No fakt, trochę poszedłem na łatwiznę. Przepraszam i dziękuję za sugestię.

A jak wygląda demontaż amorów z tyłu w avancie? Gdzieś zasłyszałem opinię, że trzeba sporo w środku zdemontować na dobry początek ...

http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-wymiana-amortyzatorow-tyl-avant-zamienik-zawieszenia-1be-71587/

Czy po montażu tych amorków tył auta nie poszedł Tobie w górę ?

http://s9.postimage.org/k4zcphjez/03092011315.jpg

<br /><br />

Koledzy czy ten plastik jest taki sam dla przedlifta i polifta? Ktoś może podać numer tego plastiku?

Dawid .....Jeśli dalej interesuje Cie to to :

Do 98roku występuje taki

A od 99roku taki

Jak widać jest różnica

Zrobiłem taką wymianę u Siebie. Jestem laikiem w tych sprawach więc przed każdym krokiem patrzyłem do instrukcji. Najwięcej czasu zajęło mi dopasowanie złożonej całości do górnych i dolnych mocowań, tj żeby śruby górne złapały gwint a dolna śruba ładnie weszła w tulejkę. Bez ściągacza do sprężyn by się w tym wypadku nie obyło a i tak było ciężko. W sumie, wymiana zajęła mi 6 godzin (od przyłożenia klucza do koła, do posprzątania). Dodatkowo, obie tulejki na tłoku amortyzatora miałem zapieczone tak że walka z każda to ok 30 minut, a nie chciałem palnikiem tego grzać więc WD40 i młotek.

Stare amortyzatory były w takim stanie że tłok niemal luzem gonił w cylindrze-efektem tego, auto nawet na małych nierównościach były niestabilne. Po wymianie, efekt zarzucaniu tyłem zniknął. No i przestało mi stukać coś z tyłu.

Założyłem sachs supertouring. Zastanawiałem się nad advantage ale różnica w zakupie ( a znalazłem tylko jedno miejsce gdzie sprzedają) to prawie 250zł więc odpuściłem.

Adaxdk, dzięki za poradnik, bardzo się przydał.

Szkoda, że nie znalazłem tego opisu, gdy się mordowałem z moimi amorkami najgorsza część przedsięwzięca to dostanie sie do górnych mocowań. Mogli to bardziej przemyśleć projektując samochód i zrobić mocowania od strony nadkola jak to jest w innych Vagach:facepalm:

Za drugim razem to jakieś 1,5 godziny pracy - wiem z własnego doświadczenia tzw. pikuś

Za drugim razem, kiedy wiesz, co gdzie i w jaki sposób zdemontować to już szybka akcja. Z podnośnikiem poniżej godziny można się zmieścić

Duże różnice są w Q ??

Czy to samo ??

Patrząc po mocowaniu, to mam wrażenie, że operacja wygląda tak samo, ale może upewnicie mnie albo wyprowadzicie z błędu, bo będę miał chyba sprężynki do wymiany ...

w Quattro zupełnie inaczej - amorek jest mocowany w nadkolu w takiej osłonie/wsporniku wraz z górnym wahaczem

O wiele łatwiej , kiedy nie trzeba demontować połowy wnętrza samochodu. W Q chociaż pomyśleli projektując.

za***isty opis przyda sie bo juz mam dosc trucia sie z mechanikami a nikt nie zrobi to tak dobrze jak ty sam. Brawo

Ps na czym ty postawiles to auto na pniocku ?

Bardzo dobry poradnik, jutro tj. 26-02-14 zabieram się za wymianę sprężyn na AP -45mm i to się mi bardzo przyda, ale jeszcze na przód fotostory by sie przydało

Jak wyjąć masz w temacie wymiany wahaczy górnych

Masz opis przy okazji wymiany górnych wahaczy

Ssuper poradnik. Jutro zabieram sie do wymiany.

Nie otwierają mi się wszystkie zdjęcia Czy byłbyś tak miły i jeszcze raz je wstawił ?

Witam, jest ktoś w stanie odświeżyć foto?