No to jestem po wymianie, z 312 na 321. robota przyjemna i bez niespodzinek, a jaki efekt to zoabaczymy

312mm

321mm

Największa róznica to wielkośc zacisku.

no to jestes pionierem

teraz tył i bedzie git

---------- Post dopisany 17-11-2012 at 16:55 ---------- Poprzedni post napisany 11-11-2012 at 00:25 ----------

wczoraj miałem szkolenie w InterCarsie w temacie Ferodo

jest jeszcze Ate i Bosch

jezeli kogos to interesuje to proponuje sie dowiedziec kiedy w Waszych

miastach (tam gdzie jest ICar-s) bedzie cięzarówka

w których odbywaja sie szkolenia

na prawde warto, można dowiedziec sie wiele ciekawych rzeczy

min. takich że Ate (tfu) nie robi części na pierwszy montaż :grin:

tzn tarcz i klocków, Brembo, TRW i Bosch też

(o czym dawno wiedziałem) :polew::polew:

A kto robi ?małe, skośnookie ?

A kto robi ?małe, skośnookie ?

na Europe na pierwszy montaż robi:

Grupa Ferodo

grupa Textar

Grupa Jurid

Galfer

a tutaj filmik jak za oceanem radza sobie z wymiana klocków w zacisku Ate :facepalm::facepalm:

2006 Audi S4 (B6) Brake Pad Replacement - Novice Tips - YouTube

Panowie, czy wiecie z jakim momentem należy dokręcić śruby trzymające jarzmo do zwrotnicy (B6) i zacisk (śruby na imbus 7mm)?

Znalazłem jakieś info, że jarzmo 70 Nm+1/4 obrotu a śruby zacisku 30 Nm. Nie wiem, czy to prawidłowa wartość?

jarzmo do zwrotnicy 100Nm

a imbus 40Nm

Pany, potrzebuje 1 szt jarzma pod zaciski 345mm najlepiej czarne.

Ma ktoś na zbyciu ?

Dzięki za info

czy ktoś testował już do seryjnej tarczy klocki hamulcowe firmy tar ox, czy po założeniu jak są twardsze od seryjnych nie zniszczą oryginalnych tarcz

zapodaj oznaczenie tego klocka

i pamietaj o jednej ważnej rzeczy

nie ma czegos takiego jak twardy klocek

tylko zdolnośc klocka do samooczyszczania

dzięki nawet o tym nie wiedziałem że są takie parametry,

SWAP-ik do B5 oska na tył:

VW Passat B5 A4 S4 Zaciski hamulcowe TYŁ 280x13mm (2895370049) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

ciekawa alternatywa, koszt zakupu spory ale za to tarcze i klocki za psi grosz

Wystarczy zrobic redukcje

musze tylko poszukac od czego jest ta tarcza

nie od najsłabszych A4 z początku produkcji? 1.6 ? w setkach jeszcze bywały też pełne tarcze z przodu ale nie wiem jakiej średnicy dokładnie

---------- Post dopisany at 18:58 ---------- Poprzedni post napisany at 18:55 ----------

TARCZE PRZÓD PEŁNE AUDI A4 B5 1.6 1.9 TDI 280X13mm (2876688211) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

pytanie kolejne, to są standard zaciski które sa na tyle? czyli generalnie koleś za 1200zł regeneruje obydwa zaciski, dodaje adaptery i śruby?

to takie adapterki wykonać jest bardzo prosto, bo zacisk przesuwa się tylko w jednym wymiarze, rozstaw się nie zmienia, generalnie wystarczy policzyć różnice w promieniu tarcz 245 a 280 i o tyle zrobić odsadzenie od ori otworów na adapterze tylko czy felga 15/16 cali w to wejdzie... raczej powinna bez problemu

Wystarczy zrobic redukcje

musze tylko poszukac od czego jest ta tarcza

ta tarcza nie podejdzie do oski,przeciez w oscie tyl jest lozysko a w tej tarczy nie........to chyba tylko do passata i a6

do ośki nie ale do quattro tak, tam nie masz zintegrowanego łożyska tylko normalnie piaste oddzielnie

---------- Post dopisany at 19:11 ---------- Poprzedni post napisany at 19:05 ----------

różnica w głębokości tarcz 245x10 ( 47,5-48mm) i 280x13 (46,2-46,5mm) czyli ok 1.5mm w zależności od producenta to nie wiele

pytanie o wysokość klocka co by ładnie leżał

do ośki nie ale do quattro tak, tam nie masz zintegrowanego łożyska tylko normalnie piaste oddzielnie

---------- Post dopisany at 19:11 ---------- Poprzedni post napisany at 19:05 ----------

różnica w głębokości tarcz 245x10 ( 47,5-48mm) i 280x13 (46,2-46,5mm) czyli ok 1.5mm w zależności od producenta to nie wiele

pytanie o wysokość klocka co by ładnie leżał

podobnie jakbys zapodal zestaw z a8,

tak ale w a8 tych starych przynajmniej tarcza była mniejsza 269x20 tyle że wentylowana, i zacisk z jarzmem inny, tutaj wystarczy że dorobisz adapter i wszystko gra na nowej tarczy

tak ale w a8 tych starych przynajmniej tarcza była mniejsza 269x20 tyle że wentylowana, i zacisk z jarzmem inny, tutaj wystarczy że dorobisz adapter i wszystko gra na nowej tarczy

tak tylko nie spodziewaj sie ze ktos ci dorobi adapter ponizej 300zl za 2 szt....

---------- Post dopisany at 19:25 ---------- Poprzedni post napisany at 19:24 ----------

tak ale w a8 tych starych przynajmniej tarcza była mniejsza 269x20 tyle że wentylowana, i zacisk z jarzmem inny, tutaj wystarczy że dorobisz adapter i wszystko gra na nowej tarczy

sa 269 i 280 i tak jak mowisz tarcza juz wentylowana nie zwykla