Łebek już poszedł Zostanie mi chyba tylko wymiana zwrotnicy...

dosyć że czarne to jeszcze do manuala...

wybacz

Łebek już poszedł Zostanie mi chyba tylko wymiana zwrotnicy...

toś spier...sprawę

Edytowane 25 Kwietnia 201610 l przez rrrudy25

panowie, czy boczki bagaja z avanta b7 pasują do b6?

Zalej to penetratorem, odrdzewiaczem i co tam masz pod ręką i zostaw na noc. Jutro spróbuj wykręcać, jak na filmikach.

Ja swoją grzałem- nic się zwrotnicy nie stało. Dużo łatwiej cośkolwiek grzebać na stole, więc wyciągaj kolumnę z auta

A dla potomnych: jeśli myślimy o ruszaniu zawiechy, dwa-trzy dni przed lejemy penetratorami i odrdzewiaczami- autopsja...

Ostatnio to przerabiałem,nic górnej śruby nie ruszyło.

Łebek już poszedł Zostanie mi chyba tylko wymiana zwrotnicy...

Zwrotnica na stol , jakis pobijak i ciezki mlotek i wylezie. Kiedys tez urwalem leb od sruby a do tego jeszcze ja wykrzywilem ale zrobilem tak jak napisalem wyzej i dalo rade.

Od tego czasu zanim zaczne wykrecac ta srube to dobrze ja grzeje palnikiem plus troche w miejscu jej osadzenia w zwrotnicy i krece nia po trochu to w prawo to w lewo az zruszy sie na tyle , ze mozna ja wykrecic lub wybic. Zazwyczaj jak sie juz kreci w kolo to lapie za lep sruby tzw. "zaciskowa rzabą" i pukajac mlotkiem w owa rzabe wybijam srube.

Przy montazu nowych wachaczy kazda nowa srube dobrze potraktuj smarem midzieowym zapobiegajacym zapiekaniu sie srub. To samo tyczy sie sworzni kazdego wachacza i koncowek drazkow aby ich miejsca osadzenia dobrze posmarowac owym smarem.

Edytowane 25 Kwietnia 201610 l przez marcin9680

Palnik w ruch i pójdzie jak po maśle .

Siemanko

Jezeli elementy sa z amelinium to nie smarem miedzianym, tylko grafitowym smarujta. miedz z amelinium wchodza w jakas tam reakcje i sie utlenia podobno.

Jezeli elementy sa z amelinium to nie smarem miedzianym, tylko grafitowym smarujta. miedz z amelinium wchodza w jakas tam reakcje i sie utlenia podobno.

+1

dokładnie, u niektórych na dystansach widziałem u mnie też jedna śruba dopiero wyszła ze zwrotnicy na stole po palniku i wielkim młocie

Pany polecacie jakies konkretne oslony przegubow zewnetrznych? Bo bede musial wymienic.

Jezeli elementy sa z amelinium to nie smarem miedzianym, tylko grafitowym smarujta. miedz z amelinium wchodza w jakas tam reakcje i sie utlenia podobno.

Aha dobra uwaga , nawet nie wiedzialem. Nastepnym razem trza bedzie uzyc grafitowego smaru.

Pany polecacie jakies konkretne oslony przegubow zewnetrznych? Bo bede musial wymienic.

Jesli dobrze pamietam

http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=5278320694

Edytowane 26 Kwietnia 201610 l przez Frimuś

Pany polecacie jakies konkretne oslony przegubow zewnetrznych? Bo bede musial wymienic.

Moze to banalne ale mnie sie wydaje , ze ori bedzie najlepsze ale pewnie cena odstrasza.

Witam z rana.

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

Pany polecacie jakies konkretne oslony przegubow zewnetrznych? Bo bede musial wymienic.

Moze to banalne ale mnie sie wydaje , ze ori bedzie najlepsze ale pewnie cena odstrasza.

Tylko ory. miałem kiedyś z IC i miesiąc czasu.

Edytowane 26 Kwietnia 201610 l przez pajda

Jezeli elementy sa z amelinium to nie smarem miedzianym, tylko grafitowym smarujta. miedz z amelinium wchodza w jakas tam reakcje i sie utlenia podobno.

+1

UPS....

Natapane z P8

Ori osłony jak mi się zdaje to właśnie LOBRO.

Pozdr

Palnik w ruch i pójdzie jak po maśle .

Siemanko

wystarczy rozwiercić i sama wyjdzie po punktaku