[1.8T i 2,7BiT] Filtr powietrza pipercross

[cabriofan 0]

Ten temat od dawna mnie interesuje i w koncu chcę założyc stożek-co Polecacie stosunkowo dobrego i niedrogiego?

tu nie mozna oszczedzać bo przepływka ci sie wysra. Tylko ITG

Jaki mniej więcej koszt?Czy potrzebny jest dolot-koles kiedys twierdził,że nie trzeba

[moskal 4]

Jaki mniej więcej koszt?Czy potrzebny jest dolot-koles kiedys twierdził,że nie trzeba

do Twojego silnika ??? jesli tak to nie potrzeba. Zmierz średnice przepływki i dobierz stożek stąd :

http://www.re5pect.pl/index.php?cat_id=361

kup tez olejek :

http://www.re5pect.pl/index.php?products=product&prod_id=1589

[cabriofan 0]

Pipercross jest bezobsługowy?tzn bez olejku?

[moskal 4]

Pipercross jest bezobsługowy?tzn bez olejku?

nie wiem ale nie sądze

Olejek to zaden problem

[cabriofan 0]

ok 350 pln stożek z olejkiem -nie tak tragicznie

[Norbunio 2]

Pany przewałkowałem cały temat i jakby nie było jest nutka niepewności w kwestii montowania stożka w 1.8T. Założyłbym stożek dla samych efektów dźwiękowych, tylko obawiam się że może wyjść różnie i będzie więcej problemów niż przyjemności. Tip robił by mi ktoś kto ogarnia dobrze temat rzeźbienia w kwasówce.

Wstępnie myślałem o hybrydzie forge - bov/dv , ale jak stozek robi dobre efekty dźwiękowe to czemu nie? Silnikowi będzie trochę lżej i nie będzie burdelu w dolocie z brakującym powietrzem.

Zastanawia mnie jedno... jak dobrze ugryźć temat izolacji stożka, na moje oko trzeba by odizolować bok ( standardowo jak wszyscy) i dół miejsca gdzie będzie stożek, czym i jak to zrobić?

[JUZIU 0]

robisz kolego osłone termiczną z grubszej blachy kwasowej i juz masz bardzo dobrą osłone dodatkowo mozesz jeszcze owinąć dp taśmą termoodporną. Ja mam tak u siebie i stożek nie nagrzewa się. mam stożek pipercrossa i nie mam żdanych problemów a jeżdze na nim od początku roku

[moskal 4]

Zastanawia mnie jedno... jak dobrze ugryźć temat izolacji stożka, na moje oko trzeba by odizolować bok ( standardowo jak wszyscy) i dół miejsca gdzie będzie stożek, czym i jak to zrobić?

mozesz odgrodzić , a mozesz olać i zostawić tylko pierwszy element nawiewu wycięty od dołu , przy predkości dobrze dmucha i robi przeciąg w komorze silnika

[Norbunio 2]

Hmm o tym nie pomyślałem. Raczej myślałem żeby zrobić coś na zasadzie otwartego boxa od góry czyli wyłożyć całą wnękę po ori boxie czymś izolujacym od ciepła a dzieki temu tez odizolowac miejsce od chlapiącego błota i zanieczyszczeń.

[Buba 7]

załóż tak jak ci moskal radzi, większość osób tak ma i nie narzeka

gdzie ty masz błoto?? jeździsz bez nadkoli plastikowych??

[Norbunio 2]

Nie no mam nadkola, ale fakt nie pomyślałem że one sa właśnie po to żeby zbierac błoto hehe

A co z tipem, wymagane jest aby spawy w środku były zeszlifowane czy nie trzeba sobie tym d*py zawracać?

[moskal 4]

Hmm o tym nie pomyślałem. Raczej myślałem żeby zrobić coś na zasadzie otwartego boxa od góry czyli wyłożyć całą wnękę po ori boxie czymś izolujacym od ciepła a dzieki temu tez odizolowac miejsce od chlapiącego błota i zanieczyszczeń.

nie wiem jak to sie ma do B6 ale mozna równie dobrze zostawić dół puszki filtra , odpowiednio ją dociąć pod Tipa i stozek , czaiłem sie zeby tak zrobić w AEB ale suma sumarum wy***ałem wszytko i zostawiłem tylko pierwszy element nawiewu , lekko podcięty od dołu zeby Tip sie zmieścił

A co z tipem, wymagane jest aby spawy w środku były zeszlifowane czy nie trzeba sobie tym d*py zawracać?

za przepływka to juz chyba nieistotne czy są jakieś zawirowania powietrza ale niech sie mądrzejsi wypowiedzą , Buba ???

BTW ja miałem zeszlifowane

[domjenick 18]

jakieś zawirowania

przy silnikach turbodoładowanych to nie ma znaczenia,bo powietrze idzie przez FMIC ,lub DSIC

-długość,kształt i średnica dolotu ważna jest przy silniku wolnossącym,gdzie ważna jest każda ilość zassanego powietrza-tam trzeba wyeliminować wszelkie potencjalne "przeszkody"

[moskal 4]

jakieś zawirowania

przy silnikach turbodoładowanych to nie ma znaczenia,bo powietrze idzie przez FMIC ,lub DSIC

-długość,kształt i średnica dolotu ważna jest przy silniku wolnossącym,gdzie ważna jest każda ilość zassanego powietrza-tam trzeba wyeliminować wszelkie potencjalne "przeszkody"

Domdżennik chodzi mi o to, ze zasysane powietrze nie powinno mieć na odcinku filtr-przepływka żadnych zawirowań , po to właśnie zeby wyzej wymieniona nie wskazywała błędnie.

Dość duzo czytałem o tym na SR jak przerabiałem stożek na większą średnice , było napisane ze conajmniej 10cm od przepływki rura powinna być gładka i o tej samej średnicy co ona

[Buba 7]

jakieś zawirowania

przy silnikach turbodoładowanych to nie ma znaczenia,bo powietrze idzie przez FMIC ,lub DSIC

-długość,kształt i średnica dolotu ważna jest przy silniku wolnossącym,gdzie ważna jest każda ilość zassanego powietrza-tam trzeba wyeliminować wszelkie potencjalne "przeszkody"

Domdżennik chodzi mi o to, ze zasysane powietrze nie powinno mieć na odcinku filtr-przepływka żadnych zawirowań , po to właśnie zeby wyzej wymieniona nie wskazywała błędnie.

Dość duzo czytałem o tym na SR jak przerabiałem stożek na większą średnice , było napisane ze conajmniej 10cm od przepływki rura powinna być gładka i o tej samej średnicy co ona

i taka prawda, w seryjnej puszcze jest przed przepływką kierownica powietrza właśnie po to żeby wartość powietrza była jednakowa cały czas. Przy stożku też powinno się to stosować. Daje to po prostu jednakowy odczyt dla ECU

[domjenick 18]

tylko że ta kierownica ,w seryjnej puszce ma jakieś 5cm długości,a tolerancja na przepływce jest do 10%,potem będzie wywalać błąd w składzie mieszanki,będzie to widać po logach,ew.na korektach-więc nie wiem,czy ma to aż taki wielki wpływ

fotki ori "kierownicy"

[Norbunio 2]

Pany nadal mam wątpliwości czy robić stożek z tipem... Spalanie jakoś znacznie idzie w góre po stożku? Po ile chodzą tipy do A4?

[domjenick 18]

spalanie jest uwarunkowane od wskazań z przepływki-więc,czy będziesz mieć stożek,czy ori puszkę-przy tych samych wartościach-czas otwarcia wtrysków pozostanie bez zmian

cisnąc gaz-słyszysz "psssyt" i robisz to ponownie,a dopiero to ma wpływ na spalanie

[Norbunio 2]

heh no tak... :>

[moskal 4]

tylko że ta kierownica ,w seryjnej puszce ma jakieś 5cm długości,a tolerancja na przepływce jest do 10%,potem będzie wywalać błąd w składzie mieszanki,będzie to widać po logach,ew.na korektach-więc nie wiem,czy ma to aż taki wielki wpływ

fotki ori "kierownicy"

Domdżennik , moze i ma mieć 5cm , ja czytałem o tym na SR (a tam same mundrale są ) i sie dostosowałem.

Stożek--->łącznik--->przepływka--->łącznik--->Tip i było git , logi ok , na hamowni 154KM na lpg