omzig 4 Opublikowano 19 Listopada 2011 Udostępnij Opublikowano 19 Listopada 2011 A jakby dorzucić do tego soft??? Byłby sens, czy gryzłoby się ze sobą? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
szczuraz 7 Opublikowano 19 Listopada 2011 Udostępnij Opublikowano 19 Listopada 2011 wręcz przeciwnie powinno być dużo lepiej Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Inkognito 1 Opublikowano 19 Listopada 2011 Udostępnij Opublikowano 19 Listopada 2011 a więc koleszka z Torunia jest skłonny oddać mi kasę bez problemu tak powiedział więc teraz polećcie mi kogoś blisko WLKP kto mógł by mi ogarnąć program do mojego AEB... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
domjenick 18 Opublikowano 19 Listopada 2011 Udostępnij Opublikowano 19 Listopada 2011 A jakby dorzucić do tego soft??? Byłby sens, czy gryzłoby się ze sobą? albo jedno-albo drugie- soft-to masz profesjonalnie dobraną dawkę paliwa do ciśnienia, jakie jest w stanie wytworzyć, więc MBC-już jest zbędny Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
?uki1984 2 Opublikowano 19 Listopada 2011 Udostępnij Opublikowano 19 Listopada 2011 A jakby dorzucić do tego soft??? Byłby sens, czy gryzłoby się ze sobą? albo jedno-albo drugie- soft-to masz profesjonalnie dobraną dawkę paliwa do ciśnienia, jakie jest w stanie wytworzyć, więc MBC-już jest zbędny Nie ma sensu wrzucać wtrysków bez większej suszarki i softu Jak chcesz 180 kuca to wrzuć tak jak piszą stożek, tipa, fmic i Dp i wal na remap a nie zaczynasz od d*py strony :gwizdanie: Poczytaj to sobie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Buba 7 Opublikowano 19 Listopada 2011 Udostępnij Opublikowano 19 Listopada 2011 jak zacząłem czytać to pomyślałem że warto podwiesić ale gdy doszedłem do VTG to Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
domjenick 18 Opublikowano 19 Listopada 2011 Udostępnij Opublikowano 19 Listopada 2011 Jak chcesz 180 kuca to wrzuć tak jak piszą stożek, tipa, fmic i Dp i wal na remap a nie zaczynasz od d*py strony na 180 koni to do tego zestawu MBC wystarczy :gwizdanie:tylko jazda na MBC-to nie to samo, co odpowiednio "ułożona" mapa doładowania, na MBC przy momentalnym wciśnięciu gazu po osiągnięciu max doładowania-N75 może upuścić ciśnienie, bo mapa nie przewiduje takiego ciśnienia i potrzeba wcisnąć gaz ponownie-wtedy trzyma,na zmienionej mapie doładowania-nic takiego nie wystąpi, bo wszystko jest przewidziane Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
?uki1984 2 Opublikowano 19 Listopada 2011 Udostępnij Opublikowano 19 Listopada 2011 Wczoraj miałem okazje się przejechać AVJtem idzie dużo słabiej niż moja BFB po wydedukowanym z logów remapie, a katalogowo AVJ ma 8.3 do setki a mój BFB 8.7 Jestem ciekaw ile ma tera moja Adzia ma do setki z obliczeń wynika że ma około 193Km Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
gregory 0 Opublikowano 20 Listopada 2011 Udostępnij Opublikowano 20 Listopada 2011 Podepnę się pod temat. Panowie co sądzicie o tym: Wtryski 0280150951 + MBC, potem delikatnie bujnąć zapłon oraz dać 0,8 bara na MBC i ponoć mamy około 180 kucy Jest to możliwe????? Ponoć limitery w programie i czujniki stuku będą korygować błędy, więc jest to bezpieczne podniesienie mocy niewielkim kosztem... Kolejny który chce się nauczyć na własnych błędach. To co chcesz zrobić to loteria, albo się uda albo nie i buum. Wtryski mam od koleżki, są po regeneracji, były u niego w b5, ponoć ma je z S2ki, a zapłon Lemmiwinks albo VAGiem - parametry poprostu. chodzi mi o ich przepustowośc,jaką mają jeśli są większe od seryjnych-zalewać będzie silnik i check wyskoczy :gwizdanie:a wiesz, o ile wyprzedzić zapłon? Ori wtryski S2 mają 315cc@3bar(silnik 3B) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
krzysiekml 19 Opublikowano 20 Listopada 2011 Udostępnij Opublikowano 20 Listopada 2011 a katalogowo AVJ ma 8.3 do setki Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
QRi 0 Opublikowano 20 Listopada 2011 Udostępnij Opublikowano 20 Listopada 2011 A jakby dorzucić do tego soft??? Byłby sens, czy gryzłoby się ze sobą? albo jedno-albo drugie- soft-to masz profesjonalnie dobraną dawkę paliwa do ciśnienia, jakie jest w stanie wytworzyć, więc MBC-już jest zbędny Nie ma sensu wrzucać wtrysków bez większej suszarki i softu Jak chcesz 180 kuca to wrzuć tak jak piszą stożek, tipa, fmic i Dp i wal na remap a nie zaczynasz od d*py strony :gwizdanie: Poczytaj to sobie ale brednie Kto to karwa pisał - jak się dowiem kto go spłodził... obiecuję że pomszczę druga sprawa - po kiego wała pakować się w MBC chyba w VTG Ci to doradzili trzecia sprawa a katalogowo AVJ ma 8.3 do setki Z przepaści ? albo VTG tak twierdzi Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
?uki1984 2 Opublikowano 20 Listopada 2011 Udostępnij Opublikowano 20 Listopada 2011 a katalogowo AVJ ma 8.3 do setki Tu jest tabela Auto Centrum :gwizdanie: http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/audi/a4/b6.html Może się pomylili i miało być 9,3 do setki Bo mnie dziwiło że w tej tabeli 163Km jest wolniejszy niż 150Km To jak w końcu jest Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
szczuraz 7 Opublikowano 20 Listopada 2011 Udostępnij Opublikowano 20 Listopada 2011 najzabawniejsze jest to: 1.8 T 150 / 5700 210 222 8.3 1.8TQ 190 / 5700 240 234 8.3 to by wyjaśniało dlaczego z AJL w Q i moje aeb jeszcze w serii szło łeb w łeb tyle że AJL w Q odszedł mi bo nie mielił. Co prawda to B6 a nie B5 ale ciekawe. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Inkognito 1 Opublikowano 20 Listopada 2011 Udostępnij Opublikowano 20 Listopada 2011 najzabawniejsze jest to: 1.8 T 150 / 5700 210 222 8.3 1.8TQ 190 / 5700 240 234 8.3 to by wyjaśniało dlaczego z AJL w Q i moje aeb jeszcze w serii szło łeb w łeb tyle że AJL w Q odszedł mi bo nie mielił. Co prawda to B6 a nie B5 ale ciekawe. w q jednak inaczej rozkłada się moc nie na 2 tylko na 4 koła są inne przełożenia i stąd te różnice Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
szczuraz 7 Opublikowano 20 Listopada 2011 Udostępnij Opublikowano 20 Listopada 2011 ale żeby dodatkowa ośka z wałem i transferboxem wpieprzała aż 40 koni ?! nie wiem jaka jest różnica w wadze pomiędzy ośką i Q Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Dev 1443 Opublikowano 21 Listopada 2011 Udostępnij Opublikowano 21 Listopada 2011 150 kg plus minus Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
?uki1984 2 Opublikowano 21 Listopada 2011 Udostępnij Opublikowano 21 Listopada 2011 Natomiast w b7 auta 2.0TFSI z napędem na 4 koła są szybsze Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
grzes1150 15 Opublikowano 24 Listopada 2011 Udostępnij Opublikowano 24 Listopada 2011 A może ktoś podpowie jak dygnąć zapłon w 1.8T? bo nigdzie nie mogę znaleść konkretów :gwizdanie: Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
szczuraz 7 Opublikowano 24 Listopada 2011 Udostępnij Opublikowano 24 Listopada 2011 zmieniając mapę ? :gwizdanie: Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Inkognito 1 Opublikowano 24 Listopada 2011 Udostępnij Opublikowano 24 Listopada 2011 jakie świece naj lepiej wsadzić do AEB na dużym doładowaniu.? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się