rafal9119 Opublikowano 28 Lipca 2012 Opublikowano 28 Lipca 2012 witam słyszałem ze silniki 1.8 ADR sa najwytrzymalsze silniki. kto wie ile taki silnik moze wytrzymac km od nowosci z 400000km wytrzyma???
lukasl Opublikowano 28 Lipca 2012 Opublikowano 28 Lipca 2012 pewnie że wytrzyma. Wytrzyma więcej, zależy jak kto dba o silnik.
Luke20 Opublikowano 28 Lipca 2012 Opublikowano 28 Lipca 2012 Jak się dba, to każdy jest najwytrzymalszy, nie ma reguły, chyba że znałbyś całkowicie historię tego silnika, u mnie np. były i są problemy także myślę że nie ma na to reguły.
rafal9119 Opublikowano 29 Lipca 2012 Autor Opublikowano 29 Lipca 2012 no wiadomo ze jak dbasz tak masz. he dzieki
sołtys85 Opublikowano 29 Lipca 2012 Opublikowano 29 Lipca 2012 Każdy silnik audi niezależnie czy diesel czy benzynowy (może poza 2,0 ALT) VW wytrzyma przynajmniej 500kkm pod warunkiem dbania o niego, nie jakiegoś szczególnie pieczołowitego ale regularnego. Wychuchany silnik zrobi grubo ponad 500kkm. Zapewniam Cię, że poważny % b5 na tym forum ma już za sobą przelot 400kkm tylko właściciele o tym nie wiedzą lub nie chcą wiedzieć. Kumpel taksówkarz kupił nowkę superba 1,9TDI z salonu i zrobił nim 430kkm. Samochód z 2006r wystawił za 20tyś i nikt nie chciał go kupić mino, że wszystko było w należytym porządku. Pięknie utrzymany i zadbany egzemplarz, silniczek normalnie klekotał jak zwykły diesel, miał moc nie kopcił. W końcu handlarz go kupił za 18,5tyś za tydzień na allegro pojawił sie za 32tyś a za kolejne 3 dni widniała info sprzedane więc pewnie poszedł za najmarniej 30tyś. A co najlepsze miał przelot 203kkm.
Roberto90 Opublikowano 29 Lipca 2012 Opublikowano 29 Lipca 2012 Moja b5 ma 240tys. przebiegu ale mam to wszystko udokumentowane, pieczątki niemieckie. Wiec mam nadzieje ze to rzeczywisty przebieg. Silnik chodzi jak nuwencja poza tym ze musze moduł cewki zmienic.
rafal9119 Opublikowano 29 Lipca 2012 Autor Opublikowano 29 Lipca 2012 u mnie ma 280 tyś. i tez niby prawdziwy przebieg a jak to jest to nie wiadomo. nie ktorzy po pedałach lub po kierownicy oceniaja przebieg czy jest prawdziwy.
domjenick Opublikowano 29 Lipca 2012 Opublikowano 29 Lipca 2012 u mnie ma 280 tyś. i tez niby prawdziwy przebieg a jak to jest to nie wiadomo. nie ktorzy po pedałach lub po kierownicy oceniaja przebieg czy jest prawdziwy. wszystko można wymienić, łącznie z książką serwisową i historią auta:decayed: są też takie elementy w aucie, które się zużywają po jakimś tam czasie pracy silnika w danych zakresach obrotów-prościej to można opisać tak: jeśli auto było używane w trasie-jak to ma miejsce w 99,9% przypadków na 100 na giełdach, te elementy zużyją się wolniej, a jeśli auto było używane w mieście-no to wiadomo, że to się zużyje szybciej, ale takich aut-nie ma na giełdach, bo ludzie je złomują po przebiegu 180tys. ewentualnie odsprzedają je do Handlarza -tak, czy inaczej trafiają do tego samego źródła-złomowisko+handlarz= to samo.... jest bardzo mało egzemplarzy, które mają oryginalne części, z którymi wyjechały z Fabryki, spora część tych aut-owszem, ma fabryczne elementy, ale one nie pochodzą z tego auta i nie ma co liczyć, przy zakupie na giełdzie-czy to zwykłej, gdzie auto można zobaczyć, czy internetowej, że auto jest w stanie, w jakim przedstawia je sprzedający, bo auta zadbane, z oryginalnym przebiegiem, w idealnym stanie technicznym-ludzie trzymają, a nie pozbywają się za psie pieniądze, ewentualnie auto pozostaje w rodzinie, klubie, lub w kręgu znajomych-bardzo mały procent aut w takim stanie jest wystawionych na publiczną giełdę...
baraka Opublikowano 29 Lipca 2012 Opublikowano 29 Lipca 2012 Powiem tak ,1.8 turbo wytrzyma z 15 lat bo jest to silnik wyżyłowany i wysilony przez turbine,a nie uturbione v6 wytrzyma nawet 30 lat,no ale nikt tak długo jednym autem nie jeździ.Oczywiscie im starsze silniki tym lepsze bo te nowe diesle 2.0 tdi i 2.5 tdi to sa silniki specjalnej troski.Tak samo jak silniczki 1.2 z turbinką montowane w nowych autkach,to takie cos pożyje 5 lat i nadaje sie na złom.Malutki silniczek obciążony turbem a na dodatek podkrecony na mapie wiec to nie może długo bezawaryjnie hulać.Niestety firmy zmieniły polityke i oszczedzają jak mogą na materiałach aby klient przyszedł jak najszybciej do salonu po nastepene auto.Teraz to kupic góra 3 letniego szrota,potrzymać 2 lata i uciekac.
rafal9119 Opublikowano 30 Lipca 2012 Autor Opublikowano 30 Lipca 2012 własnie chciałem kupic 1.8 T ale mechanik mi odradziła . i padło na zwykłe 1.8 ADR. a jak np. uszczelki pod głowica maja sie po przejechaniu 300000 tyś??? a 1.8 ADR jest ma rozrzad na pasku?? czy łancuszek?? i jaki jest koszt wymiany kompletngo rozrzadu??
dziadekM Opublikowano 30 Lipca 2012 Opublikowano 30 Lipca 2012 Masz pasek i łańcuszek. Z tym że łańcuszek jest tylko między wałkami. Pasek wymienia się co 120kkm. Koszt to zależy gdzie. Ja zapłaciłem 350zł. Łańcuszek to ciężko powiedzieć. Ktoś pisał na forum że co 200kkm
sołtys85 Opublikowano 30 Lipca 2012 Opublikowano 30 Lipca 2012 własnie chciałem kupic 1.8 T ale mechanik mi odradziła . i padło na zwykłe 1.8 ADR. a jak np. uszczelki pod głowica maja sie po przejechaniu 300000 tyś??? a 1.8 ADR jest ma rozrzad na pasku?? czy łancuszek?? i jaki jest koszt wymiany kompletngo rozrzadu?? Ten mechanik to niezły szpenio jak Ci podpowiedział żebyś kupił ADR. Fakt jest taki, że kupiłeś 1,8t tylko wykastrowane z turbiny. Mój ma 362kkm najechane i z silnikiem wszystko super oliwy nie ubywa jeździ na jednym z najtańszych syntetyków na rynku (motul 5w/40). Wciąga LPG aż miło. Acha i jest to ten bardziej wyżyłowany silnik 1,8T AJL 180KM z quattro wuęc troche żelastwa więcej musi dzwigać. Minusy to jak olej zbliża sie do wymiany do zawory na zimnym klekoczą prze 2 sekundy i słychac na ciepłym łańcuszek rozrządu. A co to znaczy silnik specjalnej troski? Jak dla mnie proste zalewam silnik olejem z normą dopuszoną przez producenta, wylewam co 10kkm wlewam nową oliwę + nowe filtry. Taki kondon jak 1,8 z turbo czy bez to jednostka z lat 80 doskonalona do dziś dzień i co najważniejsze jest idiotoodporna. Rozrząd wymieniasz według producenta co 120kkm (większość wymienia wcześniej). Graty dobrej firmy z klubową zniżką kupisz za 600zł. Wymienić można samemu jak sie ma trochę oliwy w głowie i analityczny umysł. Jeśli nie to koszt od 150-300zł zależnie od regionu i znajomości. Łąncuch wymienia sie jak go słychać (ociera o obudowę). Jedna teoria mówi, że nalezy wymienić go razem z napinaczem inni twierdzą, że czyszczenie napinacza w zupełności wystczy ewentualnie ślizgi można podmienić. ps. widziałem już trochę samochodów posiadających ksiązki serwisowe, za które dał bym sobie rękę usiąść ale vag, serwis, wlepki olejowe mówiły zupełnie co innego.
iglako Opublikowano 31 Lipca 2012 Opublikowano 31 Lipca 2012 własnie chciałem kupic 1.8 T ale mechanik mi odradziła . i padło na zwykłe 1.8 ADR. a jak np. uszczelki pod głowica maja sie po przejechaniu 300000 tyś??? a 1.8 ADR jest ma rozrzad na pasku?? czy łancuszek?? i jaki jest koszt wymiany kompletngo rozrzadu?? zmień mechanika
WhiteBeezy Opublikowano 31 Lipca 2012 Opublikowano 31 Lipca 2012 Ja kupiłem ADR, bo miałem obawy lekkie z 1.8T - 15 letnie auto z turbo. Teraz trochę żałuję, bo czasami brakuje powera, ale nie narzekam egzemplarz trafił mi się bardzo udany i eksploatacja zapowiada się długa i pomyślna. A w tej chwili oryginał przebieg 198k km.
rafal9119 Opublikowano 31 Lipca 2012 Autor Opublikowano 31 Lipca 2012 zmień mechanika niby czemu. myslisz ze jak auto ma turbo to ktos go szanował??? bo mi sie inaczej wydaje.
Luke20 Opublikowano 31 Lipca 2012 Opublikowano 31 Lipca 2012 Też miałem kupić 1.8T, stały dwie jedna bez turbiny a druga z, a że byłem konkretnym laikiem, to mówie oho, z turbiną to będzie chlał paliwsko, a tak na prawdę to pewnie różnica litra czy dwóch... albo i nawet nie między T a zwykłym ADR, - żałuje że wziąłem bez turbo. ---------- Post dopisany at 19:56 ---------- Poprzedni post napisany at 19:55 ---------- a mocy to zawsze brakuje.. ;p
Auudii Opublikowano 31 Lipca 2012 Opublikowano 31 Lipca 2012 nie wiem jak benzyna ale mialem passata 1,9 110-tke mialem zrobione 480 tys i chodzil super wszystko zalezy jak dba sie o silnik
rafal9119 Opublikowano 31 Lipca 2012 Autor Opublikowano 31 Lipca 2012 Wiadomo jak ktos dbał to pochodzi a jak tylko turbo służyło do karania to napewno da to po kieszeni. A w ADR zeby wymienic rozrzad to musze wyciagac chłodnice???
sołtys85 Opublikowano 31 Lipca 2012 Opublikowano 31 Lipca 2012 nie wiem jak benzyna ale mialem passata 1,9 110-tke mialem zrobione 480 tys i chodzil super wszystko zalezy jak dba sie o silnik A co takiego szczególnego przy nim robiłeś, że tyle przejechał?
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się