Panowie przypomni ktos numery plastików do tylnej kanapy/siedziska do avanta? serwis zdemontował u mnie siedzisko ale plastików nie wymienili i się beląsa a jak trzeba to oczywiście nie mogę znaleźć :facepalm:

chyba o to chodzi 4L0 886 373

Andynl, za co s-laina w podpisie masz??

Dawali to wziąłem, jest tu taki jeden co wszystkim rozdaje

Nie ma ktoś na zbyciu mechanizmu składania lusterka z silniczkiem (uchwytu lusterka) lewego poliftowego ?

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/332834-wymiana-pompy-cr/

szybka pomoc potrzebna!

Panowie, czy zna ktoś nr nakrętki plastikowej (bądź kupował gdzieś np. na allegro) do przykręcenia osłony podłużnej (prawa i lewa strona pod siedzeniami) w podwoziu? dzięki za info

Panowie, czy zna ktoś nr nakrętki plastikowej (bądź kupował gdzieś np. na allegro) do przykręcenia osłony podłużnej (prawa i lewa strona pod siedzeniami) w podwoziu? dzięki za info

W aso tylko w komplecie z osłoną .

Hahah Grzegorz cudo!!

Ktos chcial kiedys wiązkę od mmi do majka?

Edytowane 19 Września 201510 l przez wrzosu

Panowie do jakiej wersji pasuje ten sub bo do sedana coś go nie mogę dopasować :?

avant

mam taki problem:

Podczas jazdy na równej drodze auto wpada w wibracje przy prędkościach 65-70 km/h a potem znów 130-135km/h.

Jednak, to co warto wiedzieć to:

• - brak drgań / "latania" kierownicy


• - geometria i zbieżność OK - nic nie ściąga


• - koła OK - wyważone + jeździłem na dwóch różnych kompletach felg i opon


• - drgania są niezależne od obrotów silnika czy wrzuconego biegu

Wydaje mi się, że natężenie wibracji jest czasami zmienne i zależne od:

• temp zewn. - zimne/ciepłe auto


• rozgrzanie auta


• nachylenie drogi - jazda pod górę lub w dół potęguje drgania w stosunku do płaskiego terenu

No i co to może być?

mam taki problem:

Podczas jazdy na równej drodze auto wpada w wibracje przy prędkościach 65-70 km/h a potem znów 130-135km/h.

Jednak, to co warto wiedzieć to:

• - brak drgań / "latania" kierownicy
• - geometria i zbieżność OK - nic nie ściąga
• - koła OK - wyważone + jeździłem na dwóch różnych kompletach felg i opon
• - drgania są niezależne od obrotów silnika czy wrzuconego biegu

Wydaje mi się, że natężenie wibracji jest czasami zmienne i zależne od:

• temp zewn. - zimne/ciepłe auto
• rozgrzanie auta
• nachylenie drogi - jazda pod górę lub w dół potęguje drgania w stosunku do płaskiego terenu

No i co to może być?

może któraś osłona ze spodu nie przykręcona dokładnie

Panowie do jakiej wersji pasuje ten sub bo do sedana coś go nie mogę dopasować :?

eh ktoś chętny ? to jest B&O

mam taki problem:

Podczas jazdy na równej drodze auto wpada w wibracje przy prędkościach 65-70 km/h a potem znów 130-135km/h.

Jednak, to co warto wiedzieć to:

• - brak drgań / "latania" kierownicy
• - geometria i zbieżność OK - nic nie ściąga
• - koła OK - wyważone + jeździłem na dwóch różnych kompletach felg i opon
• - drgania są niezależne od obrotów silnika czy wrzuconego biegu

Wydaje mi się, że natężenie wibracji jest czasami zmienne i zależne od:

• temp zewn. - zimne/ciepłe auto
• rozgrzanie auta
• nachylenie drogi - jazda pod górę lub w dół potęguje drgania w stosunku do płaskiego terenu

No i co to może być?

Czasem też mam takie wrażenia

Koła masz wyważone? Opony nie są jajowate?

Panowie do jakiej wersji pasuje ten sub bo do sedana coś go nie mogę dopasować :?

eh ktoś chętny ? to jest B&O

Ile chcesz?

mam taki problem:

Podczas jazdy na równej drodze auto wpada w wibracje przy prędkościach 65-70 km/h a potem znów 130-135km/h.

Jednak, to co warto wiedzieć to:

• - brak drgań / "latania" kierownicy
• - geometria i zbieżność OK - nic nie ściąga
• - koła OK - wyważone + jeździłem na dwóch różnych kompletach felg i opon
• - drgania są niezależne od obrotów silnika czy wrzuconego biegu

Wydaje mi się, że natężenie wibracji jest czasami zmienne i zależne od:

• temp zewn. - zimne/ciepłe auto
• rozgrzanie auta
• nachylenie drogi - jazda pod górę lub w dół potęguje drgania w stosunku do płaskiego terenu

No i co to może być?

może któraś osłona ze spodu nie przykręcona dokładnie

nie, raczej żadna osłona nie ma z tym wspólnego.

mam taki problem:

Podczas jazdy na równej drodze auto wpada w wibracje przy prędkościach 65-70 km/h a potem znów 130-135km/h.

Jednak, to co warto wiedzieć to:

• - brak drgań / "latania" kierownicy
• - geometria i zbieżność OK - nic nie ściąga
• - koła OK - wyważone + jeździłem na dwóch różnych kompletach felg i opon
• - drgania są niezależne od obrotów silnika czy wrzuconego biegu

Wydaje mi się, że natężenie wibracji jest czasami zmienne i zależne od:

• temp zewn. - zimne/ciepłe auto
• rozgrzanie auta
• nachylenie drogi - jazda pod górę lub w dół potęguje drgania w stosunku do płaskiego terenu

No i co to może być?

Czasem też mam takie wrażenia

Koła masz wyważone? Opony nie są jajowate?

koła wyważone, próbowałem na dwóch kompletach

mam taki problem:

Podczas jazdy na równej drodze auto wpada w wibracje przy prędkościach 65-70 km/h a potem znów 130-135km/h.

Jednak, to co warto wiedzieć to:

• - brak drgań / "latania" kierownicy
• - geometria i zbieżność OK - nic nie ściąga
• - koła OK - wyważone + jeździłem na dwóch różnych kompletach felg i opon
• - drgania są niezależne od obrotów silnika czy wrzuconego biegu

Wydaje mi się, że natężenie wibracji jest czasami zmienne i zależne od:

• temp zewn. - zimne/ciepłe auto
• rozgrzanie auta
• nachylenie drogi - jazda pod górę lub w dół potęguje drgania w stosunku do płaskiego terenu

No i co to może być?

Przeguby się nie kończą? Zawieszenie nie ma luzów?

Próbowałeś rozpędzić auto i wrzucić na luz? Będziesz wiedział czy drgania nie pochodzą z napędu.

Edytowane 20 Września 201510 l przez sowiq

mam taki problem:

Podczas jazdy na równej drodze auto wpada w wibracje przy prędkościach 65-70 km/h a potem znów 130-135km/h.

Jednak, to co warto wiedzieć to:

• - brak drgań / "latania" kierownicy
• - geometria i zbieżność OK - nic nie ściąga
• - koła OK - wyważone + jeździłem na dwóch różnych kompletach felg i opon
• - drgania są niezależne od obrotów silnika czy wrzuconego biegu

Wydaje mi się, że natężenie wibracji jest czasami zmienne i zależne od:

• temp zewn. - zimne/ciepłe auto
• rozgrzanie auta
• nachylenie drogi - jazda pod górę lub w dół potęguje drgania w stosunku do płaskiego terenu

No i co to może być?

Przeguby się nie kończą? Zawieszenie nie ma luzów?

Próbowałeś rozpędzić auto i wrzucić na luz? Będziesz wiedział czy drgania nie pochodzą z napędu.

Też bym stawiał na przeguby, w B5 strasznie mi trzepało przez wewnętrzne.

Będzie głośniej

Wysłane z mojego GT-S7710

Panowie, zakładał ktoś gałkę w automacie z polifta do przedlifta. Coś tam nie pasuje, da się to przerobić czy raczej trzeba cały drążek z mechanizmem przewalić ?

przedlift/polift powinna pasowac plug'nplay. problem sie pojawia jedynie przy tych, ktore maja przycisk nie z boku tylko z przodu (s4/rs4). tutaj jest rzezba