dlatego pytam. w blokach mam tylko nateżenie prądu.

to inaczej, jak wymusić wysterowanie zaworka na 100%?

Panowie musze wymienic ten czujnik cisnienia klimy, u mnie aktualnie siedzi 4H0959126 , w ASO Wolkswagena mają 4H0959126C i to wg nich jest nowa wersja która ma pasować do mojego auta-sprawdzali wg vinu w swoim systemie. Tej wersji A,B juz nie robią.. Pytanie czy będzie działał bez problemu czy trzeba cos tam programwoać VAGiem?

Ręce opadaja

4H0959126C

W dniu 15.04.2024 o 13:19, Dev napisał(a):

Ręce opadaja

Jeżeli to sie odnosi do mojego pytania to dodam że na szybkiego przeglądnąlem te 18 stron tematu i widziałem rozbieżne porady typu "kup z identycznym numerem bo inaczej nie zatrybi"  a gdzie indziej ktos pisze że z końcówką "A" i "B" są kompatybilne...

A ponoć nie ma głupich pytań tylko zdarzają sie głupie odpowiedzi.

 

16.04.2024    Problem rozwiązany, czujnik  4H0959126C  pasuje bez problemu zamiast 4H0959126, nawet nie podłączałem VAGa i nie ksaowałem błędów, klima ruszyła od razu. I polecam ASO Skody gdzie zapłaciłem  za niego 190zł.

Edytowane 16 Kwietnia 20242 l przez derek4

Podepnę się pod temat. Mam problem  klimą. Po zimie przestała działać. Czujnik ciśnienia podmieniony z innego auta nie działa. Dzisiaj zamówiłem nowy z aso - sytuacja ta sama. Czujnik podpięty czy nie pokazuje 33 bar. Wiązka od czujnika sprawdzona. We wtyczce masa jest, zasilanie 12v jest, sygnał 10.8 jest. Kabel sygnałowy sprawdziłem i jest ok. Ciśnienie w układzie było sprawdzane i jest 6 barów. Nie mam juz pomysłów co może być nie tak.

Wrzucamy pełny auto-scan a nie zdjęcia. 

Błąd czujnika ciśnienia klimy, za mały prąd na wtyczce waha się od 9,5 do 11v żarówka 1.2w nie zapala się po podpięciu dwóch skrajnych pinów na wtyczce, skąd idzie prąd plusowy?

 

Czujnik G395 zasilany jest z bezpiecznika nr. 12 rzędu ST1 pokazanego na rysunku.

 

Po wyciągnięciu bezpiecznika dalej mam prąd w czujniku na plusie

Jak mierzyłeś? pin 1 i pin 3?

Zmierz między pin1 a punktem masy silnika. 

Muskel1 dzięki za pomoc, wiązka była już kilka razy robiona i ktoś pomylił pluskwy z sygnałem  

Dziś naprawiłem swoją klimę, został zrobiony serwis z wymiana oleju i wymieniony włącznik ciśnienia, miałem błędy 00256 i 00457. U mnie był 4H0 959 126, a został założony 4H0 959 126C, potwierdzam, działa klima .

Edytowane 14 Kwietnia 20251 r przez Tomaszek704

Cześć,
miałem u siebie problem z błędem 00256 - za niskie ciśnienie - sporadyczny, zaejestrowana wartość 0.6 bara. Pierwsza myśl - klima do nabicia lub rozszczelniła się. Skasowałem błąd, powrócił tym razem z inną wartością ciśnienia. Postanowiłem sprawdzić bloki pomiarowe (grupa 001, 4-ty blok). Na zgaszonym aucie w ciągu jednej sekundy pojawiały się 3 wartości z dużą różnicą - np: 0.6 1.7 2.2. Po odpaleniu podobnie, tylko wyższe wartości. Skasowanie błędu na odpalonym aucie skutkowało włączeniem się klimatyzacji i jej poprawną pracą. Postanowiłem wymienić czujnik i to był strzał w 10. Czujnik miałem 4H0959126, zamontowałem 4H0959126B - działa bez problemu. Z tego co udało mi się ustalić:
Czujniki: 4H0959126, 4H0959126A, 4H0959126B, 4H0959126C są zamienne.
Podejrzewam, że wszystkie czujniki są zamienne: 8K0959126, 8K0959126A, 8K0959126B, 4H0959126, 4H0959126A, 4H0959126B, 4H0959126C, 5Q0959126A, 4F0959126A, 4F0959126B, 4F0959126C. Prawdopodobnym problemem wcześniej piszących mogło być to, że mieli uszkodzone kable, kupili uszkodzony czujnik lub inne błędy, których nie skasowali. W moim przypadku nie trzeba było kasować błędu, a zadziałało. Lepiej nie montować czujników 8K0959126, 8K0959126A, 8K0959126B, bo miały problemy ze szczelnością.
Klucz do czujników nowego typu (4H0959126, 4H0959126A, 4H0959126B, 4H0959126C) to 24 - pasuje długa nasadka.
Warto też kupić ORING - po odkręceniu ucieka czynnik, ale da się wymienić. Na starym ORINGU nie polecam skręcać.
Nr 7H0820896 - koszt to jakieś 25zł, ciężko dostępny od ręki - dopiero na kolejny dzień zazwyczaj. Można zastosować inny - wymiary oryginalnego: 7,6x1,8

Edytowane 4 Marca4 Mar przez michalspam94