4 godziny temu, M@rcin napisał:

@Dev Z tego co wyczytałem u @tomekhxc w temacie, ogarniałeś mu zaciski do jego autka :

Pamiętasz może jaki kod RAL wykorzystałeś przy malowaniu tych zacisków? 
Druga kwestia to prośba o info, czy 320'tka bez przeróbek wejdzie mi pod felgi: 8k0601025m 16" 7J ET46 (+ dystanse przód 13mm).

Ps. może masz swap w tym kolorze do sprzedania?

RAL1021

Coś się znajdzie ale nie od reki

W dniu 8.08.2019 o 17:38, patis33 napisał:

dziś robiłem swapa - audi a4 b6 1.8t - avj - hamuice przód 288- wrzuciłem z a6 c6 hamulce 320- i oto jest problem- po założeniu jednej strony po założeniu koła jest zonk - zacisk wchodzi na koło - koło jest 17 sline oryginał et 45 - na wstepie ktoś napisał że wszystkie 17 wchodzą widać nie

co teraz czy dystanse załatwią sprawę i jak je dobrać - ciężko dokładnie zmierzyć ma ktoś pomysł ? 

Panowie ,odkopuję post kolegi - Pytanie czy normalny Zestaw 320/280 na Swap pasuje do tej felgi ? Gdyż widzę żę kolega zestaw wziął z C6 

Pytam gdyż sam mam te felgi a na przyszły rok planuję swap i nie wiem czy będzie konieczny szlif czy kolega wsadził zupełnie inne hamulce 
Jak dobrze kojarzę prawidłowy swap 320/280 pochodzi z B7? 

Kolego Marciol,

Jeśli dobrze pamiętam to są felgi S line z B6: 7,5x17" ET45.

Jeśli chcesz przy nich zostać przy swapie na 320 mm proponuję wrzucić dystanse. Od razu daj 15-17mm na przód i 17-20 mm na tył.

Polecam Dystom.pl

Zadzwoń pogadaj pomogą dobrać odpowiedni zestaw z dłuższymi śrubami.

Pozdrawiam ? 

Inna opcja to zfrezować zacisk.

5 minut temu, george napisał:

Inna opcja to zfrezować zacisk.

Najlepsza

Z tego wniosek że zacisk 320 z A6 jest więcej odsadzony od piasty niż ten z b7 ? 

35 minut temu, dekiel 13 napisał:

Z tego wniosek że zacisk 320 z A6 jest więcej odsadzony od piasty niż ten z b7 ? 

Jakby tak było, to tarcza by nie pasowała.... 

1 minutę temu, H4mm3R napisał:

Jakby tak było, to tarcza by nie pasowała.... 

Inaczej. Czy zaciski 320  z b7 i z a6 różnią się czymś zatem ? 367 stron tematu a tu wychodzi taki 'kwiatek' dotyczący spasowania z felgą 17".

41 minut temu, dekiel 13 napisał:

Z tego wniosek że zacisk 320 z A6 jest więcej odsadzony od piasty niż ten z b7 ? 

I ma inna tarczę 

19 godzin temu, black4 napisał:

Kolego Marciol,

Jeśli dobrze pamiętam to są felgi S line z B6: 7,5x17" ET45.

Jeśli chcesz przy nich zostać przy swapie na 320 mm proponuję wrzucić dystanse. Od razu daj 15-17mm na przód i 17-20 mm na tył.

Polecam Dystom.pl

Zadzwoń pogadaj pomogą dobrać odpowiedni zestaw z dłuższymi śrubami.

Pozdrawiam ? 

Tak dokładnie, to te felgi

Chętnie ale niestety ten ruch pociągnął by za mną wymiane wszystkich sprężyn gdyż troche gleba jest  Chyba wolałbym zeszlifować jeśli jest taka konieczność\

Wymiana i tak za rok więc spoko mam czas na decyzje ale wolę już się wszystkiego dowiedzieć 

 

@Dev Czyli zacisk z B7 jest bardziej schowany i nie będzie takiego problemu?  Czy jednak będzie stwarzać taki sam problem przy tej feldze? 

 

25 minut temu, Marciol napisał:

Tak dokładnie, to te felgi

Chętnie ale niestety ten ruch pociągnął by za mną wymiane wszystkich sprężyn gdyż troche gleba jest  Chyba wolałbym zeszlifować jeśli jest taka konieczność\

Wymiana i tak za rok więc spoko mam czas na decyzje ale wolę już się wszystkiego dowiedzieć 

 

@Dev Czyli zacisk z B7 jest bardziej schowany i nie będzie takiego problemu?  Czy jednak będzie stwarzać taki sam problem przy tej feldze? 

To jest ten sam  zacisk, nie cuduj tylko daj go do frezowania.

Edytowane 20 Października 20196 l przez Dev

25 minut temu, Dev napisał:

To jest ten sam  zacisk, nie cuduj tylko daj go do frezowania.

I o to mi chodziło, nic nie cuduje tylko pytam. 

Dzięki

Dystans zawsze może powodować drgania. Frezujesz zacisk i masz spokój.

Edytowane 20 Października 20196 l przez george

32 minuty temu, george napisał:

Dystans zawsze może powodować drgania. Frezujesz zacisk i masz spokój.

Teoretycznie tak , ja  kupuje od dawna H&R i zero drgań nawet przy 260km/h / moim  e92 330d +/.

Tylko markowe dystanse to zapewnią.

ja kupiłem jakies no-name ze srubami na allegro za 270zł (4sztuki)  i do 300km/h nic sie nie dzieje, powyżej nie sprawdzałem 

(niemiecka autostrada mi sie skonczyła)

Edytowane 21 Października 20196 l przez Dev

11 godzin temu, Dev napisał:

ja kupiłem jakies no-name ze srubami na allegro za 270zł (4sztuki)  i do 300km/h nic sie nie dzieje, powyżej nie sprawdzałem 

(niemiecka autostrada mi sie skonczyła)

Kurła, robio mocne tera te aćwurki. 

9 godzin temu, george napisał:

Kurła, robio mocne tera te aćwurki. 

Wystarczy mieć S zamiast A

1 minutę temu, Wandej napisał:

Wystarczy mieć S zamiast A

Od 2012 roku w A był dostępny silnik od S

3 godziny temu, daniok napisał:

Od 2012 roku w A był dostępny silnik od S

Rzeczywiście, w A4 była słabsza odmiana 3,0 TFSI.

31 minut temu, george napisał:

Rzeczywiście, w A4 była słabsza odmiana 3,0 TFSI.

272kM