Upgrade hamulców w Audi A4 B6/B7

[David]

a on ma sam tyl czy to z tej aukcji Siemian wciagnal tyl?

[Dev]

Siemin nie kupil zacisków z tej aukcji

[Flyer]

Po wygrzebaniu zwiru z klocka, ktory zrobil mi ladna ryse na tarczy - teraz mi lekko bije przy hamowaniu... przetoczyć, czy jeździć ?

[siemian]

ja bym jezdził. Mam złe wspomnienia związane z przetaczanymi tarczami :decayed:

[Flyer]

kuzwa, nowe tarcze mam...

[siemian]

ale to co pokrzywiły się? :gwizdanie: w sumie dziwne, żeby od czegoś takiego się pokrzywiły. Ale wszystko jest możliwe... Pojezdzij, poczekaj, może klocek się musi ułożyć :mysli:

[Flyer]

mam delikatne wibracje poprostu.

[Dev]

jakie masz wrzucone tarcze?

[Flyer]

Zimmermann, oczywiście gładki.

[Dev]

w tym rozmiarze nie ma perforowanych, dziwna sprawa z tym biciem.

[Flyer]

Pojezdze pare dni i zobacze co sie bedzie dzialo w kwestii bicia.

w chwili obecnej szukam tylnego zestawu od S4 V6C 330/22mm i juz nawet jeden namierzyłem :chytry: :chytry:

i co ciekawe nie ma z tym zadnej kombinacji, potrzeba tylko jarzm, zaciski ida od 300/22mm

nie wiem jeszcze tylko czy linka od recznego bedzie dostatecznie długa, czy trzeba bedzie ja przerabiac :mysli:

ooo... to mnie to [za]interesuje

jak zjade swoje obecne 300mm, to bedzie trzeba pomyslec nad jarzmami od S4 B8, ciekawe ile w ASO...

[Suli]

Przeglądnąłem cały temat i mam wrażenie, że jestem głupszy niż byłem

Czy możeci mi zatem wyjaśnić jak krowie na granicy

1 Czy jest sens zmiany ze standardowych hamulców z B6-tkowych 312/256 na 320/288 czy lepiej dać sobie spokój, bo różnica będzie niewielka i jeśli już to zasadzać się na eSkowe 345/300 :?: :?:

2 Czy większe (mocniejsze) hamulce w stosunku do seryjnych nie wpłyną negatywnie na tiptronica :?:

[siemian]

1. Jest sens, róznica będzie mega.

345/300 to jeśli jestes hardkorem

2. Nie

[Flyer]

Suli, wpadnij na spota, to Ci wszystko wyloze.

[Suli]

Flay najpierw muszę parcha zarejestrować i rozrząd wymienić :gwizdanie:

Potem będę jeździł

Co do tipronica - pytam, bo jak wiadmo automat ma coś takiego jak bezpiecznik siły hamowania.

Przy klasycznej skrzyni, jeśli gwałtownie zahamujemy do 0 i nie wysprzęglimy to najwyżej zdławimy silnik i dwumas dostanie troche po doopie, ale poza tym nic się takiego nie stanie

Natomiast tiprtronic to (w porównaniu do mauala) znacznie delikatniesza zabawka. Ten "bezpiecznik" i oprogramowanie skrzyni zostało pewnie dostosowane do założonej siły hamowania. Czy w takiej sytuacji nie trzeba nic modyfikować z tipie :?:

Nie wiem - pytam :?:

[Dev]

nic nie kombinujesz, wrzucasz graty i wio.

daj znaka to powiem Ci co i jak

[Suli]

Siemian oczyść skrzynkę bo PW nie chcą dochodzić :!: :!:

[siemian]

usunałem pare wiadomosci. powinno byc ok. Nie wysiwetla mi się zapełnienie skrzynki...

[Flyer]

Myslalem, ze zejde przed chwila

Ostatnio opisywalem problem tarcia... okazalo sie, ze zwir wpadl miedzy zacisk/tarcze i zrobil ladna ryse.

Po jego usunieciu nadal slysze tarcie przez pierwsze metry hamowania [np. z rana].

Teraz patrze - identyczna rysa, w tym samym miejscu na drugiej tarczy ! :blink:

[Dev]

wada klocków, zdarza sie

co tam masz ???? Brembo ????