[ALL B5] Regeneracja zacisków tylnych

[paplanski]

Jaki jest oszt regeneracji zacisków tylnych bez wymiany tarcz i klocków?

[bania]

sprecyzuj o co dokładnie chodzi ? gumki i tłoczek ? czy regeneracja totalna ? problemy z ręcznym ?

[paplanski]

reczny działa na jedno kolo ale jak sie go zaciągnie to tłoczek nie wróci do swojego położenia i trzeba go cofać ręcznie w jednym z zaciskow ulamana jest podobno jakaś spręzynka a linka też juz nie pierwszej mlodosci...

[pioteros]

całkowita regeneracja z czyszczeniem, malowaniem, nowymi gumkami to koszt od ok 120zł/zacisk

[bania]

Chyba więcej ... gumki ok30zł piaskowanie 20 , tłoczek ok50 , prowadnice 40 ,śruby 20, to są ceny raczej zaniżone

[Dev]

wszystko zalezy od tego co trzeba wymienic

sama regeneracja 220zł/kpl wzwyż

[tomaszstn]

wszystko zalezy od tego co trzeba wymienic

sama regeneracja 220zł/kpl wzwyż

To powiedz mi czy opłaca się zregenerować stare zaciski czy lepiej kupić nowe TRW żeliwne bądź alu. Są takie na allegro po 350zł za 1szt.

[Dev]

chcesz wydac 700zł za kpl zamiast 220-250 ?????

zaciski które regeneruję są myte, rozbierane, znowu myte i piaskowane

potem wycieczka do pieca i posiedzenie 7-8 godzin

nastepnie podkład i proszek, jak ładnie wystygną poprawiam wszystkie gwinty i otwory

składam z uzyciem litowego smaru i po robocie

[tomaszstn]

No tak ale wtedy będę bez auta jakiś czas a to nie możliwe. Zastanawiam się jak to rozgryźć. Po drugie chciałem kupić wszystkie przewody nowe ale czekam na info od koloegi do jakich są zacisków. Jak do alu będą to trochę lipnie i dlatego moje pytanie. Poza tym chciałem się Ciebie zapytać co sądzisz o tych zaciskach TRW, czy dobre to jest?

[Dev]

Ty masz u siebie zaciski żeliwne, nie alu

a załatwic mozna to w prosty sposób:

odkrecić zacisk a przewód zakrecic zaślepką, gwint M10X1

kilka dni jezdzisz bez tylnych hamulców

przeciez wysyłałem Ci takie zaślepki.... :mysli: :mysli:

[tomaszstn]

No właśnie nie doczekałem się ale już nie chciałem Cię molestować. Wiem że mam żeliwne ale w którymś wątku napisałeś że można zastosować inne przewody i zastosować zaciski alu i będą pasować p&p więc stąd moje pytania.

[Dev]

qurwa !!!!!!!!!!!!! wysyłałem, na 100% :shocked: :shocked:

jak nie doszły to trzeba było sie upomniec :wallbash: :wallbash:

[tomaszstn]

Wiesz raz zapomniałeś , potem napisałeś że jakoś pójdzie i skoro nic nie doszło to myślałem ze olałeś temat a że mi się aż tak nie spieszy z tym bo zawsze jest na co wydać kasę więc myślałem że kiedyś jeszcze Cię zagadnę. Teraz widzisz wyszło przy okazji innej rozmowy ale to co napisałeś to dobra sprawa. Mógłbym ściągnąć i Ci wysłać. Myślę jednak że dopiero na wiosnę bo teraz nie chce mi się już grzebać przy aucie. Za zimno a nie mam garażu ani miejsca gdzie mógłbym to zrobić. Jak chcesz to podeślę Ci moje dane na PW

[Dev]

faktycznie wysyłka sie przeciągnęła ale na 100% były wysłane, tylko pytanie GDZIE !!!!!!????????

jak wpadna mi w rękę zeliwne zaciski to Ci je odnowię i wysle

odeslesz mi swoje i po sprawie

[tomaszstn]

Ale to dopiero na wiosnę bo teraz mi się nie chce pod autem leżeć przy -2C

[Dev]

30 minut i po robocie

[Slawek84]

jeździć bez hamulców na tył

Ja kiedyś jechałem bez jednego zacisku... pierwsza droga z pierwszeństwem i bym jeździł trambusem.

[Dev]

z tyłem nie ma zadnego problemu, gorzej z przodem :decayed: :decayed:

[bania]

Ja jeździłem bez tylnych hamulców tzn po prostu odłączony układ ... massakra zawiecha dostaje w d*pę po zatrzymaniu do zera auto odbija się jak sprężyna przód tył ...przód tył ,ale przy hamowaniu nie do zera różnica jest mała w szczególności kiedy auto nie dociążone

[pioteros]

wiadomo ze takie rozwiazanie jest tylko na delikatne dojazdy i raczej tyko na pare dni:)