 2.0 to fakt ale mówienie że 2.0 131 km jest za słaby do b6 to moim zdaniem lekka przesada.

[moskal]

Ok to że 1.8T jest mocniejszy od 2.0 to fakt ale mówienie że 2.0 131 km jest za słaby do b6 to moim zdaniem lekka przesada.

moim zdaniem 1.8T jest najlepszym silnikiem Pb , wszystko słabsze jest po prostu.. za słabe

miałem ADR-a 125KM i był on słaby , 5KM wiecej podejrzewam ze nie robi duzej różnicy , zwłaszcza w wolnossaku

[WinterOOOO]

moim zdaniem lekka przesada.

moim zdaniem 1.8T jest najlepszym silnikiem Pb , wszystko słabsze jest po prostu.. za słabe

miałem ADR-a 125KM i był on słaby , 5KM wiecej podejrzewam ze nie robi duzej różnicy , zwłaszcza w wolnossaku

Więc czas się przejechać na pewno nie będzie to samo co 150 km czy więcej ale tragedii też nie powinno być. Dla kogoś kto na co dzień używa silnika z mocą powyżej 150km + T jazda każdym innym samochodem o mniejszej mocy może się wydawać się mało dynamiczna.

[moskal]

Więc czas się przejechać na pewno nie będzie to samo co 150 km czy więcej ale tragedii też nie powinno być. Dla kogoś kto na co dzień używa silnika z mocą powyżej 150km + T jazda każdym innym samochodem o mniejszej mocy może się wydawać się mało dynamiczna.

ale jak miałem ADR-a byłem tego samego zdania co teraz no ale co kto woli , mniejsza z tym , ile wazy B6 w sedanie ???

[WinterOOOO]

1390 kg [br]Dopisany: 05 Październik 2010, 17:09_________________________________________________wróć 1360

Ja nie twierdzę że 131 km jest dobrą mocą do takiej masy tylko mówię że tyle powinno być minimum w takiej budzie. Co to mocy to oczywiście zawsze mogła by być większa i szczerze mówiąc to chciał bym mieć 150 km i wzwyż pod maską ale jak na razie 131 mi starcza tylko nie wiem na jak długo jeszcze

[moskal]

mówię że tyle powinno być minimum w takiej budzie

z tym sie zgodze

[admin20]

ja też chcę mieć więcej koni bo 102 to lipa do tej budy

dlatego w niedługim czasie wystawię swoją b6 i mam nadzieję że trafię jakąś b6 z 1,8t w przyzwoitym stanie

[moskal]

dlatego w niedługim czasie wystawię swoją b6 i mam nadzieję że trafię jakąś b6 z 1,8t w przyzwoitym stanie

troche dołożysz :naughty: