Lift był chyba w 2012.

Aaaa to o tym lifcie mowa ?

Wole zapytac bo gdzie niegdzie zmiana lamp z tyłu na ledy to byl lift

A tak na serio w B8 sa modele przed i po liftowe ??

No są, są. Od 2012. Najprościej poznać po nowy ledach z przodu, mają kształt jakby spinacza do papieru. Tylne też są inne - tzw neony. Z bliska zobaczysz więcej różnic.

dodatkowo zmiany w srodku, nowe silniki i takie pierdoly jak uklad kierowniczy...

Ja myślę, że to elektryczne wspomaganie to już taki trend, ze względu na koszty. Coraz więcej aut tak ma.

---------- Post dopisany at 12:29 ---------- Poprzedni post napisany at 12:27 ----------

A zmian w polifcie jest oczywiście więcej, ja napisałem tylko po czym najłatwiej z daleka poznać.

A nie bylo tak z tymi lampami ??

1.

2.

3.

I Lift po 2012 jak sądze...

Moim zdaniem, przedliftowe ledy i żarówki były produkowane równolegle. Podobnie jak bixy i zwykłe przednie.

Widze ze gorący temat o A4 jest

Otóz ..........

Servotronic był juz w 2008 roku wszystko zalezało od konfiguracji w zamowieniu auta przez klienta .

W A4 B8 mozna rzec iz były dwa lifty ( mniejszy model 2010 i wiekszy model 2012)

Tutaj były zmiany kosmetyczne zwiazane miedzy inny z instalacją auta ( NAVI ,START/STOP , instalacja

wewnetrzna itd.) w modelu 2010

2012 to juz zmiana przednich lamp , tylnych . zderzaki ,błotniki itd.

Co do elektrycznego wspomagania 1N8 ( tak jak wspomniał dziadek ) było jeszcze cos takiego jak DYNAMIC

Jak mozna poznac jaki mamy układ kierowniczy ? po kodach PR

- 1N1 HYDRAULICZNE WSPOMAGANIE KIEROWNICY

- 1N3 WSPOMAGANIE UKŁADU KIEROWNICY z systemem SERVOTRONIC

- 1N7 ADS

- 1N8 ELEKTROMECHANICZNE WSPOMAGANIE KIEROWNICY

- QZ7 ELEKTROMECHANICZNE WSPOMAGANIE KIEROWNICY DYNAMIC ( NIE WIEM CO TO JEST )

Jesli chodzi o lampy to nie ma reguły ze jak sa z przodu LEDY to i z tyłu powinny byc

Nawet te po 2012 maja zarówkowe

Widze ze gorący temat o A4 jest

Otóz ..........

Servotronic był juz w 2008 roku wszystko zalezało od konfiguracji w zamowieniu auta przez klienta .

W A4 B8 mozna rzec iz były dwa lifty ( mniejszy model 2010 i wiekszy model 2012)

Tutaj były zmiany kosmetyczne zwiazane miedzy inny z instalacją auta ( NAVI ,START/STOP , instalacja

wewnetrzna itd.) w modelu 2010

2012 to juz zmiana przednich lamp , tylnych . zderzaki ,błotniki itd.

Co do elektrycznego wspomagania 1N8 ( tak jak wspomniał dziadek ) było jeszcze cos takiego jak DYNAMIC

Jak mozna poznac jaki mamy układ kierowniczy ? po kodach PR

- 1N1 HYDRAULICZNE WSPOMAGANIE KIEROWNICY

- 1N3 WSPOMAGANIE UKŁADU KIEROWNICY z systemem SERVOTRONIC

- 1N7 ADS

- 1N8 ELEKTROMECHANICZNE WSPOMAGANIE KIEROWNICY

- QZ7 ELEKTROMECHANICZNE WSPOMAGANIE KIEROWNICY DYNAMIC ( NIE WIEM CO TO JEST )

Jesli chodzi o lampy to nie ma reguły ze jak sa z przodu LEDY to i z tyłu powinny byc

Nawet te po 2012 maja zarówkowe

Grzesiek - QZ7 może jest powiązane z Drive Selectem

To na pewno. Pocas ma selekta, może opisze zachowanie układu kierowniczego w trybie dynamic:naughty:

to czekamy na DIY z rezeniem servotronika bo myślę że nie tylko mi dokucza układ kierowniczy w b8, jest nawet przepaść między kierowaniem b6 a b8

to czekamy na DIY z rezeniem servotronika bo myślę że nie tylko mi dokucza układ kierowniczy w b8, jest nawet przepaść między kierowaniem b6 a b8

Rozumiem ze na niekorzysc b8...

To na pewno. Pocas ma selekta, może opisze zachowanie układu kierowniczego w trybie dynamic:naughty:

też mam selecta, pomiędzy comfort a dynamic jest przepaść, na comforcie kierownica chodzi jednym palcem (raczej na miasto), na dynamic drugi biegun, nie wyobrazam sobie jezdzic na nim w miescie, za to super na autostradzie

Dokładnie, czyli płaci się za to ze możemy wyłączyć serwotronic:grin: Dodatkowo trzeba zapłacić za brak położenia S na skrzyni:doh: Jest przełącznik selecta na kierownicy?

To na pewno. Pocas ma selekta, może opisze zachowanie układu kierowniczego w trybie dynamic:naughty:

też mam selecta, pomiędzy comfort a dynamic jest przepaść, na comforcie kierownica chodzi jednym palcem (raczej na miasto), na dynamic drugi biegun, nie wyobrazam sobie jezdzic na nim w miescie, za to super na autostradzie

Ehhh - miałem coś takiego w Punto II

Problem jest by na dynamicu zaparkować jedną ręką. Opór jest dość znaczy. A po co pozycja S na skrzyni? Przy wyborze na Dynamic. Zmienia też się nam tryb w DSG.

A po co pozycja S na skrzyni? Przy wyborze na Dynamic. Zmienia też się nam tryb w DSG

Zgadza się Przesuniecie gałki zmiany biegu wydaje mi się jednak bardziej intuicyjne jak szukanie guzika na pulpicie:wink: zwłaszcza jak kierownikiem jest kolo w rozmiarze Jarka K.. Dlatego tez pytałem się czy jest możliwość wyboru trybu na kierownicy, co byłoby wg. mnie świetnym rozwiązaniem:jerk:

Problem jest by na dynamicu zaparkować jedną ręką. Opór jest dość znaczy.

Przecież poniżej 20 km/h wspomaganie jest maksymalne niezależnie od trybu wybranego w ADS.

Taki mały gadzecik wpadł dziś Przyciski chromik do regulacji elektryki w fotelach

Też takie chce

Juz na aucie

Csly czas po przodu i do przodu

poszło pw.