bonzo86 0 Opublikowano 8 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 8 Lipca 2011 witam mam problem zmieniłem turbine i wystąpił jeden problem kopniecie ma dopiero przy 5000 tyś. obrotów co może być przyczyną Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Thom4s 1 Opublikowano 8 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 8 Lipca 2011 Jaka to turbina? Seria K03? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
bonzo86 0 Opublikowano 9 Lipca 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 9 Lipca 2011 tak k03 kupiłem używaną jak pojeżdże to turbina się świeci wiec turbina raczej sprawna jest Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
marcindlug 1 Opublikowano 9 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 9 Lipca 2011 tak k03 kupiłem używaną jak pojeżdże to turbina się świeci wiec turbina raczej sprawna jest moge sie mylic ale to ze turbina swieci to wcale nie oznacza ze jest sprawna... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pucek 38 Opublikowano 9 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 9 Lipca 2011 Świeci się Tylko raz tak miałem, po długim katowaniu, a winny okazał się zapchany katalizator, ale żeby był aż tak bardzo zapchany żeby dopiero turbo ładowało przy 5 rpm? wątpię Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
bonzo86 0 Opublikowano 10 Lipca 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 10 Lipca 2011 nie mam kata został zastąpiony rurą . a jest to mozliwe że zaworek w turbinie przepuszcza i wtedy póżno sie turbawka załącza Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
tomek20stencel5 4 Opublikowano 11 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 11 Lipca 2011 A zapytam laki olej lejesz? Mnie się wydaje, że turbo raczej pada.. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kred 0 Opublikowano 11 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 11 Lipca 2011 a wyregolowales ta druga turbine czy wsadziles tak jak dostaleś?? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
posti_a6 1 Opublikowano 11 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 11 Lipca 2011 moze zawór WG jest przypieczony i nie działa jak nalezy? tak małe turbo jak K03 powinno wstawac duzo wczesniej Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ostry79 0 Opublikowano 12 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 12 Lipca 2011 Mam ten sam problem w moim 1.8 T. Strasznie zamula. Byłem już u paru mechaników, wymieniłem przepływkę, elektrozawory i dalej nic. Nikt nie jest w stanie mi powiedzieć co jest nie tak. Niestety w moim mieście nikt nie zajmuję się stricte turbinami i wszyscy mówią, że wygląda to jakby było w porządku, bo samochód osiąga maksymalną prędkość. Nie wiem co mam teraz robić. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Dev 1476 Opublikowano 12 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 12 Lipca 2011 Mam ten sam problem w moim 1.8 T. Strasznie zamula. Byłem już u paru mechaników, wymieniłem przepływkę, elektrozawory i dalej nic. Nikt nie jest w stanie mi powiedzieć co jest nie tak. Niestety w moim mieście nikt nie zajmuję się stricte turbinami i wszyscy mówią, że wygląda to jakby było w porządku, bo samochód osiąga maksymalną prędkość. Nie wiem co mam teraz robić. :polew: :polew: gdzie Ty jezdziłeś ?????? o jakich elektrozaworach mowa ???? wyciągnij turbo i od razu bedziesz wiedziec co z nia nie tak podjedz jutro na spota to pogadamy Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ostry79 0 Opublikowano 12 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 12 Lipca 2011 A gdzie się spotykacie i o której? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gelooo 0 Opublikowano 12 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 12 Lipca 2011 u mnie dalej nie wiadomo dokladnie co kopci wiem ze wymieniam na dniach cala odme ale tez nie ma zanego speca ktory powie na 100% za co mam sie zabrac :] Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
KICHOL 1 Opublikowano 13 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 13 Lipca 2011 witam mam problem zmieniłem turbine i wystąpił jeden problem kopniecie ma dopiero przy 5000 tyś. obrotów co może być przyczyną przy wymianie turbo zmieniłeś również węże olejowe (dopływ i odpływ) od turbo...? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
sobol 1 Opublikowano 13 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 13 Lipca 2011 hej, coby nie zasmiecac forum, ma ktos fotke gdzie znajduje sie n75 w 1.8t aeb albo moze mi dokladnie wytlumaczyc? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
grzes1150 15 Opublikowano 13 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 13 Lipca 2011 hej, coby nie zasmiecac forum, ma ktos fotke gdzie znajduje sie n75 w 1.8t aeb albo moze mi dokladnie wytlumaczyc? Przy obudowie filtra powietrza pod tym tunelem doprowadzającym zimne powietrze do obudowy [br]Dopisany: 13 Lipiec 2011, 18:55_________________________________________________http://home.comcast.net/~hhong4/images/K04/k04-10.jpg Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
RFK 0 Opublikowano 13 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 13 Lipca 2011 Tak jak tu kolega wyżej podał w linku,a tak to wygląda w rzeczywistości Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się