To jest wątek o AFN więc ja ci nie powiem ale może inni coś ogarniają

Witam panowie. Też mam zamiar zaślepić egr i przy okazji chciałem wyczyścić kolektor dolotowy i teraz mam pytanie czy żeby w silniku 1Z/AHU wyjąć kolektor to trzeba wywalać turbo?

Kolego, ja dziś u siebie wywalałem stary kolektor i wrzucałem wyczyszczony i pomalowany z sharana, da radę wyjąć go bez wyciągania turbo i kolektora wydechowego:wink: Musisz mieć tylko kilka dobrych kluczy:wink: zaślepiałem u siebie też egr i ja odkręciłem sobie katalizator przy turbo bo miałem trochę wyrobioną nakrętkę od tej rurki od egr'a, radziłbym Ci też sobie odkręcić, jest dużo łatwiej odkręcić pierwsze 3 śruby od strony skrzyni biegów, dwie ostatnie też można łatwo okręcić, trochę ciężko jest z tą ostatnią, ale jest to wykonalne:wink: dobrze by było gdybyś miał taką łamaną przedłużkę na małą grzechotkę. od razu na sam początek wyciągnij filtr powietrza razem z całym "pudłem" i ściągnij przewód od powietrza idący do turbo i do filtra powietrza:wink:

---------- Post dopisany at 23:12 ---------- Poprzedni post napisany at 23:09 ----------

A co do flanszy to ta rura 53 mm której Frimuś użyłeś ładnie pasuje:wink: ten gumowy łącznik ładnie na ścisło wchodzi na flansze i jak się skręci cybantem to mocno trzyma, nie ma prawa nic zwalać

Witam panowie. Też mam zamiar zaślepić egr i przy okazji chciałem wyczyścić kolektor dolotowy i teraz mam pytanie czy żeby w silniku 1Z/AHU wyjąć kolektor to trzeba wywalać turbo?

Kolego, ja dziś u siebie wywalałem stary kolektor i wrzucałem wyczyszczony i pomalowany z sharana, da radę wyjąć go bez wyciągania turbo i kolektora wydechowego:wink: Musisz mieć tylko kilka dobrych kluczy:wink: zaślepiałem u siebie też egr i ja odkręciłem sobie katalizator przy turbo bo miałem trochę wyrobioną nakrętkę od tej rurki od egr'a, radziłbym Ci też sobie odkręcić, jest dużo łatwiej odkręcić pierwsze 3 śruby od strony skrzyni biegów, dwie ostatnie też można łatwo okręcić, trochę ciężko jest z tą ostatnią, ale jest to wykonalne:wink: dobrze by było gdybyś miał taką łamaną przedłużkę na małą grzechotkę. od razu na sam początek wyciągnij filtr powietrza razem z całym "pudłem" i ściągnij przewód od powietrza idący do turbo i do filtra powietrza:wink:

---------- Post dopisany at 23:12 ---------- Poprzedni post napisany at 23:09 ----------

A co do flanszy to ta rura 53 mm której Frimuś użyłeś ładnie pasuje:wink: ten gumowy łącznik ładnie na ścisło wchodzi na flansze i jak się skręci cybantem to mocno trzyma, nie ma prawa nic zwalać

Dzięki kolego za rady. Jak nie trzeba wywalać turbiny to spoko a katalizator i tak wywalam bo plecionka mi już przepuszcza spaliny i wkładam nowy zamiennik od Gruchota. Mam nadzieję że jak w piątek się za to wezmę to do niedzieli to wszystko złożę do kupy )) a i mam jeszcze takie pytanie czy jak zaślepię EGR w dwóch miejscach to jest jeszcze sens zaślepiać ten wężyk od podciśnienia?

Ja go zaślepiłem tylko tam obok czujnika doładowania, w miejscu gdzie jest kawałek gumowego węża i łączy się z tym plastikowym:wink: Ja wczoraj to ogarnąłem ale robiłem sobie kilka przerw, takich jak obiad, wyczyszczenie i pomalowanie blachy która jest między turbo a kolektorem:wink: Ale tak to śmiało to w piątek ogarniesz:wink: Mi się zeszło bo jak coś robię to z niczym się nie spieszę, wszystko na spokojnie i dokładnie:wink:

jaka hamowania taki wynik, ale to nie znaczy ze nie jedzie:wink: tylko na tych gratach co widze w podpisie jak masz 165-170 to wszystko, po prostu paliwka mało:wink: zeby to była 230+10 bądź 216+11 to wynik ok, no ale nie dla 216+10 prawie 180 kunia:wink:

Kowi dzisiaj przy okazji zrobilem fotke pompy, zerknij czy to ori czy ktos wlozyl 11"

http://i57.tinypic.com/10mu1j4.jpg

Ori AFN, 11' ma przecież numery 038130107J z silnika AHH.

Jak wyzej, no chyba ze to chybryda, ale bez rozkrecenia sie nie dowiesz

Kowi można wtryski 216 ustawić na ciśnieniu tym większym czyli 220 /300 na seryjnej pompie czy to nie uszkodzi silnika itp ?

A tak wygląda moja flansza , co prawda trzeba ją jeszcze troche wygłaskać ale nadal brak czasu żeby ją założyć do auta

Ładna flansza sam ją toczyłeś ?

Nie , znajomek zrobił , trzeba ją jeszcze trochę wygłaskać i zastanawiam sie czy pójdzie w czarny kolor razem z kolektorem czy pójdzie do ocynku

Profi robota szacun

No mi też sie podoba , jak coś robić to tak jak należy , teraz tylko troche wolnego czasu żeby go założyć . Jak wleci do auta to wstawię jakąś fotke

Kurcze u mnie też już leży w domu nowa flansza od prezesa a czasu na montaż brak

---------- Post dopisany at 19:07 ---------- Poprzedni post napisany at 19:06 ----------

Mariusz, maluj na czarno razem z kolektorem, wygląda naprawdę git:naughty: Ja tak u siebie zrobiłem:wink: Kolektor z sharana? Mój jest taki sam:wink:

Mariusz, maluj na czarno razem z kolektorem, wygląda naprawdę git:naughty: Ja tak u siebie zrobiłem:wink: Kolektor z sharana? Mój jest taki sam:wink:

Nie pamiętam dokładnie ale albo z paska albo z a4 , może i faktycznie pójdzie w kolor czarny , czym najlepiej pomalować żeby ładnie wyglądało i żeby nie złaziła farba ?

Farba do zacisków albo do kominków byle odporna na temperatury była

Witam, postanowiłem założyć w końcu kolektor i oto jak to wygląda teraz w moim wydaniu ,

Czarny wygląda duużo duuużo lepiej niż ori:wink:

Ładnie wygląda