Upgrade hamulców w A4 B6/B7

[mgtan 0]

no to będe myślał jeszcze nad klockami... bo jak rozumeim fizycznie to te same zaciski a czasem inna mieszanka klocka tylko?

bo tarcze ot chyba jednak Zimmermanny gładkie 345... albo co innego?

[siemian 126]

tak

[Dev 1476]

Zimmermann albo Ferodo, gdzies nawet takowe mam na stanie

[mgtan 0]

devastation jedno pytanie...

jak malujesz proszkowo i piecowo (tak jak rozmawialiśmy) to potem przy czyszczeniu felg jakimiś tam płynami Meguiars itp nie ma problemów żadnych?

[Dev 1476]

devastation jedno pytanie...

jak malujesz proszkowo i piecowo (tak jak rozmawialiśmy) to potem przy czyszczeniu felg jakimiś tam płynami Meguiars itp nie ma problemów żadnych?

nie, nie ma zadnego problemu

farba zejdzie tylko po uderzeniu

[siemian 126]

piecowka jest najtrwalsza

[mgtan 0]

oki... no to cóż... czekam aż wrócą do mnie pomalowane zaciski z jarzmami

Devastation - wysłałem ci maila z pytaniami drobnymi... daj znać co i jak tam.

Co do koloru to skłaniam się na czarny mat jednak.

[Dev 1476]

w tej chwili wychodzi wszystko w połysku :mysli:

ale jak sie zabrudzi to i tak bedzie mat :decayed:

[mgtan 0]

a że mat... to dłużej czekac trzeba czy co?

[Dev 1476]

wszystko zalezy od zamówien

malowanie zacisków to tylko dodatkowy element mojej pracy

[mgtan 0]

ok. daj info na mailu... czekam.

[Norbunio 2]

Panowie krótkie pytanie...

Zajechałem hamulce w swojej A4 B6 1.8tq, chce zmienić na coś większego... Żeby zmienić standardowe hamulce na większe potrzebuje tylko zmienić jarzma ? W przypadku 312 lub 320 są inne jarzma i trzeba je dobrac po odpowiednią wielkośc tarcz, czyli do 312 i 320 są inne ?

Jak wygląda sytuacja z hamulcami z tyłu? Na jaką wielkość najlepiej zmienić żeby było tanio, łatwo i bez rzeżby?

tarcze i klocki kupuję nowe.

[siemian 126]

musisz zmieniać zarowno zaciski jak i jarzma. Tema wałkowany milion razy

Osobiście polecam Ci zmiane na 320mm.

Będzie najbardziej optymalnie

[ArkadiuS 6]

koledzy co powiecie o firmie Textar? myślę tutaj o klockach (nr 23950 203 0 5) i tarczach (nr 98200 1439 0 1) pod hamulce 345mm

[kileeer 0]

koledzy co powiecie o firmie Textar? myślę tutaj o klockach (nr 23950 203 0 5) i tarczach (nr 98200 1439 0 1) pod hamulce 345mm

klocki kiedyś próbowałem i mogę być jak za takie pieniądze.

[Dev 1476]

Panowie krótkie pytanie...

Zajechałem hamulce w swojej A4 B6 1.8tq, chce zmienić na coś większego... Żeby zmienić standardowe hamulce na większe potrzebuje tylko zmienić jarzma ? W przypadku 312 lub 320 są inne jarzma i trzeba je dobrac po odpowiednią wielkośc tarcz, czyli do 312 i 320 są inne ?

Jak wygląda sytuacja z hamulcami z tyłu? Na jaką wielkość najlepiej zmienić żeby było tanio, łatwo i bez rzeżby?

tarcze i klocki kupuję nowe.

przód 320/30mm, tył minimum 288/12mm

jak Cie interesuje przód to mam do "oddania"

[mgtan 0]

Devastation... Ty lepiej organizuj nam te 300mm na tyl... bo kolejka rośnie

[siemian 126]

a ja coś napisze z czym się zapewne Tomek nie zgodzi, ale co wynika z moich subiektywnych odczuć.

Teraz po dotarciu tylnych hamulców z s4 i popróbowaniu, utwierdziłem się w przekonaniu że nie czuje zbytniej róznicy pomiędzy 288 a 300 z tył... :mysli: Nie zmieniła się stabilność auta ani skuteczność hamowania (auto było stabilne już na 288- być może wynika to ze stabilizatorów ponieważ auto bardzo szybko reaguje na kontry a tył idzie za przodem).

Być może tył się troszke mniej teraz grzeje ale co z tego skoro nawet przy zestawie 345 i 288, pierwsze przegrzaniu ulegał przód. Tył było mi cięzko porządnie nagrzać, bo wtedy już nie miałem przodu...[br]Dopisany: 11 Kwiecień 2011, 20:36_________________________________________________ale na pocieszenie 300 wentylowany z tyłu wygląda bardziej bojowo

[kileeer 0]

No to Marek dałeś dużo do myślenia co niektórym... nawet i mi bo zastanawiałem się nad 300 na tył

[siemian 126]

takie są moje odczucia. Nawet zastanawiałem się czy napewno wszystko jest ok. z tamtymi zaciskami bo róznicy nie czuje, ale wszystko wygląda na OK.