Pompa do wymiany czy cos innego bo juz rece opadaja . AVG AFN

[pieciajek 4]

Kurde jakby ciekło to bym się pytał tylko wymienił od razu, mam warsztat i robię mechanikę z diagnostyką i takie rzeczy się zdarzają ale tutaj jest sucho i czysto. A moze ktoś wymieniał i nastawnik jest nie tak ustawiony? Da się sprawdzić to w jakimś oknie na nastawach lub blokach pomiarowych?

[marewel 3]

W miarę sucho było w ostatnich 2 przypadkach jakie uleczyłem z porannego ciężkiego palenia.

[Musashi 13]

A moja rada to zacznij od wymiany uszczelki nastawnika i pokrywy nastawnika.

racja, minimalnie nieszczelny nastawnik, powoduje ze pompa ma mniejsze cisnienie ssace. a mozebyc zupelnie sucho.

[pieciajek 4]

Obie gumki w nastawniku dziś wymienione, jutro bedzie chwila prawdy a jest 10 na minusie to skutek będzie widoczny od razu.

[lapek85 2]

podpinam się pod temat,gdyż też w swoim 1z mam problemy z rozruchem

[pieciajek 4]

Od wczorajszej wymiany uszczelek na nastawniku (gumki bosch) dziś rano odpaliła tak jak przed wymianą więc to raczej nie gumki. zakręciłem na te same znaki co sobie zrobiłem przed demontażem nastawnika. A może nastawnik jest nie w tym miejscu niż być powinien. Wie ktoś jak go ustawić, jest moze jakieś okienko w nastawach w którym widać nastaw nastawnika??

[lapek85 2]

http://www.polerowanie-felg.pl/nastawnik/Instrukcja_czyszczenia_nastawnika_pompy_typu_VP37_byADAMM.pdf

tu masz opis jak wyczyścić i poprawnie nastawić

[Wajsik86 0]

nastawiac możesz na odpalonym popinasz pod kompa luzujesz śruby i najlepiej przez drewniany trzonek pukasz w nastawnik żeby osiągnąc wymagana wartość,możesz ustawić wartość na ok 3.A ile masz ustawione bo może nie warto ruszać

[pieciajek 4]

3 to jest cyfra ale napisz dokładnie gdzie ma być wskazywana ta wartość, w nastawach który kanał?

Wsio jest w PDF dzięki lapek85

o efektach dam znać wkrótce.

[akmon 0]

Raczej nie szczelna pompa wtryskowa np; uszczelniacz na wałku napędowym pod kołem rozrządu itp. Paliwo się cofa i dlatego tak jest .

[pieciajek 4]

Ależ żeście się uparli na tę nieszczelność pompy jak podczas pracy w pompie jest bez mała 3 bary ciśnienia.

---------- Post dopisany 01-01-2013 at 11:32 ---------- Poprzedni post napisany 24-12-2012 at 14:27 ----------

Nastawnik ustawiony według instrukcji pdf. Ale żebny nie było że to golf to sprawdziłem 4 różne a4 w afn i ustawiłem nastawnik tak jak w innych były i tak w 2 oknie na 001 jest teraz 3,4mg/suw a w 3-im na zgaszonym silniku pokazuje 0,720V

Rezultat regulacji nastawnika podam już wkrótce.

[marek29 0]

Kolego...ja rok temu w swoim pasztecie miałem podobną przypadłość.

Wszystko sprawdziłem od sprężania przez wtryski aż do pompy.

Powodem był akumulator.Nie potrafię tego wyjaśnić bo wszystko było pozornie OK.

Nie "padał" ,kręcił dobrze....a jednak.

Po zmianie pali od strzała.

[radioo11 2]

potwierdzam u mnie po zmianie aku tez zaczal rowno odpalac a stery krecil rowno jeszcze ale nie dawal juz kopa dobrego.

[blabson 0]

też mam ten problem,bez dodania ciut gazu ma problemy z odpaleniem,ale gdzieś wyczytałem na forum że winny też jest za to rozrusznik,u nie tarabani i będe musiał go zregenerować,kiedyś przez rozrusznik potrafił silnik zgasnąć podczas jazdy i całkowity brak prądu,tak że podstawa to rozrusznik i aku

[vauxhall95 1]

nic ci to nie da ze gaz nacisniesz

[blabson 0]

ale bez dodania gazu musze go długo kręcić,a z gazem odpala szybko,tylko musze rozrusznik rozkręcić bo ledwie zipie

[Tosik 0]

Sprawdź wężyki od powrotu między wtryskami i w ogóle wężyki idące od filtra paliwa może któryś jest sparciały i ma małą dziurkę i łapie powietrze jak postoi. Sprawdź też zaworek zwrotny, który jest na górze filtra czy nie puszcza ciśnienia z powrotem. U mnie w tamtym roku też były problemy z odpalaniem jak postał ale wymiana wężyka między 2 a 3 wtryskiem pomogła. Teraz nawet na 1 sprawnej świecy żarowej przy -10st. odpalał bez problemu.

[daw2 0]

tylko musze rozrusznik rozkręcić bo ledwie zipie

No to chyba masz już powód...

[pieciajek 4]

No to koledzy daliście wiele powodów ale ja już to po kolei sprawdziłęm i jest wsio oki, u mojej audi że jest lift to już jest nowy model ECU i jest w nim zapisywany przebieg i tak mi wpadło do głowy że może ktoś w nim grzebał jakimś kablem i jest soft wysypany. możliwe to jest??

Sprawdzę jaki jest nr na komputerze bo może ktoś ma taki to bym kupił i podmienił może to jest to....??

[viktor098 1]

czyli podmieniales aku na jakoms nowke