Dorobienie kluczyków KOMPLET. Kodowanie, adaptacja, dodawanie pilota, IMMO, PIN, pompka centralnego zamka.

[zrywka]

Tak tez zrobię Dzięki wielkie. Jutro opiszę moje znowu wypociny z kodowaniem. Normalnie kogel-mogel

[Wafel1]

Jeśli chodzi o antene to musi być podłączona do pompki. Tak jak piszecie, raczej nie jest niczym zakończona. Moja jest ucięta z instalacji z innego auta. Bez anteny nie chodzi centralny z pilota przynajmniej u mnie.

Moja pompka jest dokładana, ponieważ stara nie obsługiwała centralnego (ta obsługuje i centralny i alarm). Zakodowałem w niej domykanie szyb z pilota, zamykanie się auta po przekroczeniu 15km/h i mruganie kierunkami przy zamknięciu/otwarciu auta. Jednak ostatnia funkcja nie działa, chociaż kabel do kostki od kierunków jest poprowadzony. Ktoś rozwiązał ten problem, czy konieczny jest fabryczny alarm, żeby ta funkcja działała?

[soulmaster3m]

Jeśli chodzi o antene to musi być podłączona do pompki. Tak jak piszecie, raczej nie jest niczym zakończona. Moja jest ucięta z instalacji z innego auta. Bez anteny nie chodzi centralny z pilota przynajmniej u mnie.

Moja pompka jest dokładana, ponieważ stara nie obsługiwała centralnego (ta obsługuje i centralny i alarm). Zakodowałem w niej domykanie szyb z pilota, zamykanie się auta po przekroczeniu 15km/h i mruganie kierunkami przy zamknięciu/otwarciu auta. Jednak ostatnia funkcja nie działa, chociaż kabel do kostki od kierunków jest poprowadzony. Ktoś rozwiązał ten problem, czy konieczny jest fabryczny alarm, żeby ta funkcja działała?

Czyli za antenę robi kawałek przewodu z ekranem bez żadnego zakończenia, dobrze wiedzieć w razie naprawy czy wymiany.

Jak widać na zdjęciu to oba piny wychodzą z kostek pompki dowolnymi przewodami pod parcianą izolacją i dopiero po wyjściu z całej wiązki przechodzą w przewód antenowy, więc można wyjść sobie kawałkiem zwykłych przewodów przylutowanych do koncentryka.

Ale nie działają kierunki bo dodałeś:

+00002 DWA - Potwierdzenie kierunkami aktywacji (DWA - to fabryczny alarm)

Bo ten zadziała raczej tylko gdy masz alarm.

Czy:

+00512 sygnał kierunkowskazami [1x] potwierdzenie zamknięcia drzwi

+04096 sygnał kierunkowskazami [2x] potwierdzenie otwarcia drzwi

Bo te powinny działać bez problemu.

[zrywka]

OK, to zrobię sobie antenę z koncentryka

U mnie, a mnie mam że nie mam anteny, działa pilot, ale tak z 1 m.

Jeśli chodzi o kodowanie to ostatnio robiłem próby z kodami. Standard na mojej pompce siedział 13130.

+00002 DWA - Potwierdzenie kierunkami aktywacji (DWA - to fabryczny alarm)

+00008 DWA - aktywacja alarmu (Da się dodać jeśli jest zamontowany)

+00064 zamykanie i otwieranie szyb/szyberdachu pilotem

+00256 logika tylnej klapy (Trunk Logic (Anti-Theft))

+00512 sygnał kierunkowskazami [1x] potwierdzenie zamknięcia drzwi

+04096 sygnał kierunkowskazami [2x] potwierdzenie otwarcia drzwi

+08192 wyłączenie funkcji SAFE - po zamknięciu drzwi pilotem można odryglować je od wewnątrz. Zdalne sterowanie radiowe

Próba 1 - 12880

+00016 zamknięcie pokrywy bagażnika po przekroczeniu 5km/h

+00064 zamykanie i otwieranie szyb/szyberdachu pilotem

+00512 sygnał kierunkowskazami [1x] potwierdzenie zamknięcia drzwi

+04096 sygnał kierunkowskazami [2x] potwierdzenie otwarcia drzwi

+08192 wyłączenie funkcji SAFE - po zamknięciu drzwi pilotem można odryglować je od wewnątrz. Zdalne sterowanie radiowe

Efekt - Zamyka drzwi przyciskiem - otwórz, otwiera - przyciskiem zamknij. Dodatkowo jak zamknięte są drzwi to otwiera bagażnik.

Próba 2 - 12884

+00004 selektywny centralny zamek (1 naciśnięcie otwiera drzwi kierowcy, 2 naciśnięcia otwierają wszystkie drzwi)

+00016 zamknięcie pokrywy bagażnika po przekroczeniu 5km/h

+00064 zamykanie i otwieranie szyb/szyberdachu pilotem

+00512 sygnał kierunkowskazami [1x] potwierdzenie zamknięcia drzwi

+04096 sygnał kierunkowskazami [2x] potwierdzenie otwarcia drzwi

+08192 wyłączenie funkcji SAFE - po zamknięciu drzwi pilotem można odryglować je od wewnątrz. Zdalne sterowanie radiowe

Efekt - 1 x przycisk - otwórz - otwiera bagażnik, samochód zamknięty

2x przycisk - otwórz - zamyka drzwi

1 x przycisk - zamknij - otwiera drzwi + zamyka bagażnik

W obu próbach działa otwieranie i domykanie szyb z kluczyka - ale odwrotnymi przyciskami.

Wróciłem do 13130

Zabawię się w Antoniego M. to napewno był zamach:

1. Teoria pierwsza - pompka pochodzi z Audi A3, ale numer ma taki sam jak u Marcina - zatem wina pompki że z A3`ki

2. Teoria druga - mój kluczyk ma trzy przyciski, ale tylko 2 mikrostyki pod przyciskami, więc to jego wina

[soulmaster3m]

XD xD XD xd LOL :grin::decayed::wink::wink:

SKĄD JA TO ZNAM :polew::polew::polew:

Nie wiem czy pisałem wcześniej, że tak miałem, pewnie wspominałem jedynie w jakimś poście.

Dodawanie pilotów zawsze robię z instrukcją na kartce bo się mylę i zamiast nacisnąć przycisku jednego naciskam drugi a wtedy zakoduje się odwrotnie i wszystko otwiera/zamyka się dokładnie tak jak opisałeś

Chociaż, UWAGA, zdarzyło się, że naciskałem tak jak trzeba i też się zakodowało odwrotnie

---------- Post dopisany at 22:34 ---------- Poprzedni post napisany at 22:30 ----------

Może to w instrukcji jest coś pokopane a ja przez pomyłkę robię odwrotnie, ale właściwie.

[bediks]

Co to jest logika tylnej klapy anty złodziej ?

[soulmaster3m]

Dokładnie to cholera wie czy dobrze myślę bo nie próbowałem alarmu uruchomić bez tego kodu.

Mam dwie teorie.

Jedna to kontrola klapy bagażnika przez alarm, czyli włączenie alarmu (syreny i kierunków) po "nieautoryzowanym" jej otwarciu.

Druga to dezaktywacja alarmu przy otwarciu klapy z kluczyka lub pilota i ponowna jego aktywacja zaraz po jebnięciu klapą.

Jakoś nie chciało mi się sprawdzać co i jak działa bez tego kodu, ale dało się go wpisać dopiero po dołożeniu alarmu.

Podejrzewam, że ma to coś wspólnego z tym, że w zamku bagażnika jest mikrostyk, ale w ETCE jest on wpisany w dziale z instalacją alarmu. Alarmu nie miałem, ale styk był.

[bediks]

Aha

Zastanawia mnie czy niedokodowac zamykania auta po przekroczeniu pewnej prędkości czy nie będzie to wkurzać

A czy opcja samo zamknięcia auta po 60 sekundach od otwarcia z pilota ale bez otwarcia drzwi jest z urzędu czy kodowane

[soulmaster3m]

Powiem tak. A chyba nawet się nad tym rozczulałem.

Ja już idąc za pełnią bezpieczeństwa dokoptowałem sobie selektywny zamek.

Fajnie, że się zamyka bo nie trzeba tego robić samemu zwłaszcza jak się jedzie z kobietą, która rzuci torebkę na tylne siedzenie a sam wiesz, że stojąc na skrzyżowaniu bardzo łatwo stracić zawartość tylnej kanapy a nawet czasem przedniego fotela. Bo przecież nie zostawisz samochodu i nie pobiegniesz za złodziejem, zwłaszcza ja z moją kondycją.

Wkurza jedynie to, że trzeba się przyzwyczaić, co idzie mi strasznie topornie, że podjeżdżając gdzieś gdzie chce się wysiąść czy ktoś chce wysiąść to zamki same się otworzą dopiero po zgaszeniu silnika i wyjęciu kluczyka. A szczególnie (ja się nie znam) powiedziano mi, że silnik z turbo musi jeszcze jakiś czas pochodzić aby turbo "wyhamowało".

Jak się zapomni samemu otworzyć zamki to trzeba ciągle powtarzać ludziom, że klamkę trzeba pociągnąć dwukrotnie.

A wiesz co, zamykanie po czasie faktycznie jest, ale nie pamiętam abym to wpisywał. W kodach tego nie ma. Myślę, że jest to w zestawie z którąś opcją kodów np. od sterowania pilotem bo chyba przy otwarciu kluczykiem to nie działa.

[zrywka]

XD xD XD xd LOL :grin::decayed::wink::wink:

SKĄD JA TO ZNAM :polew::polew::polew:

Nie wiem czy pisałem wcześniej, że tak miałem, pewnie wspominałem jedynie w jakimś poście.

Dodawanie pilotów zawsze robię z instrukcją na kartce bo się mylę i zamiast nacisnąć przycisku jednego naciskam drugi a wtedy zakoduje się odwrotnie i wszystko otwiera/zamyka się dokładnie tak jak opisałeś

Chociaż, UWAGA, zdarzyło się, że naciskałem tak jak trzeba i też się zakodowało odwrotnie

---------- Post dopisany at 22:34 ---------- Poprzedni post napisany at 22:30 ----------

Może to w instrukcji jest coś pokopane a ja przez pomyłkę robię odwrotnie, ale właściwie.

ale przysięgam,... nic nie piłem, żadnej whiskey z Lidla

no ale na 13130 dobrze działa, tylko bez zamykania klapy po 5 km/h

---------- Post dopisany at 23:45 ---------- Poprzedni post napisany at 23:43 ----------

Co to jest logika tylnej klapy anty złodziej ?

jak ci złodziej otworzy klapę, to wyskakuje duży murzyn z pałą i go napi...ala hehehehehhe

[soulmaster3m]

no ale na 13130 dobrze działa, tylko bez zamykania klapy po 5 km/h

jak ci złodziej otworzy klapę, to wyskakuje duży murzyn z pałą i go napi...ala hehehehehhe

Zastanawia mnie w jaki sposób sprawdziłeś, że się bagażnik nie otwiera z zewnątrz po przekroczeniu 5km/h.

Spróbuj do bólu bo nie ma takiej możliwości aby na jednym kodzie działało jak należy a na innym nagle odwrotnie.

A co do klapy to myślę, że może chodzić o pewien system anty....

[zrywka]

no fakt nie sprawdzałem ale napiszę jeszcze, że działa mi się taka rzecz. zmieniając kody, sprawdzałem ich działanie najpierw w samochodzie a potem na zewnątrz. po obu próbach wróciłem do 13130. wyjmuję kluczyk i próbuję otworzyć, a tu mi zaczynają migać awaryjne ciągle - myslałem że przycisk mi się od awaryjnych nagle popsuł, bo wyłączanie nic nie dało.

Nacisnąłem w pilocie otwieranie 1x i 2 x. Wyłączyło awaryjne i otworzyło samochód. Działało to tak jak alarm samochodowy - czyli intruz w samochodzie to włączam awaryjne.

Dodam,że nie mam orginalnego alarmu.

Posiadam alarm szwedzki Cargard,ale nie działa bo mam zepsutego pilota i tu pytanie,czy jest możliwe aby orginalny kluczyk pilotem uruchamiał także alarm nieorginalny. da się to jakoś ogarnąć?

---------- Post dopisany at 13:40 ---------- Poprzedni post napisany at 09:14 ----------

no ale na 13130 dobrze działa, tylko bez zamykania klapy po 5 km/h

jak ci złodziej otworzy klapę, to wyskakuje duży murzyn z pałą i go napi...ala hehehehehhe

Zastanawia mnie w jaki sposób sprawdziłeś, że się bagażnik nie otwiera z zewnątrz po przekroczeniu 5km/h.

Spróbuj do bólu bo nie ma takiej możliwości aby na jednym kodzie działało jak należy a na innym nagle odwrotnie.

A co do klapy to myślę, że może chodzić o pewien system anty....

Taaaa, dokładnie taka logika klapy hehehhehehe

[soulmaster3m]

Rozkładam bezradnie ręce. Co innego jak się jest na miejscu i widzi się osobiście co się dzieje.

Musisz jakiegoś ogarniętego poprosić o pomoc na miejscu.

[zrywka]

Rozkładam bezradnie ręce. Co innego jak się jest na miejscu i widzi się osobiście co się dzieje.

Musisz jakiegoś ogarniętego poprosić o pomoc na miejscu.

spoczko, narazie starczy 13130 działa zamykanie, działą otwieranie i komfort domykania i otwierania. Teraz ważniejsze od przekodowania, jest zaapliowanie anteny, bo to lipa trochę z 1 metra samochód otwierać . Mam też w głowie nastepny mod z centralnym - wywalenie alarmu szwedzkiego Cargard (zaśpiewali mi za nowy pilot 190 zł hehehehehehe, bo niby to góna półka - skoro tak to czemu już nie pordukują ) i wstawienie orginalnego alarmu.

Może po tym modzie wszystko zadziała Dziekuję z góry i pozdrawiam.

[bediks]

A ja mam z kolei inne pytanie, jak to się ma jeśli ktoś ma centralny z klucza w drzwiach jedynie , a nie ma scyzorykow , to co trzeba aby org scyzory działały ? Tylko zmiana pompki na radiowa czy jak czy zamki w drzwiach też trzeba zmieniać , bo o co mi chodzi

W drzwiach pasażera przednich gdy jest upalnie wadliwie działa krancowka w zamku i mruga sobie oświetlenie, dostałem za darmo zamek od takich drzwi z r 2000 , patrzę na nr a tu się zaczyna 8D1 a wg etki jest dla zamków z centralnym , poniżej jest w etce 4B0 chyba dla centralnego uruchamianego radiowo

I teraz tak nie wiem jaki mam zamek w drzwiach , czy ten który dostalem będzie prawidłowo działał w aucie ? bo mój się uruchamia radiowo i pytam czy to zasluga samej pompki czy zamki też muszą być odpowiednie

[soulmaster3m]

A ja mam z kolei inne pytanie, jak to się ma jeśli ktoś ma centralny z klucza w drzwiach jedynie , a nie ma scyzorykow , to co trzeba aby org scyzory działały ? Tylko zmiana pompki na radiowa czy jak czy zamki w drzwiach też trzeba zmieniać , bo o co mi chodzi

W drzwiach pasażera przednich gdy jest upalnie wadliwie działa krancowka w zamku i mruga sobie oświetlenie, dostałem za darmo zamek od takich drzwi z r 2000 , patrzę na nr a tu się zaczyna 8D1 a wg etki jest dla zamków z centralnym , poniżej jest w etce 4B0 chyba dla centralnego uruchamianego radiowo

I teraz tak nie wiem jaki mam zamek w drzwiach , czy ten który dostalem będzie prawidłowo działał w aucie ? bo mój się uruchamia radiowo i pytam czy to zasluga samej pompki czy zamki też muszą być odpowiednie

Powiem wam, że potraficie zabić człowiekowi ćwieka Ja tutaj miałem nadzieję, że VAG to weźmie się z Golfa połowę rzeczy w wsadzi w Audi czy Skodę i będzie działać a tutaj nawet w jednym modelu potrafią być cyrki i milion kombinacji :grin::grin:

Aby działał pilot z scyzoryka to pompka na bank musi być z obsługą radia.

Do poniedziałku mam zapasową pompkę taką samą jak moja czyli radio 433,92MHz i obsługa alarmu.

Bo się baba zdecydować nie może czy chce kupić czy nie i ciągle marudzi od dwóch tygodni, ale wiesz napiszę, że sprzedana i przestanie mnie dręczyć.

Z tymi zamkami to sam nie wiem. Może inny numer to tylko zmiana rocznikowa i są takie same.

Pompka do zamka to ma tylko dwa dojścia. Jedno to wężyk pneumatyczny do sterowania zamkiem i krańcówka bo nic innego nie ma w pinologii pompki. Jest jeden pin do drzwi kierowcy i jeden do wszystkich pozostałych drzwi. Nie pamiętam aby szły tam jakieś inne przewody.

Jak ci krańcówka w zamku nie działa to weź mi ją kiedy pokaż wyciągniętą bo podejrzewam, że ten microstyk to taki sam jaki w elektronicznym za kilka groszy do 20zł max.

Jak to podaje producent "Trwałość mechaniczna 10'000'000cykli". Może za dużo razy drzwiami trzaskałeś Ale jeśli od temperatury tak ma to widocznie czas wymienić.

[bediks]

To na wiosnę bo teraz za zimno na takie zabawy i czasu nie ma:decayed:

ale etka podaje konkretnie

8d1 dla zamków z centralnym

4b0 dla zamków z centralnym sterowanym falami radiowymi

dostałem od gościa ten 8d1 ponoć z 2000 r

pytanie jaka jest różnica w tych zamkach skoro sterownie radiowo zalewy od pompki

[soulmaster3m]

Nie wiem. Tylko naocznie można stwierdzić różnice, chyba, że ktoś już problem przerabiał.

Ja to etki podchodzę ostrożnie. Przy zakładaniu alarmu musiałbym kupić 3x więcej rzeczy niż faktycznie potrzebne było.

[Marcin6]

Nie wiem czy przypadkiem tutaj "Sterowanie falami radiowymi" nie odnosi się do starego typu 'radia' czyli bodajże podczerwieni - wtedy na środkowych słupkach były odbiorniki i to własnie one mogły być połączone z zamkiem kierowy.

A od kiedy pompka odbiera fale to jest lotto jaki zamek. Im nowszy tym lepszy.

Imo zakładaj jak leci

[soulmaster3m]

Nie wiem czy przypadkiem tutaj "Sterowanie falami radiowymi" nie odnosi się do starego typu 'radia' czyli bodajże podczerwieni - wtedy na środkowych słupkach były odbiorniki i to własnie one mogły być połączone z zamkiem kierowy.

A od kiedy pompka odbiera fale to jest lotto jaki zamek. Im nowszy tym lepszy.

Imo zakładaj jak leci

"Piwa mu polać". Faktycznie o takiej ułomnej technice komunikacji z samochodem czytałem, ale nie wiedziałem gdzie odbiornik był.

A podaj w jakiej grupie w etce to jest?