B8 TrOOOOp

[Yoghurt]

dyfuzor na jedną czy 2 strony wydech ? lampy 300-400 pln

to lotka rs4 ? za ile można kupić taką lotkę ?

albo to zludzenie optyczne albo ta lotka nie jest oryginalna od rs4. W RS4 srodkowa czesc jest wklesla (jest nizsza niz boczne czesci). Tutaj wyglada, ze jest odwrotnie.

a oryginalna lotka od rs4 ma gruba cene. Na allegro zazwyczaj sa po okolo 7-8 stow. Czasami jak ktos nie wie co sprzedaje to sa taniej - ale to mega rzadko sie trafia.

[jozek726]

No właśnie tak trochę mi podpadalo , tym bardziej ma jeszcze na klapie napis TDI dzięki za info

[krystian3769]

Prawdopodobnie jest to lotka z pakietu competition plus

Prawdopodobnie jest to lotka z pakietu competition plus

http://m.imgur.com/M13YhWK

Jednak się mylę ... compet. jest podobny do RSa

[jozek726]

Ciekawe co to za wynalazek jest

[David]

siema

czy relingi w przedlift i polift sa takie same?

[Wojtek_A4]

Mogby mi ktos z Was podeslac VCDSa?

Mialem od paru lat ale komp mi padl i wszystko co sciagam do tej pory mi nie chodzi...:|

[komoornik]

To już mogłeś uwalić kabel.

Klona wykorzystuje się tylko z wersją jaka była z nim dostarczona.

[Bodzio_s40]

Mogby mi ktos z Was podeslac VCDSa?

Mialem od paru lat ale komp mi padl i wszystko co sciagam do tej pory mi nie chodzi...:|

daj jakiegos maila

[Wojtek_A4]

Mogby mi ktos z Was podeslac VCDSa?

Mialem od paru lat ale komp mi padl i wszystko co sciagam do tej pory mi nie chodzi...:|

daj jakiegos maila

Z góry wielkie dzięki.

Maila wyslalem na PW.

[reikeb]

Ale się dyskusja rozkręciła

Generalnie zacząłem swoją przygodę od a4 b5 z 1.6 i to był tragedia bo mega dużo paliła więc pozbyłem się i kupiłem to którym śmigam juz 5 rok czyli 1.9TDI avf i jakoś do tdi się przekonałem, lepiej się zbiera, mocy nie braknie i pali sporo miej niż benzyna dla tego też b8 myślę żeby kupić też tdi, tylko pytanie czy 2.0 czy 3.0 no i może wiecie które konkretnie silniki ( chodzi mi o kod ) są najbardziej godne polecenia? Bardziej chodzi mi tu o awaryjność bo spalanie to zasługa wszystkiego, ciężkiej nogi, załadowania opon, rozmiar koło itp wiec to jest względne. Myślę że jak przeskoczę z sedana b6 na kombi b8 to różnica będzie kolosalna... Wiadomo jak pakuje się cokolwiek do bagażnika w sedanie, masakra, szczególnie jak chce sie przewieźć jakiś większy gabaryt

Tak więc słucham cennych rad użytkowników co by tu wybrać i na co się zdecydować Budżety to przedział 50-60tyś, rok koło 2012, fajnie by było w końcu dorobić się a4 w quattro żeby poczuć te rozwiązanie inżynierów audi

W tym przedziale cenowym kupisz golasa bez Q w 2.0TDI, o quattro czy 3.0 zapomnij.

To jaki budżet potrzebny, bo jak przegladam te autka teraz to za 60 tys można już fajnie wyposażone wyrwać... Szkoda że jak zwykle tu same disy a zero pomocy, nic sie nie zmieniło.

[edraven]

Jeżeli polujesz na quattro i zależy ci na nim to przedlifta wyrwiesz za 60k, na polifta niezbędne minimum to 70k za słaby wypas. Osobiście nie kupiłbym drugi raz ośki, bo B8 mają taki rozkład masy i przełozenia skrzyni że przyspieszanie przy niutonie na poziomie 400 nie jest efektywne, koło kręci jak szalone. 3.0TDI jeździ super, ale ciężko będzie znaleźć pewną sztukę która nie będzie skarbonką w budżecie do 60k nawet z roczników 2010-2012.

[JawoR36]

Ale się dyskusja rozkręciła

Generalnie zacząłem swoją przygodę od a4 b5 z 1.6 i to był tragedia bo mega dużo paliła więc pozbyłem się i kupiłem to którym śmigam juz 5 rok czyli 1.9TDI avf i jakoś do tdi się przekonałem, lepiej się zbiera, mocy nie braknie i pali sporo miej niż benzyna dla tego też b8 myślę żeby kupić też tdi, tylko pytanie czy 2.0 czy 3.0 no i może wiecie które konkretnie silniki ( chodzi mi o kod ) są najbardziej godne polecenia? Bardziej chodzi mi tu o awaryjność bo spalanie to zasługa wszystkiego, ciężkiej nogi, załadowania opon, rozmiar koło itp wiec to jest względne. Myślę że jak przeskoczę z sedana b6 na kombi b8 to różnica będzie kolosalna... Wiadomo jak pakuje się cokolwiek do bagażnika w sedanie, masakra, szczególnie jak chce sie przewieźć jakiś większy gabaryt

Tak więc słucham cennych rad użytkowników co by tu wybrać i na co się zdecydować Budżety to przedział 50-60tyś, rok koło 2012, fajnie by było w końcu dorobić się a4 w quattro żeby poczuć te rozwiązanie inżynierów audi

W tym przedziale cenowym kupisz golasa bez Q w 2.0TDI, o quattro czy 3.0 zapomnij.

To jaki budżet potrzebny, bo jak przegladam te autka teraz to za 60 tys można już fajnie wyposażone wyrwać... Szkoda że jak zwykle tu same disy a zero pomocy, nic sie nie zmieniło.

W Twoim budżecie można kupić przedlifta, nie lifta, a skoro uważasz inaczej (60k za lifta) to pochwal się tym co znalazłeś.

[Gibons]

Też bym już ośki nie kupił, ale tak jak kolega pisze polift ze słabym wypasem to minimum 70tyś z Q przed lifta do 60tyś znajdziesz. 3.0TDI jedynie 2008r

[st4yKool]

Hmm.. tak szczerze.. na codzien tego Q sie nie czuje.. auto jest ciezke.. no dobra, moze z pasow lepiej, ale ogolnie bez szalu... jak sie przycisnie, to bardziej, ale jadac do roboty w korku, Q nie daje nic... polift ma chyba Q 5tej generacji, mniejsze opory i ogolnie spalanie.. ale nie wiem czy zwykle A4 czy tylko S/RS...

[Gibons]

Ja tam czuję różnicę nie wiem czy miałeś wcześniej b8 w ośce ale ja tak i różnica jest duża właśnie na codzień. Nie miałem okazji jeszcze w zimie pojeździć, ale jak deszcz popada lub jest mokro czuć na codzień. Na suchym może już nie tak bardzo ale w zakrętach na pewno tak pewniej się wchodzi. Na suchym jak ruszam szybciej ze skrętem to czuć jakby tylno napędowy był hehe d*pa ucieka mega ale za raz łapie i rwie do przodu.

[st4yKool]

hmm mowisz.. nie wiem, przesiadlem sie z B6 w osce.. i rzadko mi d*pa ucieka.. opony trzeba miec dobre a nie jakies łysole!

[Gibons]

Nie ucieka Ci d*pa jak trochę depniesz jak np wyjeżdzasz na drogę z bocznej drogi i skręcasz w lewo lub prawo ? mi startuje podobnie jak moje bmw z tylnym napędem fajnie d*pą rzuci i potem łapie tor. Co do Ośki vs Quattro. Jak jeżdziłem ośką to obojętne mi to było czy następne będzie Q czy ośka teraz jak pojeżdziłem z Q (już nie moge się doczekać zimy) to następne też będzie z Q jednak jazda całkiem inna. Może jak masz ośke 100-150PS to nie czuć tak ale jak jest 200+ i większy moment obr to już na śliskim nie wspomne o zimie jeździło mi się źle. U mnie też sporo podjazdów górek itp bo nie mieszkam na niźinach

PS nie chce ktoś hebli S4/S5 przód ? 1050zł przednie zaciski

[st4yKool]

Wiesz co.. tu sa takie korki, ze ciezko znalesc okazje zeby sobie polatac bokiem.. jak depne to czasami mi d*pa ucieknie, ale to juz musi byc na prawde zakret min. 45 stropni i slaba nawierzchnia.. mam praktycznie nowe opony 245 i bardzo bardzo rzadko trace przyczepnosc.. nawet jak ostro dociskam.. a teoretycznie mam ponad 300 kucy..

rozumiem ze jezdzisz z wylaczonym ESP?

[Gibons]

Ja mam skromne 215PS i 460Nm opony tez 245.35.19 może avanta lepiej jest wprowadzić w poślizg nie wiem. Mi to się tylko zdarza jak jadę wolno na dwójce i np dodam więcej gazu i skręcam jak chce np szybko wyskoczyć na drogę lub jak szybciej ruszasz z miejsca np jak wbijasz się na główną drogę bo duży ruch. Lubi tą d*pą zarzucić ale tak w pozytywnym słowa tego znaczeniu

Edytowane 1 Listopada 2016 przez Gibons

[st4yKool]

Hehe moze masz wieksza bezwladnosc.. i zwloki sasiada w bagazniku Moj sedan trzyma sie jak na szynach.. czekam na jakies mokre dni zeby poprobowac bączków