EGR-zapytanie

[xsivvekx]

Witam,

Ostatnio co jakiś czas zapala mi się, kontrolka Checka, sprawdzilem to vagiem i jest to EGR,

Teraz moje zapytanie, czy konieczne jest rozbieranie tego zaworu i jego czyszczenie ? Bo slyszalem od mechanika ze, jak bede wybieral sie gdzies w trase, to zebym go przegonil pare km-ów na wyzszych obrotach,wtedy rzekomo ma sie przeczyscic.

Dodam ze nie ma zadnych wycieków z EGR'a , a gdy zapala mi sie chceck, to mam wrażenie jak by spadła lekko moc... chodz moze to tylko moje zludzenie

[SotoM]

na raczej wątpię ze zalepiony nagarem zawór sam sie przedmucha i wyczyści...

najlepiej go zdemontował i go wyczyści wydrapać z niego ten zgorzel...

najlepiej jakbyś Logi porobił i wrzucił na 4um...

[dieselmaniac]

jeżeli nie cienkie to według mnie najlepszym rozwiązaniem jest wymontowac egr oraz przy okazji kolektor ssacy, zamoczyc wszystko w ropie na drugi dzień ładnie wyczyścić, złożyć, odłączyć wezyk od egr oraz zaslepic i cieszyć się świeżym powietrzem w ssaku;)

[Stichy]

Nie tak predko - po 04 juz nie wystarczy zaslepic bo bedzie swiecilo

[dieselmaniac]

Nie tak predko - po 04 juz nie wystarczy zaslepic bo bedzie swiecilo

kolegi xsivvekx jest z 03' także u niego raczej to wystarczy ale swoją droga co się zmienia od 04' że kontrolna ma się świecić po takim zabiegu? :?:

[Stichy]

A sorrki nie zwrocilem uwagi ze z 03 - mam zaslepiony u siebie od ok 2 lat i jest dobrze - blaszka 1mm wystarcza i nie musi byc jakas specjalna zaroodporna, nierdzewka czy jakas tam - po 50kkm nic jej nie ruszylo

[adrian998998]

Mozna jego wylaczyc i tez bedzie jezdzil:)

[xsivvekx]

Jeśli chodzi o wymontowanie, to z tego co slyszalem nie jest to jakas skomplikowana operacja, acz kolwiek bez instrukcji raczej sie tego nie podejme..

Co da zaślepienie egr'a ? Jakie są tego plusy i minusy ?

[adrian998998]

Na allegro masz pelno zaslepek egr (tak zwane blaszki) zaslepiasz je, potem korekcje softu zrobic (wylaczyc egr) i masz spokoj. Pozdrawiam

[elmer80]

W moim AVF z 2003 po odlaczeniu EGRa zapala się check. Trzeba soft przerobić na taki "bez egra" najlepiej przy okazji podnoszenia mocy/momentu.

Samo odkrecanie i czyszczenia jest mało skomplikowane parę srubek. Poradzisz sobie. A tak w ogóle uzyj szukajki jest tu mnóstwo wątków w tym temacie i wszystko było przerabiane dziesiątki razy

wysłane z Commodore 64

[pakotomasz]

Poniżej masz pokazane co i jak na przykładzie AWX-a:

http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/b6-awx-wymiana-czyszczenie-zaworu-egr-kolektora-dolotu-68996/

[xsivvekx]

Wlasnie wyczyscilem EGR'a szczerze przyznam ze nie jest to skompilowane, acz kolwiek obawialem sie do tego zabierac

Po wlazeniu go na miejsce, sprawdzilem czy pali sie Check, niestety dalej sie pali... To jest normalne ? Sprawdzalem Vagiem i jest to EGR.

[elmer80]

Grupę 003 BS sprawdziłeś?

Otwiera zamyka się egr?

Wezyki są szczelne?

wysłane z Commodore 64

[xsivvekx]

Grupę 003 BS sprawdziłeś?

Otwiera zamyka się egr?

Wezyki są szczelne?

wysłane z Commodore 64

Jesli chodzi o grupe 003 BS, to niestety ale nie jestem zaawansowanym uzytkownikiem vaga, niestety nie wiem jak to sprawdzic..

Glupie pytanie - po czym poznac ze EGR sie otwiera i zamyka, oraz jak sprawdzic szczelnosc wezykow ?

Niestety, myslalem ze samo czyszczenie pomoze, tak wiec nic wiecej nie sprawdzalem

[pakotomasz]

Jeśli masz kabelek to rozgrzej samochód, podepnij kabel, wejdź w grupę 01-Engine, następnie w 04-Basic Settings i tam zloguj kanał 03. Silnik sam podniesie trochę obroty (ok 1400) i egr będzie się cyklicznie zamykał i otwierał. U mnie wyglądało to mniej więcej tak:

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

[xsivvekx]

więc, tak to wygląda VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

[elmer80]

No więc widać że egr nie pracuje on/off a po prawej masz przepływ powietrza i nic się nie zmienia. Egr jest cały czas zamknięty. Porownaj sobie z logiem kolegi 2 posty wyżej. Sprawdź wezyk podcisnienia co idzie do egr. Jeszcze trzeba sprawdzić zawór sterujący egr tylko ktoś mądrzejszy musi powiedzieć jak to zrobić

wysłane z Commodore 64

[xsivvekx]

wlanie widzialem u kolegi w logach ze wartosci sa rozne na ON/OFF , a u mnie praktycznie takie same

[greg2505]

do 2003 wogóle nie zapala się przy przekręceniu zapłonu,kontrolka check jest od 2003 r, żeby nie było błędu trzeba wyłączyć egr programowo u jakiegoś tunera

[elmer80]

W moim AVF z 2003 po odlaczeniu EGRa zapala się check. Trzeba soft przerobić na taki "bez egra" najlepiej przy okazji podnoszenia mocy/momentu.

wysłane z Commodore 64

Przecież już to jest napisane...

wysłane z Commodore 64