Kłopoty z olejem

[kolunio 1]

hej ja tez tak miałem olejarka mi się zapalała w 3.0 jak miałem a przyczyna była jak mi gazoline zakładali to uszkodzili czujnik i kable i aso mi to naprawili i po problemie było pozdr.

[galka90 0]

może ktoś zna miejsca gdzie sa podcieki najczęściej w tym silniku a ciężko je zauważyć. znika mi olej ale nie widzę żyby dymił jest to w normie audi około 300ml/1000km ale szukam przyczyn

[gquest 0]

u mnie 0,2 na 1000 wciaga. przy szybkiej jezdzie 0.3. wyciekow nie widac. znalazles cos niepokojacego?

Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

[powaguspisz 2]

może ktoś zna miejsca gdzie sa podcieki najczęściej w tym silniku a ciężko je zauważyć. znika mi olej ale nie widzę żyby dymił jest to w normie audi około 300ml/1000km ale szukam przyczyn

300 ml oleju na 1000 km, i ty zastanawiasz się że może cieknie ?? albo przepala go. W tym silniku to norma lubi olej, a dwa to V-łka która zawsze coś wypije.

[galka90 0]

Powiem tak wiem ze cos przepali asn ale znam tez kierowcow aut z tymi silnikami ktorzy uparcie twierdza ze im w okolicach 100na 1000 wiec pytam czy sa miejsca gdzie podcieka i zauwazylem niewielkie podcieki przy uszczelce pokrywy prawej wiec juz wiem ze odrobine tendy ucieka dodatkowo poprzednik zalal auto polsyntetykiem a slyszalem opinie ze zalanie syntetykiem po polsyntetyku to nie najlepszy pomysl:-\

[gibon_81 0]

Powiem tak wiem ze cos przepali asn ale znam tez kierowcow aut z tymi silnikami ktorzy uparcie twierdza ze im w okolicach 100na 1000 wiec pytam czy sa miejsca gdzie podcieka i zauwazylem niewielkie podcieki przy uszczelce pokrywy prawej wiec juz wiem ze odrobine tendy ucieka dodatkowo poprzednik zalal auto polsyntetykiem a slyszalem opinie ze zalanie syntetykiem po polsyntetyku to nie najlepszy pomysl:-\

Gó....prawda. Zalej jakąś płukankę do oleju, gdzieś czytałem, że jest jakaś dobra liquil moly, i zalej jakiś 5w30 ja mam valvoline 5w30 i narazie nie dolewałem jeszcze a przejechałem ok 8 tys. Ale pewnie będe musiał bo zbliżam się do minimum. A jak rano odpalasz to nie dymi na niebiesko?

[galka90 0]

właśnie nie dymi a jeżeli są wycieki to płukanka robi większe zło niż jej brak:P

[gibon_81 0]

właśnie nie dymi a jeżeli są wycieki to płukanka robi większe zło niż jej brak:P

Jak są wycieki to trzeba je usunąć Wszak to najtańsza opcja.

[galka90 0]

no właśnie i o to się rozchodzi:P szukam miejsc bo pod maską jest ciasno i ciężko coś zobaczyć niestety:(

[powaguspisz 2]

Powiem tak wiem ze cos przepali asn ale znam tez kierowcow aut z tymi silnikami ktorzy uparcie twierdza ze im w okolicach 100na 1000 wiec pytam czy sa miejsca gdzie podcieka i zauwazylem niewielkie podcieki przy uszczelce pokrywy prawej wiec juz wiem ze odrobine tendy ucieka dodatkowo poprzednik zalal auto polsyntetykiem a slyszalem opinie ze zalanie syntetykiem po polsyntetyku to nie najlepszy pomysl:-\

Gó....prawda. Zalej jakąś płukankę do oleju, gdzieś czytałem, że jest jakaś dobra liquil moly, i zalej jakiś 5w30 ja mam valvoline 5w30 i narazie nie dolewałem jeszcze a przejechałem ok 8 tys. Ale pewnie będe musiał bo zbliżam się do minimum. A jak rano odpalasz to nie dymi na niebiesko?

Chyba nie przekraczacie 2 tyś obrotów że wam nic nie spala, Ale luz spoko niech i tak będzie choć wiadomo nie od dzisiaj że ASN lubi olej i go pije.

[cichy8610 0]

zgadzam sie z Tobą Mariuszu. Miałem ASN'a i też pił.

[lukassteryd 1]

ASN to konstrukcja technologicznie bardzo zbliżona do 2.0 ALT, a ten wiecie jak lubi brać olej. Te same są materiały tylko po 3 gary w układzie V. Nawet są te silniki razem omówione w broszurze technicznej silnika. Może tak jak w ALT zapieczeniu ulegają pierścienie.

[8artosh 0]

W książce "Sam naprawiam samochód AUDI A4 B6-B7" jest napisane:

"Silnik nie powinien zużywać więcej niż 0,8 dm^3 (czytaj litra) oleju na około 1000 km. Większe zużycie jest oznaką uszkodzenia uszczelniaczy trzonków zaworów, pierścieni tłoków lub uszczelnień w układzie smarowania."

Chyba nie ma się czym martwić...

[roae 0]

dla większości silników w książce producent podaje zużycie oleju na poziomie 1l/1000km, dla 18T też, ale ten litr to jednak dużo.

[pioteros 20]

specjalnie tak podaja aby bylo malo aut do akcji serwisowych w ramach gwarancji, a litr na 1000 to naprawde malo ktore nawet rozwalone auto bierze

[marc1n 1]

miałem 3.0 asn zalanego shell helix ultra 5W40 od wymiany do wymiany( 15000tyś) ok 1-1,3 litra, silnik miał 265tyś przelotu.

[Tomek 3.0 v6 0]

U mnie też zbliża się wymiana a mam zalanego motula 10w40 . Na pewno zaleję syntetyk ,tylko zastanawiam się jaki,myślę ,że motul 5w40 8100 x-cess będzie najodpowiedniejszy.

[machu85 0]

Ja jeżdżę na motulu, nie bierze go dużo, dolałem ok 400-500ml przez 15000km

[Tomek 3.0 v6 0]

Wymieniłem z 10w40 motula na 5w40 8100 xcess. Nie przejechałem jeszcze dużo, ale mój mózg jest spokojny, że mój silniczek jest zalany tym co mu potrzeba a i jemu samemu jest napewno lżej. Jest delikatnie cichszy, ale to pewnie zasługa poprostu nowego oleju.

[kamilos90 0]

1 litr na 10 tyś km dla v6 to nic nadzwyczajneczgo , szczególnie ze ludzie nie po to sobie kupują takie auto zeby jezdzić 50km/h . mi na 10 tyś bierze nie cały litr przy dynamicznej jeżdzie, przbieg auta to 136 tyś , olej wymieniany regularnie w serwsie przez 125 tyś , a potem u mnie tylko jedna wymiana jak narazie... dla porównania miałem już zdrowe 1.8 turbo to palio mniej oleju ale wkońcu dwa tłoki mniej ....