[B5 AJM] Problem z doładowaniem

[kostek01]

Witam. Mam problem z doładowaniem. W momencie przyspieszania tracę moc. Dzisiaj sprawdziłem cały układ zasilajacy powietrzem wraz z elektrozaworami oraz turbinę (turbina wymieniona w listopadzie 2010 r.). Czy istnieje możliwość, że ze względu na przytkany katalizator się tak dzieje? Mam przejechane 265500 km. Proszę o radę. Silnik oznaczony AJM

[ryba85]

moze byc przez kata.a egr-a czysciłes?

[machina]

Być może turbina do czyszczenia. Zrób logi to będzie znacznie łatwiej pomóc.

[vauxhall95]

Być może turbina do czyszczenia. Zrób logi to będzie znacznie łatwiej pomóc.

I to bedzie pewnie to

[kostek01]

Egr mam zaslepiony, od momentu jak kupiłem auto, czyli jakieś 2,5 roku temu.

---------- Post added at 21:30 ---------- Previous post was at 21:28 ----------

turbina była dzisiaj sprawdzana u mechanika i nie ma z nią żadnych problemów. Reaguje bez zarzutów.

[machina]

Nie ma możliwości sprawdzić działania geometrii bez zrobienia logów bądź rozebrania turbiny, wiec skoro mówisz że mechanik twierdzi że jest z nią wszystko ok to wykonał jedno z dwóch wymienionych czynności? Już napisałem co należy zrobić, wybór należy do Ciebie.

[dzidulek2]

a zawór N75 ?

[machina]

Wyjdzie na logach. Zrób dynamiczny 011, a najlepiej komplet. Loguj pojedynczo. Te zawory w brew panującym opiniom wcale się często nie psują, wręcz są mało awaryjne. Zrobisz logi i zamieścisz w odpowiednim dziale to będziemy rozmawiać. Metodą zgadywanki to pół auta wymienisz niepotrzebnie.

[michal-oracz]

No juz turbo wymienilem i mam to samo co kolega i przed wymiana bylo to samo jade we wtorek na logi to sie odezwe

[kostek01]

Bede wdzieczny jak cos napiszesz po swoich logach

[KIKO80]

Posprawdzajcie wszystkie wezyki od podcisnienia.

[michal-oracz]

Wezyki posprawdzane i wymienione bede po logach to dam znac

[Musashi]

z czyszczeniem turbiny bylbym ostrozny.

najpierw nalezy zdiagnozowac problem czyli logi i bledy.

do sprawdzenia wezyki podcisnienia, N75.

czyszczenie turbiny nie ma sensu. jezeli proces spalania nastepuje prawidlowo, nadmiar sadzy ulega spaleniu w czasie dluzszej jazdy. przyczyna odkladania sadzy jest z reguly, nieszczelny dolot, zapchany kat, lejace wtryski, niesprawna VP37