[ALL B6] Czerwony Szatan - Ksiadz i S4 :-)

**lester** · 12 Grudnia 2013

Troche sie wtrace z tematem. Ostatnio przwgladalem intrnet i znalazlem cos takiego:

" OPIS JAK USTAWIĆ TIPTRONICA W TEN SPOSÓB, ABY PODCZAS JAZDY NA D lub S NADAL DZIAŁAŁY PRZYCISKI ZMIANY BIEGÓW NA KIEROWNICY

Ta modyfikacja jest w pełni odwracalna, bezpieczna, a do tego banalnie prosta do wykonania. Polega na zmianie kodowania sterownika skrzyni biegów.

Dzięki temu jadąc w trybie automatycznym będziecie mieli możliwość zmiany biegów za pomocą przycisków na kierownicy. Skrzynia po naciśnięcu przycisku zmiany biegu przełączy się w tryb Tiptronic na około 30 sekund. Bardzo fajna sprawa - używam tego na codzień i nie umiałbym jeżdzić inaczej...

Potrzebujemy:

- Vaga

- 5 minut

- kartkę i długopis/telefon - do zanotowania kilku cyferek

- umiejętność obsługi najprostszych funkcji Vaga...

Opis krok po kroku:

- podpinamy interface do auta

- włączamy zapłon

- wybieramy sterownik skrzyni biegów 02

- wciskamy przycisk recode 07

- zapisujemy na kartce wartość znajdującą się w okienku "software coding" - to na wszelki wypadek, gdyby skrzynia nie chciała przyjąć nowej watrości, lub chcielibyście później wrócić do standardowych ustawień

- teraz wpisujemy nową watrość 00032 i klikamy na przycisk "DO-IT"

- sprawdzamy czy sterownik przyjął nowe kodowanie (nie widzę powodów, dla których miałby nie przyjąć )

- wyłączamy Vaga, wyjmujemy kluczyk, pakujemy notebooka, zapalamy samochód i jedziemy na cudowną przejażdzkę ulepszonym Tiptroniciem"

Zastanawiam sie czy moglbym cos takiego zrobic w swoim aucie. Czy jest to bezpieczne dla skrzyni i auta? Robil ktorys z Was koledzy tak u siebie?

**Ksiadz** · 12 Grudnia 2013

Panowie, tragedia...

Dzisiejszy dzień to czarny czwartek. Nie dość że od rana nic w pracy nie szło to jeszcze na koniec dnia to:

I w liczniku błąd:

65535 - Internal Control Module Memory Error

Wyciągnąłem akumulator by dobrać się do startera i go poczyścić, nie zdążyłem nawet zacząć bo musiałem jechać. Podpiąłem i pojawiło się to, buuuuuuhu :-/

Całe szczęście że auto odpala.

**Fr0styyy.** · 12 Grudnia 2013

Wal do Ćwiary.

**Ksiadz** · 12 Grudnia 2013

Ja w UK siedzę...

Pewnie wizyta u Dawida, szybciej niż się spodziewałem :-/

**Dev** · 12 Grudnia 2013

pomierzyłeś te otwory ?

**Ksiadz** · 12 Grudnia 2013

pomierzyłeś te otwory ?

Sorry Dev, nie dałem rady nic dzisiaj... Wszystko leciało mi z łap, na koniec to, więc się zebrałem i pojechałem do domu...

---------- Post dopisany at 21:51 ---------- Poprzedni post napisany at 20:43 ----------

Z tego co poczytałem to trzeba wgrać wsad licznika, bo się posypał.

Jaki programik to ogarnia? Jaki interfejs? VAG COMMANDER? Można kupić jakiś oryginalny czy tylko te na necie chińczyki?

---------- Post dopisany at 22:36 ---------- Poprzedni post napisany at 21:51 ----------

Czy może ogarnę to tym, jak będę miał wsad?

Newest Version CarProg Full 5.46V Good Quality Working Airbag Resetting

Ktoś się coś zna?

**Bart-S** · 12 Grudnia 2013

Troche sie wtrace z tematem. Ostatnio przwgladalem intrnet i znalazlem cos takiego:
" OPIS JAK USTAWIĆ TIPTRONICA W TEN SPOSÓB, ABY PODCZAS JAZDY NA D lub S NADAL DZIAŁAŁY PRZYCISKI ZMIANY BIEGÓW NA KIEROWNICY

Ta modyfikacja jest w pełni odwracalna, bezpieczna, a do tego banalnie prosta do wykonania. Polega na zmianie kodowania sterownika skrzyni biegów.

Dzięki temu jadąc w trybie automatycznym będziecie mieli możliwość zmiany biegów za pomocą przycisków na kierownicy. Skrzynia po naciśnięcu przycisku zmiany biegu przełączy się w tryb Tiptronic na około 30 sekund. Bardzo fajna sprawa - używam tego na codzień i nie umiałbym jeżdzić inaczej...

Potrzebujemy:

- Vaga

- 5 minut

- kartkę i długopis/telefon - do zanotowania kilku cyferek

- umiejętność obsługi najprostszych funkcji Vaga...

Opis krok po kroku:

- podpinamy interface do auta

- włączamy zapłon

- wybieramy sterownik skrzyni biegów 02

- wciskamy przycisk recode 07

- zapisujemy na kartce wartość znajdującą się w okienku "software coding" - to na wszelki wypadek, gdyby skrzynia nie chciała przyjąć nowej watrości, lub chcielibyście później wrócić do standardowych ustawień

- teraz wpisujemy nową watrość 00032 i klikamy na przycisk "DO-IT"

- sprawdzamy czy sterownik przyjął nowe kodowanie (nie widzę powodów, dla których miałby nie przyjąć )

- wyłączamy Vaga, wyjmujemy kluczyk, pakujemy notebooka, zapalamy samochód i jedziemy na cudowną przejażdzkę ulepszonym Tiptroniciem"

Zastanawiam sie czy moglbym cos takiego zrobic w swoim aucie. Czy jest to bezpieczne dla skrzyni i auta? Robil ktorys z Was koledzy tak u siebie?

To żaden problem. Nie wiem czy w/s instrukcja jest akurat dla Tipa z Twojego rocznika (różne wersje softu = różne wersje kodowania) ale taki zabieg to żaden problem dla skrzyni.

**Fr0styyy.** · 12 Grudnia 2013

Troche sie wtrace z tematem. Ostatnio przwgladalem intrnet i znalazlem cos takiego:
" OPIS JAK USTAWIĆ TIPTRONICA W TEN SPOSÓB, ABY PODCZAS JAZDY NA D lub S NADAL DZIAŁAŁY PRZYCISKI ZMIANY BIEGÓW NA KIEROWNICY

Ta modyfikacja jest w pełni odwracalna, bezpieczna, a do tego banalnie prosta do wykonania. Polega na zmianie kodowania sterownika skrzyni biegów.

Dzięki temu jadąc w trybie automatycznym będziecie mieli możliwość zmiany biegów za pomocą przycisków na kierownicy. Skrzynia po naciśnięcu przycisku zmiany biegu przełączy się w tryb Tiptronic na około 30 sekund. Bardzo fajna sprawa - używam tego na codzień i nie umiałbym jeżdzić inaczej...

Potrzebujemy:

- Vaga

- 5 minut

- kartkę i długopis/telefon - do zanotowania kilku cyferek

- umiejętność obsługi najprostszych funkcji Vaga...

Opis krok po kroku:

- podpinamy interface do auta

- włączamy zapłon

- wybieramy sterownik skrzyni biegów 02

- wciskamy przycisk recode 07

- zapisujemy na kartce wartość znajdującą się w okienku "software coding" - to na wszelki wypadek, gdyby skrzynia nie chciała przyjąć nowej watrości, lub chcielibyście później wrócić do standardowych ustawień

- teraz wpisujemy nową watrość 00032 i klikamy na przycisk "DO-IT"

- sprawdzamy czy sterownik przyjął nowe kodowanie (nie widzę powodów, dla których miałby nie przyjąć )

- wyłączamy Vaga, wyjmujemy kluczyk, pakujemy notebooka, zapalamy samochód i jedziemy na cudowną przejażdzkę ulepszonym Tiptroniciem"

Zastanawiam sie czy moglbym cos takiego zrobic w swoim aucie. Czy jest to bezpieczne dla skrzyni i auta? Robil ktorys z Was koledzy tak u siebie?

To żaden problem. Nie wiem czy w/s instrukcja jest akurat dla Tipa z Twojego rocznika (różne wersje softu = różne wersje kodowania) ale taki zabieg to żaden problem dla skrzyni.

W multi to chyba nie przejdzie? Fajne by to było

**puzonX** · 13 Grudnia 2013

dźwięk V8 to muzyka dla mych uszu czerwony kolor - wiadomo - czerwone jest szybkie...

życzę bezawaryjności i zawsze pełnego baku

**Bart-S** · 13 Grudnia 2013

Troche sie wtrace z tematem. Ostatnio przwgladalem intrnet i znalazlem cos takiego:
" OPIS JAK USTAWIĆ TIPTRONICA W TEN SPOSÓB, ABY PODCZAS JAZDY NA D lub S NADAL DZIAŁAŁY PRZYCISKI ZMIANY BIEGÓW NA KIEROWNICY

Ta modyfikacja jest w pełni odwracalna, bezpieczna, a do tego banalnie prosta do wykonania. Polega na zmianie kodowania sterownika skrzyni biegów.

Dzięki temu jadąc w trybie automatycznym będziecie mieli możliwość zmiany biegów za pomocą przycisków na kierownicy. Skrzynia po naciśnięcu przycisku zmiany biegu przełączy się w tryb Tiptronic na około 30 sekund. Bardzo fajna sprawa - używam tego na codzień i nie umiałbym jeżdzić inaczej...

Potrzebujemy:

- Vaga

- 5 minut

- kartkę i długopis/telefon - do zanotowania kilku cyferek

- umiejętność obsługi najprostszych funkcji Vaga...

Opis krok po kroku:

- podpinamy interface do auta

- włączamy zapłon

- wybieramy sterownik skrzyni biegów 02

- wciskamy przycisk recode 07

- zapisujemy na kartce wartość znajdującą się w okienku "software coding" - to na wszelki wypadek, gdyby skrzynia nie chciała przyjąć nowej watrości, lub chcielibyście później wrócić do standardowych ustawień

- teraz wpisujemy nową watrość 00032 i klikamy na przycisk "DO-IT"

- sprawdzamy czy sterownik przyjął nowe kodowanie (nie widzę powodów, dla których miałby nie przyjąć )

- wyłączamy Vaga, wyjmujemy kluczyk, pakujemy notebooka, zapalamy samochód i jedziemy na cudowną przejażdzkę ulepszonym Tiptroniciem"

Zastanawiam sie czy moglbym cos takiego zrobic w swoim aucie. Czy jest to bezpieczne dla skrzyni i auta? Robil ktorys z Was koledzy tak u siebie?

To żaden problem. Nie wiem czy w/s instrukcja jest akurat dla Tipa z Twojego rocznika (różne wersje softu = różne wersje kodowania) ale taki zabieg to żaden problem dla skrzyni.

W multi to chyba nie przejdzie? Fajne by to było

Jeden czort.

**lester** · 13 Grudnia 2013

To żaden problem. Nie wiem czy w/s instrukcja jest akurat dla Tipa z Twojego rocznika (różne wersje softu = różne wersje kodowania) ale taki zabieg to żaden problem dla skrzyni.

W wolnej chwili sprobuje to zrobic. Dla mnie ekstra sprawa. Automat czasem lubi przeciagac biegi na D, przy spokojnej jezdzie i szybka redukcja rowniez sie przyda na D.

**Ksiadz** · 13 Grudnia 2013

Silnik , test elementów wykonawczych ( jak dobrze pamiętam kanał 03) i lecimy po kolei aż pojawi się EVAP , uruchamiamy i nasłuc**jemy czy sobie cyka , jak cyka , to odłączamy od przewodów i spr. czy odłączony jest zamknięty itd.
On się raczej przy montażu nie uszkodził , starość mogła go dopaść , spalanie może być większe jak jest cały czas otwarty - ssie za dużo powietrza , jak się nie otwiera to nie dostaje oparów PB , a one są uwzględnione w mapie , wiec musi dolać paliwka , tak źle i tak nie dobrze

Wymieniłem górny zaworek EVAP na inny, ale nadal to samo.

W VAG, SILNIK, PODSTAWOWE NASTAWY daję EVAP VALVE TEST i nieważne czy silnik pracuje czy nie wszystko jest na zero?

---------- Post dopisany at 21:07 ---------- Poprzedni post napisany at 19:08 ----------

A po tych wszystkich kłodach pod nogami, dzisiaj doszło coś takiego:

Już umyte i gotowe do malowania. Chyba będzie niebieski, bo koła czarne?

**Bart-S** · 13 Grudnia 2013

bo koła czarne?

**Fr0styyy.** · 13 Grudnia 2013

Księciuniu, jak koła czarne to heble smaruj na srebrno/czarno/czerwono.

Niebieski nijak nie pasuje do czerwonego.

**lester** · 13 Grudnia 2013

Ksiądz współczuję Ci tych problemów jakie masz. Dobrze, że u mnie wszystko w miarę na razie dobrze chodzi. Nie miałbym tyle czasu co Ty do poświęcenia dla samochodu...

Dziś spróbowałem przekodować sobie sterownik skrzyni biegów i nie wyszło. Przy wpisywaniu nowej wartości kodowania 00032 system wyrzucił komunikat że liczba musi być siedmiocyfrowa. Kiedy spróbowałem 0000032 sterownik nie przyjął nowej wartości i pozostał przy starej. Chyba sobie odpuszczę to przekodowanie. Oto dane mojego sterownika skrzyni, może coś podpowiecie. Jaką wartość wpisać w moim aucie żeby to zadziałało?:

Jak już podłączyłem VAG-a to sprawdziłem sobie czy jakiś sterownik nie zanotował błędów i tak w sterowniku skrzyni chyba zalazłem takie błędy:

Auto Trans:
VAG-COM Version: Release  311.2-N

Control Module Part Number: 8E0 910 156    
 Component and/or Version: AG6 09L 4.2L5V RdW  0040
          Software Coding: 0000001
           Work Shop Code: WSC 63251
3 Faults Found:
18258 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ECU
       P1850 - 000 -  - - Intermittent
18289 - Powertrain Data Bus: Missing Message: Acceleration Request
       P1881 - 000 -  - - Intermittent
18265 - Load Signal: Error Message from ECU
       P1857 - 000 -  - - Intermittent

Możecie pomóc?

**Dev** · 13 Grudnia 2013

Silnik , test elementów wykonawczych ( jak dobrze pamiętam kanał 03) i lecimy po kolei aż pojawi się EVAP , uruchamiamy i nasłuc**jemy czy sobie cyka , jak cyka , to odłączamy od przewodów i spr. czy odłączony jest zamknięty itd.
On się raczej przy montażu nie uszkodził , starość mogła go dopaść , spalanie może być większe jak jest cały czas otwarty - ssie za dużo powietrza , jak się nie otwiera to nie dostaje oparów PB , a one są uwzględnione w mapie , wiec musi dolać paliwka , tak źle i tak nie dobrze

Wymieniłem górny zaworek EVAP na inny, ale nadal to samo.

W VAG, SILNIK, PODSTAWOWE NASTAWY daję EVAP VALVE TEST i nieważne czy silnik pracuje czy nie wszystko jest na zero?

---------- Post dopisany at 21:07 ---------- Poprzedni post napisany at 19:08 ----------

A po tych wszystkich kłodach pod nogami, dzisiaj doszło coś takiego:

http://img.tapatalk.com/d/13/12/14/tuby3e5a.jpg

http://img.tapatalk.com/d/13/12/14/pysybyge.jpg

Już umyte i gotowe do malowania. Chyba będzie niebieski, bo koła czarne?

A wymiarów jak nie ma tak nie ma.

Bedziesz gwizdał a nie jeździł.

**Bart-S** · 13 Grudnia 2013

Ksiądz współczuję Ci tych problemów jakie masz. Dobrze, że u mnie wszystko w miarę na razie dobrze chodzi. Nie miałbym tyle czasu co Ty do poświęcenia dla samochodu...
Dziś spróbowałem przekodować sobie sterownik skrzyni biegów i nie wyszło. Przy wpisywaniu nowej wartości kodowania 00032 system wyrzucił komunikat że liczba musi być siedmiocyfrowa. Kiedy spróbowałem 0000032 sterownik nie przyjął nowej wartości i pozostał przy starej. Chyba sobie odpuszczę to przekodowanie. Oto dane mojego sterownika skrzyni, może coś podpowiecie. Jaką wartość wpisać w moim aucie żeby to zadziałało?:

http://s23.postimg.org/62bv8en6f/02_Auto_Trans.jpg

Jak już podłączyłem VAG-a to sprawdziłem sobie czy jakiś sterownik nie zanotował błędów i tak w sterowniku skrzyni chyba zalazłem takie błędy:
Auto Trans:
VAG-COM Version: Release  311.2-N

Control Module Part Number: 8E0 910 156    
 Component and/or Version: AG6 09L 4.2L5V RdW  0040
          Software Coding: 0000001
           Work Shop Code: WSC 63251
3 Faults Found:
18258 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ECU
       P1850 - 000 -  - - Intermittent
18289 - Powertrain Data Bus: Missing Message: Acceleration Request
       P1881 - 000 -  - - Intermittent
18265 - Load Signal: Error Message from ECU
       P1857 - 000 -  - - Intermittent
Możecie pomóc?

Przypomnij mi się jutro na PW około południa.

**Ksiadz** · 15 Grudnia 2013

Hehe, zaciski czerwone będą wobec tego. A alusy czarny dip, jak będzie d*pa to zmienim.

Dev, śruba maks 50 mm, z łebkiem 60 mm ma.

---------- Post dopisany 15-12-2013 at 17:54 ---------- Poprzedni post napisany 13-12-2013 at 23:36 ----------

Mały update:

Wczoraj od rana mycie, mycie i jeszcze raz mycie...autka oczywiście ;-)

Nie mam za dużo zdjęć bo czasu nie było na fotki.

Później zacząłem się bawić polerką, pierwszy raz ;-P

Efekt całkiem niezły ale nie jestem do końca zadowolony, za mało czasu poświęciłem, można znaleźć jeszcze drobne ryski.

Dzisiaj siadł wosk.

**Dev** · 15 Grudnia 2013

miałeś mi podać wymiary oczek (średnica i grubosc) w zacisku i w jarzmie Czereśniaku, a nie wymiary śruby

**wrclaguna** · 15 Grudnia 2013

Ten kalendarz to jakis zabytkowy

Zaloguj się

[ALL B6] Czerwony Szatan - Ksiadz i S4 :-)

Rekomendowane odpowiedzi

lester

Ksiadz

Fr0styyy.

Ksiadz

Dev

Ksiadz

Bart-S

Fr0styyy.

puzonX

Bart-S

lester

Ksiadz

Bart-S

Fr0styyy.

lester

Dev

Bart-S

Ksiadz

Dev

wrclaguna

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Ostatnio przeglądający 0 użytkowników

Tematy

Ogłoszenia

Cała aktywność