Naprawa silniczka zamka w bagażniku

[jmr 0]

Witam.

Miałem podobny problem, zastąpiłem ten półprzewodnik blaszką, ale widzę że to nie jest docelowe rozwiązanie. Myślę, że ta "blaszka" (w zasadzie jakiś element półprzewodnikowy) ma dwa zadania:

- zabezpiecza silnik przed spaleniem, bo silnik musi przez chwilę przytrzymać otwarcie, a dochodzi wtedy do momentu gdy jest zatrzymywany

no i pewnie :-)

- zapewnia serwisom zarobek, bo jest drobnym elementem, który pada a wymianie podlega cały zespół silniczka

Zatem,

- czy ktoś może jest elektronikiem i ma pomysł czym innym zastąpić ten element? aby nie zwykłą blaszką, bo to, wg. mnie skróci żywotność silniczka?

- ewentualnie trzeba poszukać samego silniczka gdzieś do kupienia jako nowego elementu, oznaczenia to: 20048 3D1623 JOHNSON (u mnie w B6 avant 2003r.)

[robert92717 0]

No i pomogła podpowiedź z filmu. Dzięki

[miniSteel 0]

Witam mam podobny problem z otwieraniem bagażnika. Problem występuje jednak jedynie w dni upalne, gdy auto się nagrzeje wtedy do otwarcia bagażnika muszę używać kluczyka, gdyż przy próbie otwarcia z pilota słyszę jedynie pracę zamka. Czy wymiana opisanej blaszki rozwiąże mój problem czy mam szukać gdzieś indziej? Podpinając się do vaga nie znalazłem żadnych błędów.

[stomi 3]

Sprawdzałem oporność to stary miał 0,23 (lipny) założyłem nowy z blachy inpostu ma 0,1. Teraz czuć moc pod klamką

[kodziro 0]

U mnie występuje ten efekt ale tylko przy samochodzie pozostawionym długo na słońcu- może jest to związane z jakąś rozszerzalnością termiczną materiału...no to się zabieram za rozkręcanie i sprawdzanie

dzięki

[mr.mark1 2]

U mnie to samo, jak samochód postoi na słońcu to nie można bagażnika otworzyć , zapowiada się kolejna sobota przy aucie.

[stomi 3]

Roboty na max godzine:wink:

[michalzielone 0]

Panowie podepnę się pod wątek, nie działa u mnie otwieranie bagażnika. Jednak silniczek podłączony bezpośrednio pod 12V kręci normalnie. Podłączyłem żarówkę i mam następujące wyniki:

zamek otwarty bez obciazenia - 11,2V

zamek otwarty z zarowka -10,8V

zamek zamkniety z/bez zarowki - ok 0.04V

Przewody i bezpieczniki są OK, zdjęcie klem na 0,5h nic nie dało.

Czy ktoś wie, gdzie może leżeć przyczyna?

[stomi 3]

może masz kluczykiem zamknięty?

A z kluczyka otwiera?

[michalzielone 0]

Tak otwierać muszę z kluczyka.

[stomi 3]

Wymień blaszkę i będzie ok, nie ma co dalej wnikać. Jak w ogóle nie ma szans na otwarcie ręką a z pilota coś się dzieje to może masz zamek zablokowany kluczykiem w bagażniku, wtedy nawet jak pilotem odblokujesz centralny, bagażnik będzie zamknięty. Mam nadzieje że zrozumiesz.

[michalzielone 0]

Źle mnie zrozumiałeś, zamek otwieram tylko za pomocą kluczyka, gdyż wcale nie reaguje na pilot. Do blaszki się dobrałem, ale to nie jest u mnie problemem, gdyż silniczek kręci jak szalony. Nie działa zasilanie bo nawet nie zapala podłączonej żarówki 12V ani innego siłownika, gdyż też to sprawdziłem.

[gacekmen1 0]

Ja to mam wogole kosmos :/ kluczykiem krece nic sie nie dzieje , kiedys klapa byla wymieniana i ktos lipe odpierdzielil , pare dni temu wymienialem zarowke w tylnej lampie po wymianie , wlaczam zaplon i od razu wyskoczyl mi blad podswietlania tablicy rejestracyjnej , wychodzze probuje otworzyc bagaznik a tu zero reakcji na przycisk i z pilota tez sie nic nie dzieje i juz kilka dni mam zamkniety bagaznik , od srodka niema mozliwosci sie dostac do bagaznika od zewnatrz kluczykiem nie dziala pilota tez nie , jakby caly bagaznik stracil prąd :/ moze ktos wie gdzie idzie wiazka zasilajaca albo cos zeby ja sprawdzic , slyszalem tez ze mozna jakos awaryjnie otworzyc bagaznik ale raczej watpie , bezpieczniki sprawdzone , zalamalem sie :/ ma ktos jakies pomysly ? probowalem skakas ,pukac juz prawie ze nawet kopac zeby cos zalapalo ale dalej nic :/ kluczyk powinien byc na srodku po prawej czy po lewej zeby byly otwarte ale i tak to pewnie nic nieda bo nikt tego nie podlaczyl przy wymianie klapy chyba szlifiera i nowa klapa :/

[pakotomasz 0]

Może ktoś z kolegów, którzy wymieniali ę blaszkę podpowiedzieć jakie mniej więcej wymiary powinna ona mieć (dł x szer x gr)? Chciałbym sobie wcześniej przygotować taką blaszkę, żeby potem nie rozbierać klapy bagażnika po kilka razy:wink: Czy ta blaszka może być z dowolnego materiału (metal)?

[borryz 1]

Też mam problem z tym zamkiem.... z tym, że u mnie pojawia się bardzo rzadko. Przez ponad dwa lata jak posiadam auto, musiałem otwierać bagażnik od środka z 5 razy.... W moim przypadku nie ma żadnej reakcji na wciśnięcie środkowego przycisku :eusathink:W wolnym czasie dobiorę się do ustrojstwa i zobaczę co tam siedzi. Pakotomaszu, jak zrobię to przed Tobą, to dam znać jak z tymi wymiarami.

Pzdr.

---------- Post dopisany at 13:30 ---------- Poprzedni post napisany at 09:45 ----------

Widzę w innym wątku, że kolega pako chce jednak kupić ten silniczek..... Mogę zapytać czemu? Nie udało się naprawić?

[heretic 0]

Może ktoś z kolegów, którzy wymieniali ę blaszkę podpowiedzieć jakie mniej więcej wymiary powinna ona mieć (dł x szer x gr)? Chciałbym sobie wcześniej przygotować taką blaszkę, żeby potem nie rozbierać klapy bagażnika po kilka razy:wink: Czy ta blaszka może być z dowolnego materiału (metal)?

Jak rozbierzesz to zobaczysz jaka jest ta blaszka, poprostu radziłbym dobrać sobie powiedzmy 3 lub 4 różne stopy, rozbierzesz zamek, "zdejmiesz" wymiary ze starej blaszki, troszke dłubaniny, będziesz już miał nowe i zrobisz sobie eksperyment, z którym stopem najlepiej sie otwiera, ja tak u siebie zrobiłem. Najdłużej to bawiłem się ze zdjęciem całego plastiku z tylnej klapy, reszta już idzie gładko.

[pakotomasz 0]

Udało się Wstawiłem tam kawałek blaszki i jak na razie wszystko śmiga jak trzeba. Sprawdzałem kilkanaście razy i nie zacięło się ani razu, oby tak dalej:decayed: Jeśli chodzi o wymiary blaszki to nie zrobiłem dokładnie takiej jak ori, może była mniej więcej 1mm dłuższa i ok 0,5mm węższa, ważne by weszła w te zaciski.

[marcin_o23 199]

a jaki materiał użyłeś, tzn z czego blaszka??

[Orange 2]

Dla niezdecydowanych, nie trzeba ściągać całej tapicerki z klapy tylko 4 śruby i 2 zatrzaski, lekko odgiąć tapicerkę i jeśli ktoś ma torx na grzechotkę 1/4 cala to bez problemu odkręci siłownik, roboty na godzinę dla średnio rozgarniętych, ja też użyłem blaszki z tego stelaża od centralnego zamku który ktoś wcześniej pokazywał, musiałem tylko trochę go przeczyścić papierem ściernym bo nie chciał przewodzić.

[pakotomasz 0]

Ja przy naprawie też nie zdejmowałem całej tapicerki, tylko zdjąłem z tych 2 zatrzasków i jakoś dałem rady:decayed: