Propozycja rozwiązania brania OLEJU w silniku 2.0 ALT

[fahur 2]

tak samo wyglada

Może i tak samo wygląda, ale ma inną literę: 06B 103 211 J, wg VIN siedzi u mnie wersja z literą H

Wygląda jak kolejna wersja odmy, która jest stosowana od 8E-5-070 001.

to wersja dla automatu

Ja mam automat i mam czwórnik oraz odmę, a ta rura która wystaje na rysunku nie ma przyporządkowanego opisu - "Nie ma takiego nr w spisie".

[itor 0]

tak samo wyglada

Może i tak samo wygląda, ale ma inną literę: 06B 103 211 J, wg VIN siedzi u mnie wersja z literą H

Wygląda jak kolejna wersja odmy, która jest stosowana od 8E-5-070 001.

to wersja dla automatu

Ja mam automat i mam czwórnik oraz odmę, a ta rura która wystaje na rysunku nie ma przyporządkowanego opisu - "Nie ma takiego nr w spisie".

ta ktorej nie ma w opisie ma numer 06D103211E i pasuje do silnika AWA

z drugiej strony co mozna zmienic w takiej odmie?

[tigy 1]

średnice, może w środku są przegrody, membrany ... nie wiem ... może inny kształt, są kryzy ... ?

[itor 0]

średnice, może w środku są przegrody, membrany ... nie wiem ... może inny kształt, są kryzy ... ?

u kolego to pobozne zyczenia...

[tigy 1]

co innego zostało - poprzerabiałem i bierze mniej ale teraz znowu zaczał konsumpcję ... ;/ ... czysciłem czujnik temperatury powietrza - w oleju ... czyli ciągnie przez przewód z serwem ... wrrr

[itor 0]

co innego zostało - poprzerabiałem i bierze mniej ale teraz znowu zaczał konsumpcję ... ;/ ... czysciłem czujnik temperatury powietrza - w oleju ... czyli ciągnie przez przewód z serwem ... wrrr

no ciagnie ja mam odlaczony ten przewod od czwornika

[fahur 2]

no ciagnie ja mam odlaczony ten przewod od czwornika

Jakieś błędy w sterowniku?

[itor 0]

no ciagnie ja mam odlaczony ten przewod od czwornika

Jakieś błędy w sterowniku?

a z jakiej racji bledy, zaslepiony od strony serwa i od czwornika zeby lewego nie ciagnal

[uris 0]

Odnośnie jeszcze tego filmu

czy ktoś widziała od spodu tą naszą pokrywę ? może nazbierał się tam nagar i pluje olejem .

[itor 0]

Odnośnie jeszcze tego filmu

czy ktoś widziała od spodu tą naszą pokrywę ? może nazbierał się tam nagar i pluje olejem .

ja widzialem i czyscilem te pokrywe jest zupelnie innej konstrukcji byla ubabrana nagarem ale nie na tyle zeby przez to byly problemy z odpowietrzeniem

[uris 0]

Zastanawiam się cały czas gdzie tkwi problem bo jeden z kolegów na forum pisze że jemu "ubywa oleju 1l na 15tys " można to nazwać że nie ubywa :>

W tym momencie testuje swoje rozwiązanie ODMY , jak wynik będzie pozytywny to oczywiście podzielę się na forum

[itor 0]

Zastanawiam się cały czas gdzie tkwi problem bo jeden z kolegów na forum pisze że jemu "ubywa oleju 1l na 15tys " można to nazwać że nie ubywa :>

W tym momencie testuje swoje rozwiązanie ODMY , jak wynik będzie pozytywny to oczywiście podzielę się na forum

wypadaloby powiedziec co tam kolega kombinuje:)

[uris 0]

Zasadniczo nic nowego bo o ODMIE powiedziano już prawie wszystko czy to się sprawdzi czas pokaże będę kontrolował czy olej się przedostaje do dolotu ( planuje jeszcze na wejściu do dolotu wstawić jakąś biała membranę która przepuszcza powietrze ale "zatrzyma" olej . W skrócie jak membrana się zabrudzi olejem to będę wiedział że nadal jest źle .

Dzisiaj zauważyłem że auto mi kopci ( muszę to sprawdzić )

Wersja nr1

Przejechałem około 100km i widać że zebrało się troszkę oleju ( ale to już wiadomo )

Siatka ze zmywaka do zmywania w rurce do dolotu

Wersja 2

Wstawiłem trójnik od CO ( plastikowy ) część rurki idącej od gruszki obciąłem i wstawiłem trójnik tak żeby był jak najbardziej w pionie

W rurce łączącej dolot z trójnikiem przy trójniku jest siatka już wyżej wspomniana ( na długości około 5cmm ) do blokowania oleju w stronę dolotu .

Trójnik jest tak ustawiony żeby olej który będzie tam wędrował spływał do gruszki ( to teoria )

[itor 0]

no tez myslalem nad wersja nr 2

[kostek1234 0]

Witam Serdecznie, świetny temat podziwiam wasz zapal w rozwiązaniu tego problemu. Jestem również posiadaczem Audi z ALT'em i niestety również mam problem z olejem , dziś ponownie wróciłem do tego tematu .

Czytając go parę miesięcy temu odkryłem że mam uszkodzoną odmę ( standardowo popękana ) kupiłem nową i wymieniłem problem o dziwo znikną na jakiś czas ale po miesiącu znowu komunikat OIL MIN.. przy okazji dostrzegłem że miałem uszkodzony przewód ( kolanko który jest bezpośrednio za trójnikiem z tyłu układu dolotowego - również go wymieniłem. Wkurzyłem się i powiedziałem może one po prostu tak mają i jakoś od początku roku miałem spokój z olejem ( zaczęły się problemy z cewkami .... ) niestety jakieś parę dni temu znowu poziom oleju spadł do Minimum --- > dolewka ( nagły ubytek oleju moze bys spowodowany tez w moim przypadku praca silnika na tylko 3 cewkach, 1 z nich ewdientnie przerywa- wymieniłem ją na nowa i niewm czy jest uszkodzona fabrycznie czy to wina złacza i poporstu się się rozłacza - co dziwne gdy obroty wariuja - gdy uderze w ta ceewke obroty wracają do normalnej pracy )

Studiując cały ten temat jestem już skłonny zmodować tą odmę ale widzę że niedawno pojawiło się info o tym nowym 4- niku 06B103235Q czy ktoś go juz montował u siebie na silniku bez modyfikacji odmy .. ? czy to coś dało ? watpie aby naglesie onastala lekiem na całe zło ALT'ów ale ... wole zapytać ...

[itor 0]

Witam Serdecznie, świetny temat podziwiam wasz zapal w rozwiązaniu tego problemu. Jestem również posiadaczem Audi z ALT'em i niestety również mam problem z olejem , dziś ponownie wróciłem do tego tematu .

Czytając go parę miesięcy temu odkryłem że mam uszkodzoną odmę ( standardowo popękana ) kupiłem nową i wymieniłem problem o dziwo znikną na jakiś czas ale po miesiącu znowu komunikat OIL MIN.. przy okazji dostrzegłem że miałem uszkodzony przewód ( kolanko który jest bezpośrednio za trójnikiem z tyłu układu dolotowego - również go wymieniłem. Wkurzyłem się i powiedziałem może one po prostu tak mają i jakoś od początku roku miałem spokój z olejem ( zaczęły się problemy z cewkami .... ) niestety jakieś parę dni temu znowu poziom oleju spadł do Minimum --- > dolewka ( nagły ubytek oleju moze bys spowodowany tez w moim przypadku praca silnika na tylko 3 cewkach, 1 z nich ewdientnie przerywa- wymieniłem ją na nowa i niewm czy jest uszkodzona fabrycznie czy to wina złacza i poporstu się się rozłacza - co dziwne gdy obroty wariuja - gdy uderze w ta ceewke obroty wracają do normalnej pracy )

Studiując cały ten temat jestem już skłonny zmodować tą odmę ale widzę że niedawno pojawiło się info o tym nowym 4- niku 06B103235Q czy ktoś go juz montował u siebie na silniku bez modyfikacji odmy .. ? czy to coś dało ? watpie aby naglesie onastala lekiem na całe zło ALT'ów ale ... wole zapytać ...

temat jest swiezy czkamy na pierwsze odmy z literka Q jak zamontuje dam znac

[kostek1234 0]

hmm a gdzie można zamówić taką odmę ???

[fahur 2]

hmm a gdzie można zamówić taką odmę ???

W ASO :-)[br]Dopisany: 31 Maj 2011, 17:37_________________________________________________

temat jest swiezy czkamy na pierwsze odmy z literka Q jak zamontuje dam znac

Ja swoją dostałem po 4 dniach :-D

[itor 0]

hmm a gdzie można zamówić taką odmę ???

W ASO :-)[br]Dopisany: 31 Maj 2011, 17:37_________________________________________________

temat jest swiezy czkamy na pierwsze odmy z literka Q jak zamontuje dam znac

Ja swoją dostałem po 4 dniach :-D

to pieknie ja na swoja jeszcze czekam

[Attis3 5]

Ja już też mam - dziś założyłem - 31,78 zł.