320x30 i 345x30 jest ten sam zacisk tylko inne jarzmo.

Dev parę stron wcześniej zwrócił mi uwagę, że zaciski nie są takie same... a niby mają tę samą średnicę tłoczka i te same klocki pasują

Tych zasieków jest kilka wersji np. inne są w S4 niż w A3 R32 czy A6 a wszystkie pasują do tarczy 345x30 i mają te same klocki.

Dwie sprzeczne odpowiedzi

Zdaj się na wypowiedź kol. Dev wie co mówi.

no dobra czyli podsumowując jak kupię komplet hamulców z 3.0 tdi to nie założę na to P&P tarcz 345

Założysz, ja takie mam, ale sa one troszkę inne niż te z s4 np.

no dobra czyli podsumowując jak kupię komplet hamulców z 3.0 tdi to nie założę na to P&P tarcz 345

jak jarzma są inne... to jak założysz

aaaa sory ja mam od a6

Panowie bo już mam mały mętlik w głowie Zaciski z S4 B6 z tarczą 345mm to te same co w A4 B7 3.0tdi tylko z tarczą 320mm?

Nie

Ale co konkretnie nie pasuje?

co Ci nie pasuje ?

Ale co konkretnie nie pasuje?

Pomyśl logicznie skoro zwrotnica wszędzie jest taka sama to nie ma możliwości żeby ten sam zacisk pasował do 320 i 345 bo w tym drugim przypadku zacisk musi być o 12,5mm dalej odsunięty. Wniosek z tego jeden ze zaciski na pewno różnią się jarzmami.

Nie o to mi chodzi.

Jeżeli zaciski sa takie same i roznia się jedynie jarzmem to wymiana jarzma powinna pozwolic je zamontować.

Jeżeli zaciski nie są takie same to pytam czym się różnią?

Tak na marginesie to ile kosztują same jarzma?

Nie o to mi chodzi.

Jeżeli zaciski sa takie same i roznia się jedynie jarzmem to wymiana jarzma powinna pozwolic je zamontować.

Jeżeli zaciski nie są takie same to pytam czym się różnią?

Tak na marginesie to ile kosztują same jarzma?

Taniej kupisz używane kompletne zaciski niż same jarzma.

Szukaj najlepiej z A6 C6 pod dużą tarcze, ja ostatnio komplet kupiłem za 200zł.

Edytowane 21 Sierpnia 201511 l przez Jarol

Wampirku, Jutro wrzuce Ci foty na czym polegaja różnice.

oczywicie że zaciski są inne. Po założeniu zaciskow z 320 pod 345 i zmianie jarzm może wystąpić piszczenie klocka. Zaciski pod 320 jak popatrzysz na nie od góry to mają kształt półksiężyca (od strony felgi) a 345 są ścięte prosto. Dodatkowo zaciski 320 mają dodatkową "belke" od góry zacisku (tam gdzie widać styk klocka z tarczą) a pod 345 nie mają

Zaciski S4 (rozkręcone do malowania):

https://drive.google.com/file/d/0B0dJexHLU-b8RmVZSUtzRWJVMXM/view?usp=sharing

Zacisk pod tarczę 320mm:

http://allegro.pl/nowy-org-prawy-zacisk-hamulcowy-audi-a4-b6-b7-fnr-i5606349030.html

Szczegółów technicznych udzieli Dev

oczywicie że zaciski są inne. Po założeniu zaciskow z 320 pod 345 i zmianie jarzm może wystąpić piszczenie klocka. Zaciski pod 320 jak popatrzysz na nie od góry to mają kształt półksiężyca (od strony felgi) a 345 są ścięte prosto. Dodatkowo zaciski 320 mają dodatkową "belke" od góry zacisku (tam gdzie widać styk klocka z tarczą) a pod 345 nie mają

A zaciski 320 ścięte prosto od czego są?

Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Edytowane 22 Sierpnia 201511 l przez C4NC3R

A6 & A6llroad

Ale one wtedy na drut a nie na blachę jest

http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=109073&st=20

Nawiew na hamulce.