Montaż i Działanie Webasto Diesel 1.9 2.0 TDI [ALL B6/B7]

[biggman 22]

Nie trzeba odpinac wtyki, tylko bezpiecznik wyjac od webasto

[mr.mark1 2]

Masz vaga?

oczywiście

Nie trzeba odpinac wtyki, tylko bezpiecznik wyjac od webasto

[niestandardowy 0]

efekt ten sam

[biggman 22]

dokładnie

[mr.mark1 2]

Wyjąłem bezpiecznik. Po kilku godzinach odpaliłem piecyk i niestety to samo. Pompka milczy, błąd taki sam jak wcześniej.

Powiedzcie mi w którym miejscu jest ta pompka - będę potrzebował jakiś kanał??

[biggman 22]

Ale nie "zacykala" ani razu pompka? Jest przy tylnym prawym kole, dostep najbezpieczniejszy z kanalu. Nie podawaj jej stalego napiecia przy testach tylko pulsacyjnie dawaj 12v

Edytowane 29 Listopada 2014 przez biggman

[mr.mark1 2]

Tak, pompka wogóle nie cyka. Dzięki za wskazówki.

[uhu2 1]

Tylko szukaj ori pompki nie dowolnej.

Edytowane 29 Listopada 2014 przez uhu2

[niestandardowy 0]

W pierwszej kolejnosci sprawdzilbym czy dochodzi napiecie do pompki...

[ruks 2]

U mnie było ostatnio tak że masy brakło do pompki bo zaśniedziało połączenie z karoserią i piec nie odpalił. Z tym że nie pamiętam dokładnie jakie błędy wywalił ale oprócz "no flame"" coś o pompce jeszcze było stąd od razu podejrzenia padły w tamtym kierunku. Pompka jest z tyłu przed prawym tylnym kołem, najlepszy dostęp od dołu.

[mr.mark1 2]

No więc wymieniłem pompkę na nową i webasto ożyło. O dziwo nawet dymka nie puściło....

[niestandardowy 0]

Jaka kupiles pompke?

[mr.mark1 2]

Kupiłem pompkę tą co mi poleciłeś.

Dokładnie taką:

http://allegro.pl/audi-s4-a5-a6-a7-a8-q5-pompka-webasto-8k0963303-i4795865735.html

Dla potomnych, pompka pasuje bez problemu - jedna zmiana to wtyczka jest inna, podaje numery dla innych:

Obudowa: 4h0 973 702A

Piny: 000 979 034E

Co zauważyłem pracuje dużo ciszej niż stara, praktycznie jej nie słychać.

[niestandardowy 0]

mozesz zmniejszyc adaptacje pompki paliwa ( grupa 02 ) z fabrycznej 176 na 171

jak mierzylem podawanie paliwa to nalalo 38ml. a to na granicy maksymalnej.

Chyba laguna ta pompke tez kupowal i ta adaptacje tez robil na 171...

Edytowane 7 Grudnia 2014 przez niestandardowy

[biggman 22]

wstawiając 171 nie zwiększamy dawki przypadkiem? Bo to jest według tego co napisał Grzegorz czas wyrażony w milisekundach

czyli ustawienie np.

wartości 200ms daje 5 "cyknięć" na sekundę. Mniej paliwa dochodzi do pieca

wartości 100ms daje 10 "cyknięć" na sekundę. Więcej paliwa dochodzi do pieca

Podsumowując zmniejszając adaptację na tym kanale zmniejszamy odstęp czasowy między "cyknięciami" co za tym idzie zwiększa się ilość paliwa dostarczana do pieca. Si?

Edytowane 8 Grudnia 2014 przez biggman

[niestandardowy 0]

No teraz sales mi zagryche. Ale chyba jest tak jak ja pisalem:

Mniejsza wartosc mniej cykniec pompki? Czy krotsza przerwa miedzy cyknieciami pompki?

[niestandardowy 0]

Tez mam nowy nie puszcza dymka ale dawke w takim razie zmienie na 176

Jednak Panowie nie macie racji. Aby zmniejszyć zurzycie paliwa musze zwekszyc Hz.

http://pl.m.wikipedia.org/wiki/Częstotliwość

Reasumujac:

176/1000 sek = 5,7 Hz

147/1000 sek = 6,8 Hz

171/1000 sek = 5,8 Hz

To oznacza ze co 5.8 sek pompka uderza i tloczy paliwo. Jezeli wydluzam czas mniej paliwa dostaje piec

Wartosc 171 w adaptacji jest wartoscia uderzen pompki w ciagu okreslonego czasu.

[Bromchit 40]

Jest tak jak piszą chłopaki

Mam u siebie pompkę nie ori ( co prawda w benzynie, ale zasada ta sama), i na fabrycznych ustawieniach zalewała mi piec, żeby nie kopcił musiałem ustawić na ponad 200.

[niestandardowy 0]

No racja panowie. Sorki ale juz do mnie dotarlo zwiekszajac Hz zwiekszam czestotliwosc podawania paliwa na sekunde czyli pompka czesciej pomuje

Edytowane 9 Grudnia 2014 przez niestandardowy

[biggman 22]

dokładnie dlatego dla benzyny jest fabrycznie 147ms bo piec potrzebuje więcej paliwa