grzes283 jeśli chodzi o kąt synchronizacji to mój mechanik który między innymi 6 lat w ASO audi pracował i zrobił tych silników dziesiątki zawsze ustawiał synchro na zero. Śmiał się jak ktoś kombinował bo po to jest tolerancja -3/+3.

Dając bardziej w minus uzyskasz "moc" w plus "miększą" pracę silnika.

Tunerzy zalecają przy typowej korekcie softu -1 po to aby przy ostrym deptaniu synchro nie wyjeżdżało zbytnio na plus.

Powyższe możesz zauważyć że przy robieniu dynamicznie 004 jak przy coraz wyższych obrotach A co za tym idzie większej mocy synchro ucieka na plus. Zwłaszcza gdy rozrząd ma już trochę najechane i napinacz nie "trzyma" jak nowy.

Tak się zastanawiam że skoro miałeś włożone pompki z innego silnika to czy była robiona korekta softu? A w ogóle podstawowe pytanie czy cała akcja wymiany była zrobiona bez jakiegoś babola typu odpowiednie ustawienie PD względem komory spalania oraz luzu.

wysłane z Commodore 64

Edytowane 30 Listopada 201411 l przez elmer80

Pewnie była robiona korekta softu. Inaczej nie sądzę aby wszystko banglalo.

Tak dokładniej to powiedziano mi, że pompki są od 5 litrowej V10. Po sprawdzeniu w innym warsztacie potwierdzono to i powiedziano ze to są te same co w 2.5 tdi. Zamienne ze soba H i F.

Edytowane 1 Grudnia 201411 l przez grzes283

Producentem nie jest ale wiem czego dowiedziałem się w aso, gdy prawie dwa lata temu przerabiałem to u siebie wszyscy forumowi specjaliści mówili ze jeśli wymiana to tylko na ori. Siedziałem u gościa z działu części ponad godzinę i według jego jak i numerów są to dwa inne produkty do innych silników.

witam. czy wie ktos moze gdzie dostane dobry walek rozrzadu?oryginal albo dobry zamiennik?

Ori tylko w ASO za 2500....

Jak zamiennik to FM lub KS, ale tylko utwardzane, ale nawet te walki to nie to samo co ori.

Używany w dobrym stanie to jak szóstka w lotka...

Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Ori tylko w ASO za 2500....

Jak zamiennik to FM lub KS, ale tylko utwardzane, ale nawet te walki to nie to samo co ori.

Używany w dobrym stanie to jak szóstka w lotka...

Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

aha...a ciekawe czy kazde aso ma takie same ceny

Ori tylko w ASO za 2500....

Jak zamiennik to FM lub KS, ale tylko utwardzane, ale nawet te walki to nie to samo co ori.

Używany w dobrym stanie to jak szóstka w lotka...

Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

aha...a ciekawe czy kazde aso ma takie same ceny

po rozmowie z aso walek 2500zl... wiec zapytalem czy dla serwisow taniej a pan mi na to ze moga dac 7 procent znizki

Ja po znizkach kupiłem za 2300

Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Ja po znizkach kupiłem za 2300

Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

no to by sie zgadzalo te 7 procent wyjdzie 2300... a jakie szklanki do te go? ina?

Ja po znizkach kupiłem za 2300

Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

no to by sie zgadzalo te 7 procent wyjdzie 2300... a jakie szklanki do tego? ina? te czarne?

Wszystko masz opisane w temacie, kilka stron wstecz...

Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Panowie u mnie 315 tyś i jest też delikatne dudnienie, ale było gorzej, lekarstwem okazało się sprawdzenie synchronizacji wałka rozrządu, miałem walnięte o 1 stopień, ustawiłem idealnie na zero i jest lepiej, co prawda delikatnie dudni ale nie bierze oliwy, nie trzęsie, nie kopci trzyma moc, pali od strzała - co chcieć więcej, znajomy który "ruszył" górę z tego powodu stwierdził ze drugi raz by tego nie zrobił bo nagle okazało się że połowa rzeczy była zużyta i kasy poszło kupe, taniej wyjdzie jeździć do końca i wstawić BLT z przebiegiem około 100-150 tyś

Panowie, pierwsze odpalenie po nocnym postoju i słychać przez pierwsze kilka sekund szklanki jak sie tłuką... To norma czy c**j by strzelił nowe szklanki? Lany oczywiście motul specific od chłopaków ze szczecina, przelatane 1500 km od ostatniej wymiany i 3500 km po remoncie...

Edytowane 21 Grudnia 201411 l przez C4_KAWON

Eee, to norma. Mi też po wymianie jakieś tysiąć stuknął i z nim słychać silnik

Jeździć, jeździć i jeszcze raz jeździć. To już chyba nigdy nie bedzię cicho i lekko chodził.....

Tak więc trzeba zalac miltec1;-)

Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

zamiast pakowac kolejne tysie w b6 zbieraj na b7.

zamiast pakowac kolejne tysie w b6 zbieraj na b7.

nie kazdemu się podoba B7 , ja jestem zdania że to najmniej udany model z całej rodziny A4

Podoba nie podoba, trzeba potrafić liczyc jesli miał bym wsadzić kolejne 3 tysie w auto to wole dołożyć i kupić 5 lat młodsze.

Z jednej strony masz rację, ale z drugiej nie do końca. Tu wsadzi 3 tysie i wie, czym jeździ. Kupując inne auto nie ma pewności, co trafi. I nie dość, że dołoży kilka tysi do nowego, to jeszcze może wyjść lipa po jakimś czasie i wtedy kula w łeb.

Sam przez pół roku biłem się z myślą zamiany auta, ale jednak głównie ludzie z forum wybili mi to z głowy. Teraz uważam, że to dobra decyzja. Wiem, co mam. A jak zacznie się silnik sypać, to wtedy można pomyśleć na jakimś swapem, etc. B7.....nie wiem, co w niej ładnego. A za fajną serię trzeba położyć, jak za A6C6, a wg. mnie przepaść pod każdym względem.

Gdyby wszyscy tak myśleli to świat zatrzymał by sie na jednym z lepszych aut w historii czyli W124 a my nie mieli bysmy B6 bo po co komu takie auto. W obecne auto dzieki nakręcaniu sie przez forum wsadziłem tyle kasy ze spokojnie starczyło by na ori sline w B7. Na szczęście jestem już starszy o to co przeżyłem i nigdy więcej nie dam sie wkręcić w chore doposażanie wyposażenia, jesli dołożył bym odrazu to co wsadziłem po kupnie miał bym ładne S4.

Hi mi by starczyło na b8, a to jeszcze nie koniec modów w mojej b6....

Ale takie ciorne A6C6 to b przygarnął :-). No i w124 też nie głupi pomysł, odjebac takiego klasyka i dać ojcu na urodziny ha!

Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Edytowane 24 Grudnia 201411 l przez C4_KAWON

2500 zaoriginalny walek to duzo kasy, tym bardziej ze jakosc to moim zdaniem pol gowno.

dwa dni temu wymienialem pare rzeczy w aucie, jak :

termostat,

pasek wielorownkowy

napinacz i rolka to tefo paska

sprzeglo alternatora

uszczelka pod deklem od glowicy

przy tej okazji sprawdzilem broki, sa wszystkie na swoim miejscu, gleboko na jakies 3-4mm.

jedynie co mnie wkurzylo to dosc zuzyte krzywki zylindra 1 i 4 zaworow wylotowych.

na kazdej krzywce jest faza 45° 0,8-1mm. na tych dwoch wyzek wymienionych krzywkach tej fazy juz niema.

mam dopiero 200tkm, i to originalne bo mam auto od przebiegu 56tkm (pierwszym wlascicielem byl audi stuttgart, ja jestem drugim)

olej jaki ja wlewalem to normy 50501 i marki ravenol, mobil1, pentosin, motul.

nastepnych 200tkm ten walek nie wytrzyma, za rok lub dwa bede go musial wymienic albo auto sprzedac.

patrzalem w necie troche za innymi i znalazlem walek od febi, koszt to jakies 190€ (800zl) do tego szklanki ina za 80€ (320zl).

do tego jeszcze sruby itd.

jestem bardzo rozczarowany ze tylko po 200tkm taki walek jest juz zajechany.

janusz