40 minut temu, mravel napisał:

Kto u nas jezdzi na secie z Benteya? Wydaje mi sie ze ktos mial przod na zaciskach Bentleya z tarczami 380 czy 400mm Mam kilka pytan

@Trewor87 miał lub ma...

Miał, 400 tam było.

Mam zestaw 320mm tlok 57mm z b8 polift, pytanie czy podejdzie to do b5?
Pytam, bo set warty 100zł a mam od 2 tyg b5 na dojazdy do pracy i może bym sobie to zmienił

Godzinę temu, Osiollekk napisał:

Mam zestaw 320mm tlok 57mm z b8 polift, pytanie czy podejdzie to do b5?
Pytam, bo set warty 100zł a mam od 2 tyg b5 na dojazdy do pracy i może bym sobie to zmienił

podejdzie jak dasz zwrotnice od S4

Krótkie pytanie : zaczęły piszczeć tarcze kilka tygodni po trzecim odpowietrzeniu z przodu przy niskich prędkościach (od 40 w dół). Jakimś cudem po dotarciu przegrałem tarcze, czy co? Kolor mają normalny, szczerze mówiąc po dotarciu to tylne wyglądały bardziej jakby lekko przegrzane były, nie przednie.. nawet jeżeli nie sądzę abym gdziekolwiek moją dziadkową jazda tarcze przegrzał o.o

Przy swapie samego przodu, trzeba zrobić całą operacje odpowietrzania na wszystkie 4koła czy wystarczy sam przód?

19 minut temu, M@rcin napisał:

Przy swapie samego przodu, trzeba zrobić całą operacje odpowietrzania na wszystkie 4koła czy wystarczy sam przód?

płyn wymien w całym układzie

40 minut temu, Dev napisał:

płyn wymien w całym układzie

Wymieniałem go we wrześniu przy zmianie przewodów elastycznych

6 godzin temu, M@rcin napisał:

Wymieniałem go we wrześniu przy zmianie przewodów elastycznych

Przełoż najpierw jeden zacisk potem drugi. Zostaw przepięcie przewodu na koniec tak żeby płyn nie wyciekał. Jak podepniesz ,poluzuj odpowietrzniki i same zaciski się odpowietrzą.

7 godzin temu, M@rcin napisał:

Wymieniałem go we wrześniu przy zmianie przewodów elastycznych

ogarnij 4 koła

mravel u mnie jest na 400mm 

Kolega dorobił mi miedziaki do zacisków 320 i wyglądają jak na zdjęciach. Grzybek jest mniejszy, ale przy dokręcaniu jeszcze się podda tylko zastanawia mnie średnica dziurki w grzybku czy to nie będzie problemem. Na próbę zakładam 320 z A6 C5 i tam jarzma nie mają numerów 716. Dlatego, że tam, siedzi inny klocek zgadza się? Bo zestaw z C6 mam, ale wrzucam go po zimie.

8 godzin temu, buzek17 napisał:

Kolega dorobił mi miedziaki do zacisków 320 i wyglądają jak na zdjęciach. Grzybek jest mniejszy, ale przy dokręcaniu jeszcze się podda tylko zastanawia mnie średnica dziurki w grzybku czy to nie będzie problemem. Na próbę zakładam 320 z A6 C5 i tam jarzma nie mają numerów 716. Dlatego, że tam, siedzi inny klocek zgadza się? Bo zestaw z C6 mam, ale wrzucam go po zimie.

Rozwierc sobie otworek

3 godziny temu, Dev napisał:

Rozwierc sobie otworek

Przeszło mi to przez myśl, ale lepiej jak spec się wypowie :) Dzięki

Czy ktoś ma numer zestawu prowadnic w tylnych zaciskach 288mm ??
Coś dostałem, ale jednak to nie to co siedzi :/

Hej, jak sprawa wygląda z pompą servo podczas wymiany hamulców np. na 345/300? czy w s4 jest jakaś wydajniejsza czy to samo...

@MAT1000

D7-196C, a jak to zostaje ci BDA914 

51 minut temu, mariuszz708 napisał:

Hej, jak sprawa wygląda z pompą servo podczas wymiany hamulców np. na 345/300? czy w s4 jest jakaś wydajniejsza czy to samo...

Zostawiasz w serii

Godzinę temu, MAT1000 napisał:

Czy ktoś ma numer zestawu prowadnic w tylnych zaciskach 288mm ??
Coś dostałem, ale jednak to nie to co siedzi :/

Skróć sobie jak za długie 

Panowie,

Pompy hamulcowe serv'a na RS-owe modzą dopiero przy konwersjach na 6-tłok itp. tam już seria nie wyrabia ...

Ale to Dev będzie lepiej wiedział ?

Pozdrawiam