[ALL] Bi-xenon - parowanie - jak temu zapobiec ? i jaki % zaparowania u Was ?

[kikot 0]

Nie miałem problemów z parowaniem lamp do momentu jak nie wymieniłem żarników i przy okazji pozostałych żarówek, Teraz obie lampy tak samo mocno parują. Nic z tego nie rozumiem ;(

Mam bi-xenony ori, może ta informacja naprowadzi was na przyczynę tego zjawiska.

[HiRide 8]

Nie miałem problemów z parowaniem lamp do momentu jak nie wymieniłem żarników i przy okazji pozostałych żarówek, Teraz obie lampy tak samo mocno parują. Nic z tego nie rozumiem ;(

Mam bi-xenony ori, może ta informacja naprowadzi was na przyczynę tego zjawiska.

mi to wyglada na rozszczelnienie lampy podczas jej wyciagania i zakladania.Nic innego nie przychodzi mi do glowy chyba ze zle skrecili ten plastik z tylu i teraz dostaje sie tam woda.

Moze ktos z was orientuje sie jak sobie z tym problemem radza ludzie na niemieckim forum albo w stanach?Kiedy bylem po auto w niemczech ogladalem w salonie 4 letni egzemplarz a 4 z zaparowanym bixem i przedstawiciel mowil ze to wystepuje w 90% pojazdow z calej produkcji.Dlaczego tak sie dzieje top podobno nie wie

[Aydaho 2]

wada fabryczna - Valeo dało dupska . Lampa nie zapewnia odpowiedniej cyrkulacji powietrza i tyle

ważne że przetwornice Wam od tego nie padają a do parowania pozostaje się tylko przyzwyczaić

[Flyer 4]

Trzeba poczekac az pojawia sie na rynku jakies nie-ori lampy... tylko ciekawe kiedy i co sie pojawi

[HiRide 8]

po kilkunastu dniach od uszczelnienia lampy i wsadzenia jej na miejsce wklejam fotki z pozytywnym efektem czyli...gdzie ta para :gwizdanie:

lampa uszczelniona

lampa nie uszczelniona

a tu widok z przodu-roznica na zywo jest znaczna

lampe uszczelnilem czarnym silikonem a dokladnie wokól miesjca gdzie reguluje sie wysokosc bi xenonu czyli sruba obok blotnika.Dalem duza ilosc silikonu wokol tego "jajowatego"alementu dokladnie go obsmarowujac,nie pozalowalem i posmarowalem tez dwa otwory wokol sruby przez ktora widac krecaca sie zembatke.Jak sie okaze ze nie da sie regulowac wysokosci to zerwe silikon wyreguluje i zaleje na nowo-uwazam ze warto to zrobic bo zabiegl pomogl jak widac na fotkach.Nawet po calodziennym postoju auta na deszczu czy jezdzie w deszczu nic nie paruje :> jedynie pojawia sie mala mgielka obok kierunkowskazu po obfitym myciu karcherem-to byl jedyny przypadek kiedy minimalnie zaparowalo.Lampa ta nie ma zadnych dodatkowych otworow przewietrzajacych-wszystko jest ori.Jak znajde czas to wyciagam druga lampe i robie to samo

[Wąski 2]

gratuluję kolega się spisał :th: widocznie każdy ma inną przyczynę parowania :gwizdanie:[br]Dopisany: 21 Maj 2008, 22:28 _________________________________________________a tak na poważnie coś w tym jest :th: u siebie też to zastosowałem i też działa :oklaski:

[otles 0]

foto

http://fotoo.pl/hosting-zdjec/links/a4-/

zerknijcie jak mi paruje no doslownie brak slow

ma ktos jakis sprawdzony na 100% sposob bo nie wiem czy to przetwornice mam ruszac one mi tak paruja zaraz np po umyciu

albo prosze o jakis kontakt gdzie co i jak sprawdzic...jesli mam ktos troszke czasu

bo masakraaaa ....

lewa nic tylko prawa

[br]Dopisany: 31 Sierpień 2008, 17:40 pm_________________________________________________albo jakiegos fachowca co potrafi to zrobic z kuj-pomorskiego moze znacie?

[malik 6]

otles Przede wszystkim musisz dobrze osuszyć tą lampę. Najlepiej wymontować, zdjąć dekiel i wysuszyć przez noc na włączonym grzejniku. Ewentualnie wygrzać całą lampę przez pół godziny w piekarniku z termoobiegiem ustawionym na max 150 stopni. Tylko wcześniej zdejmij z lampy gumową uszczelkę która biegnie naokoło. U mnie taki zabieg pomógł kilka ładnych miesięcy temu i do tej pory nic nie paruje.

[otles 0]

ale najdziwniejsze jest to ze on wciaz tak nie paruje .. czasami jest juz oki

a potem znowuuu nie wiem co jest

[Wąski 2]

ale najdziwniejsze jest to ze on wciaz tak nie paruje .. czasami jest juz oki

a potem znowuuu nie wiem co jest

Wada fabryczna bixenonu.Było już dużo na ten temat na forum

[patron 0]

Witam.

Ja swoje bixenony prześwietliłem już na wylot i w końcu po przeczytaniu topików na ten temat znalazłem u siebie przyczynę. - Suszyłem, dokręcałem dekielki i nic, aż zajżałem do układu regulacji wysokości świecenia - tak niefortunnie zrobiona, że woda spływa tam jak do kanału. Odkręciłem od góry tego torxa i wyciągłem kruciec do regulacji - pełno tam było syfu(czytaj drobny piach z kurzem) co powodowało nieszczelność oringu gumowego (troszkę już spłaszczonego) i na krućcu aż się kamień osadził z tych zacieków. Wyczyściłem wszystko dokładnie i na kruciec w górnej części nad origiem naładowałem wazeliny technicznej przed założeniem, tak że nad oringiem po włożeniu jest jej duża ilość i całe gniazdo się uszczelniło nie sądzę żeby się tamtędy cokolwiek dostało dopuki nie wyleci wazelinka, a że nie reguluje się często wysokości to myślę że będzie OK.

Wysuszyłem też całe reflektory włącznie z przetarciem kloszy od wewnątrz ( dobrze że żonka ma zgrabne rączki bo się tam dostała przez otwór ksenonu) i od miesiąca cieszę się suchymi piękniutkimi bixenonami.

Mnie pomogło więc może komuś też się uda.

Pozdrawiam forumowiczów.

[otles 0]

koledzy a jak nalezy zdjac ta wtyczke

bo pękł mi ten uchwycik i nie chce za mocno zeby nic nie urwac

ale podważam i nic nie idzie

est jakiś haczyk czy co???

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bd1634c0f4996445.html

poproszę wskazówkę

i nigdy bym nie pomyślał ze jest tyle zachodu by wymienić głupawa postojówke

[kepasa 2]

koledzy a jak nalezy zdjac ta wtyczke

bo pękł mi ten uchwycik i nie chce za mocno zeby nic nie urwac

ale podważam i nic nie idzie

est jakiś haczyk czy co???

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bd1634c0f4996445.html

poproszę wskazówkę

i nigdy bym nie pomyślał ze jest tyle zachodu by wymienić głupawa postojówke

[br]Dopisany: 16 Wrzesień 2008, 08:32_________________________________________________odciągnij to małe ucho , lekko, i wyciągnij wtyczkę....

moje lampki parują bo zaczęło padać, ale dzięki modom Wąskiego odparowują szybko...

[otles 0]

a co zmieniles u siebie?

aha ale zerknij na foto <jaki jezyczek>

POZDRAWIAM

[HiRide 8]

u mnie przestaly parowac w ogole odkad uszczelnilem silikonem i do tego parowaniu zapobiegaja zarowki kierunkowskazow ktore mam dwuwłóknowe-reszty chyba mozna sie domyslec :>

[otles 0]

KOLEDZY ZEBY BYLO WSZYSTKO BARDZIEJ CZYTELNE

powiedzcie mi czy wy uszczelniacie te miejsca połączenia tego plastiku obudowy z lampa co sa przedstawione na poniższych zdjeciach?

czy co wy uszczelniacie, prosze o dokładniejszy opis zeby to sie juz przydalo innym usera (jasne i czytelne)

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c93e7c91c88851a0.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/96dc3daa75e05a74.html

moja lampa juz sie suszy przy grzejniku później czym lepiej smarowac silikon czy wazelina?

POZDRAWIAM

[lukas914 1]

Panowie moje orginalne bixenony również parowały ale znalazłem na nie sposób. Zanim jednak zabrałem się za wyciąganie lamp poczytałem wasze spostrzeżenia i uwagi.Wymyślacie tu jakieś teoria kwantowe a tu nie oto chodzi! Lampy parują ponieważ są nieszczelne.Przyczyną nieszczelności tych lamp są mikro pęknięcia szyb powstałe na wskutek wad produkcyjnych nie wychwyconych podczas procesu wytwarzania w fabryce Valeo.Valeo dało ciała! Pęknięcia te z czasem eksploatacji się powiększają (drgania,kamienie itd.) i powodują dostawanie się wody do środka lampy.Pod wpływem temperatury woda paruje i osadza się od środka na szybie.

Wiem co mówię ponieważ pracuję w fabryce Vale i właśnie produkujemy lampy w prawdzie nie te do Audi ale technologia wykonania jest taka sama do wszystkich samochodów.

Aby wyeliminować parowanie musicie wykręcić lampe dokładnie ją wysuszyć następnie dokładnie ja pooglądać szczególnie w miejscach łaczenia szyby z obudową czy niema tam pęknięć bo na pewno są. Jeśli już zlokalizujecie pęknięcie powinno być wyczuwalne pod paznokciem trzeba wziąć lutownicę i je delikatnie zgrzać tak aby nie wypalić dziury w szybie. Ja dodatkowo kupiłem silikon budowlany i objechałem miejsce zgrzewu oraz łączenia szyby z obudawą. Ponadto wyczyściłem miejsca regulacji sprawdziłem czy uszczelka i oringi nie są uszkodzone i posmarowałem je wazeliną techniczną. Po takiej interwencji lampy przestały parować i są git.

Jeśli macie jakieś pytania piszcie w miarę możliwości postaram się pomóc.

Pozdrawiam i życzę udanych napraw.

[HiRide 8]

Panowie moje orginalne bixenony również parowały ale znalazłem na nie sposób. Zanim jednak zabrałem się za wyciąganie lamp poczytałem wasze spostrzeżenia i uwagi.Wymyślacie tu jakieś teoria kwantowe a tu nie oto chodzi! Lampy parują ponieważ są nieszczelne.Przyczyną nieszczelności tych lamp są mikro pęknięcia szyb powstałe na wskutek wad produkcyjnych nie wychwyconych podczas procesu wytwarzania w fabryce Valeo.Valeo dało ciała! Pęknięcia te z czasem eksploatacji się powiększają (drgania,kamienie itd.) i powodują dostawanie się wody do środka lampy.Pod wpływem temperatury woda paruje i osadza się od środka na szybie.

Wiem co mówię ponieważ pracuję w fabryce Vale i właśnie produkujemy lampy w prawdzie nie te do Audi ale technologia wykonania jest taka sama do wszystkich samochodów.

Aby wyeliminować parowanie musicie wykręcić lampe dokładnie ją wysuszyć następnie dokładnie ja pooglądać szczególnie w miejscach łaczenia szyby z obudową czy niema tam pęknięć bo na pewno są. Jeśli już zlokalizujecie pęknięcie powinno być wyczuwalne pod paznokciem trzeba wziąć lutownicę i je delikatnie zgrzać tak aby nie wypalić dziury w szybie. Ja dodatkowo kupiłem silikon budowlany i objechałem miejsce zgrzewu oraz łączenia szyby z obudawą. Ponadto wyczyściłem miejsca regulacji sprawdziłem czy uszczelka i oringi nie są uszkodzone i posmarowałem je wazeliną techniczną. Po takiej interwencji lampy przestały parować i są git.

Jeśli macie jakieś pytania piszcie w miarę możliwości postaram się pomóc.

Pozdrawiam i życzę udanych napraw.

to bardzo ciekawe co piszesz ale moim uszczelnieniu silikonem nic nie paruje

[lukas914 1]

Na pewno każdą lampę należy rozpatrywać indywidualnie.

Jedna będzie pęknięta, druga ma zatkany odpowietrznik, trzecia będzie nieszczelna na łączeniu szyby z obudową. Najważniejsze jest by wszystko dobrze sprawdzić :>

[otles 0]

uszczelnione i tak paruje

ohhh nie wiemmm szit an maxa

ale tylko w deszczu ,, jak 3 dni stalo to bylo git az tu nagle jazda w deszczu i od nowa problem