Jaki akumulator kupić ? od A do Z

[POWER-KRIS]

Jak takim prostownikiem go katujesz to już go wywal i prostownik który ma więcej jak 14,5V tez. W lidlu są po 60 czy 80 zł elektroniczne. Polecam.

[feniks]

Punkt 40.

Akumulatory - sprzedaż i serwis akumulatorów

Pracowałem przez dwa lata z elektrykiem z akumulatorowni. ;-)

Dokładnie.

Podstawówka się kłania i zasada elektrolizy - jak to mówią z pustego to i Salomon nie naleje - jonów na płyty

[Gość Lokiszta]

pytanie czy to wina prostownika bo czytam i czytam i te 17-18 voltów w stanie spoczynku to podobno normalna rzecz tylko,że w czasie obciążenia napięcie spada i to też normalne i z czasem te napięcie powinno rosnąć aż do podobno 15-16 voltów a u mnie z tych 12,90 robi się tylko 13,3 V. przez 10 godz ładowania.No i teraz nie wiem co jest tego przyczyną nie ładujący się akumulator czy zepsuty prostownik żadna cela nie gazuje to dziwne tym bardziej,że rozrusznik zakręcił rano tylko bardzo słabo a auto jeździ na małych odcinkach i przez to akumulator był chyba słaby.

[POWER-KRIS]

Aku naładowany ma 12,5 do 12,8V. Ile ma sam twój?

[Gość Lokiszta]

jak go przyniosłem do domu miał 12,56V z tego co ja wiem powinien mieć 12,6-12,75 nawet.Teraz przestałem go ładować po 13 godz. i ma 12,83 chyba.Ale coś jest nie tak jak nie gazują cele.

[POWER-KRIS]

Ty masz chyba coś z rozrusznikiem.

Co do prostownika to może ma mały prąd i nie gazuje. Tak działają elektroniczne żeby nie przeladowac i nie przegrzac akumulatora dają różne napięcia i prądy w zależności od potrzeb.

Mi na Telwin T-charge 18 tez nie gazuje a ładuje super.

[Gość Lokiszta]

On się nie łąduje wszędzie pisze,że jak kończy prostownik ładować powinien mieć min.14,5v u mnie jest 13 więc w takim tępię naładuje go za 4 tygodnie a najlepiej jak prostownik ładuje na końcu 15-16V wtedy to prostownik.No i tu problem dlaczego nie wzrasta napięcie kiedyś nim ładowałem i pamiętam, że po 2-3 trzech godzinach akumulator zaczyna gazować mam taki prosty tester do sprawdzenia ładowania i pokazuje tylko że jest w pełni nakładowy ale nie pokazuje,że się ładuje.Albo jedno albo drugie coś jest zepsute na pewno założę się,że jutro auto nie zapali

---------- Post dopisany at 22:26 ---------- Poprzedni post napisany at 22:25 ----------

rozrusznik dobry na pewno odpalany dziś na innym akumulatorze

[POWER-KRIS]

Jeżeli mówisz ze ma 18V to dioda mogła paść. Lub cały mostek. Jak będziesz mostek całościowy "taki kwadrat z 4 wyjsciami" wymieniał to kup min. 35A.

[piotrsob1]

jak nalejesz wody przed ładowaniem wszystko bedzie sie gotowac

dlatego nalewa sie zawsze po

Intensywne "gotowanie się" elektrolitu w akumulatorze (przy założeniu że prąd ładowania w przybliżeniu = 1/10-ta Q, czyli 1/10 pojemności baterii) jest oznaką jego naładowania i występuje tylko przy stosowaniu prostowników starego typu, bez automatyki.

Następuje wtedy wzrost napięcia na zaciskach akumulatora powyżej 14,5 V.

Akumulatory nowych generacji nie powinny być do takiego stanu doprowadzane ( te bezobsługowe, a VRLA i żelowe w szczególności ), dlatego powinno do ich ładowania używać się prostowaników zabezpieczających przed takim wzrostem napięcia.

Poza tym w czasie procesu ładowania następuje mieszanie się elektrolitu i dolana wcześniej woda destylowana ma taką właśnie możliwość

Przy dolewaniu po ładowaniu z racji dużo mniejszej gęstosci niż elektrolit, woda będzie "pływała po wierzchu", a przy mrozach takich jak obecnie (jeżeli zostawimy aku na mrozie w nieeksploatowanym samochodzie ) zamarźnie

[vp-tdi]

teraz ze wszystkim jest loteria , np u mnie aku no name topla trzyma juz 4 rok czy zima czy lato tylko ze ma 60A a altek mam 120A i robie krotkie odcinki takze zawsze naładowany. dzis -18 a odpalił z pól obrotu.

a nie dawno kupiłem nowy firmy c...a oraz do 2 auta ve...r i oba to dla mnie szroty ,1 stał na dworzu i na 2 dzien juz auto mialo ciezko odpalić a 2 stał w korytarzu tez za ciekawie na nim nie krecił ,gdzie tego tople mam caly czas w aucie pod chmurką czasem kilka dni auto stoi i bez problemu odpalam.

[Gość Lokiszta]

Dziś po całej nocy ładowania napięcie wzrosło do 13,6V z tego co wiem to za mało powinno być przynajmniej 14-15V.Akumulator dalej się nie gazuje, to bardzo stary prostownik nie ma tu mowy o elektronice zawsze jak podłączyłem pod niego akumulator to po czasie gazował ten stoi.Muszę załatwić inny prostownik i spróbować go naładować innym.

[nitroo]

Jeżeli włączasz stacyjkę na rozruch i musisz czekać parę sekund aż zacznie kręcić, to albo skończyły się szczotki/komutator, uszkodzone jest uzwojenie wyrzutowe w automacie albo przymarza w nim rzdzeń .

Niekoniecznie. W moim przypadku szczotki na alternatorze są akurat ok, a mam chyba te same objawy, co kolega wyżej. Chyba, że rozrusznik...

dziako, chodzi Ci o takie coś jak na filmie? (To nie mój film) poranne_odpalanie.3gp - YouTube

Wy też macie takie wyłączenie na kilka sekund wszystkiego na liczniku i dopiero rozruch? Może się mylę, ale raczej nie zaobserwowałem tego wcześniej.

[Gość Lokiszta]

rozrusznik kręcił bardzo dobrze akumulator się naładował pytanie czy będzie trzymał

[Rotor]

Lokiszta

Żeby sprawdzić czy prostownik ładuje jest przecież jeden niezawodny sposób - na chwilę włączyć szeregowo w obwód amperomierz - masz pewnie jakiś uniwersalny multimetr z zakresem do 10A prądu stałego?

A co do wpisów że komuś akumulator znanej firmy padł zaraz po gwarancji to byłoby miło dopisać jak samochód z tą baterią był użytkowany - jaki konkretnie akum. (model, pojemność), czy były jakieś przygody typu alarm rozładował go 5 razy, jazda po 3km do pracy itp itd. Jeśli ktoś napisze - umarł po 3 latach normalnej jazdy na odcinkach po 25 km plus trasa co 2 tyg i przed każda zimą był profilaktycznie podładowany a napięcie ładowania miałem 14,4V - to rzeczywiście znaczy że bateria była do kitu.

[nitroo]

A da się sprawdzić VAG/logami, czy rozrusznik jest uwalony?

[pastaldo]

A da się sprawdzić VAG/logami, czy rozrusznik jest uwalony?

Nie sprawdzisz tego bo niby co miało by pokazać? Najcześciej w rozruszniku wyrabiają sie tuleje gdzie po tym spada jego sprawność.

[Dev]

Albo ma przebicie

[piotrsob1]

Jeżeli włączasz stacyjkę na rozruch i musisz czekać parę sekund aż zacznie kręcić, to albo skończyły się szczotki/komutator, uszkodzone jest uzwojenie wyrzutowe w automacie albo przymarza w nim rzdzeń .

Niekoniecznie. W moim przypadku szczotki na alternatorze są akurat ok, a mam chyba te same objawy, co kolega wyżej. Chyba, że rozrusznik...

dziako, chodzi Ci o takie coś jak na filmie? (To nie mój film) poranne_odpalanie.3gp - YouTube

Wy też macie takie wyłączenie na kilka sekund wszystkiego na liczniku i dopiero rozruch? Może się mylę, ale raczej nie zaobserwowałem tego wcześniej.

Ja nie pisałem o szczotkach i komutatorze w alternatorze, tam nie ma komutatora, tylko są pierścienie ślizgowe, przez które regulator doprowadza wzbudzenie do wirnika:naughty:

A na tym filmiku to raczej akumulator cierpi na bardzo ostrą niewydolność

[team111]

kolego wg mnie to akumulator gdyby kwestia lezała po stronie rozrusznika troszke inaczej by to wyglądało ja ostatnio wymieniłem aku (aku był dramat) i bendiks w rozruszniku i wczoraj przy -8 odpalił od kopa po jeednokrotnym grzaniu swiec dzisiaj temp. chyba niższa wiec zobacze za jakies 30 min jak odpali ale jestem dobrej mysli

[piotrekf3ke]

Witam

Panowie a co powiecie na temat akumulatorów firmy banner ??