Niemy_Gda

Witam, potrzebuję wycenę paru części. Audi A6 C5 1.9 TDI AFN 2000r.: - olej Liqui Moly 10W40 5l. + filtr MANN (albo jakiś inny) - łożysko wiskozy (dostępni producenci + warianty cenowe) VW Bora 1.9 TDI AGR 1999r.: - piasta tylnego lewego koła Pozdrawiam.

Dawka ustawiona na 3,4-3,6 (przeskakuje). Auto jeździ trochę lepiej niż wcześniej. Jeżeli chodzi o spalanie to zobaczymy z czasem. Pewnie za parę dni będę wiedział czy jest poprawa. Gdzie szukać nieszczelności ? Coś złego wynika z tych logów? Auto ma seryjny soft. Trochę mniej kopci po zmianie dawki ale jeszcze zdarza mu się puścić dymek (kolor: czarno-szary).

Jutro dawkę ustawimy na nowo.. jaka powinna być najlepsza ??? 3,5 ??

Witam, Panowie mam problem z Audi A4 B5 1.9 AFN. Auto po uszczelnianiu pompy zaczęło dużo palić. Spalanie ok. 9-10l/100km. Skrzynia automat (4 biegi). Logi poniżej. Statyczne: http://vaglog.pl/log_261621.html http://vaglog.pl/log_261622.html http://vaglog.pl/log_261633.html http://vaglog.pl/log_261624.html http://vaglog.pl/log_261623.html http://vaglog.pl/log_261634.html http://vaglog.pl/log_261628.html http://vaglog.pl/log_261629.html http://vaglog.pl/log_261630.html http://vaglog.pl/log_261632.html Dynamiczne: http://vaglog.pl/log_261615.html http://vaglog.pl/log_261615.html http://vaglog.pl/log_261618.html http://vaglog.pl/log_261617.html http://vaglog.pl/log_261619.html http://vaglog.pl/log_261620.html Basic settings: http://vaglog.pl/log_261613.html http://vaglog.pl/log_261614.html

Czy po oklejeniu wygląda faktycznie tak jak na zdjęciach ?? Jaką ma strukturę ta folia ??

A zamek całkowicie się zamyka ??

Zrób logi dynamiczne, jeżeli nie wiesz jak to poszukaj na forum. Wszystko będzie jasne

WD40 na sprężyny od dołu i nastanie błoga cisza

Zrób sobie VT i sam sobie odpowiedź czy Ci się to podoba.. Carbon na masce to był w fajny, ale w filmie Szybcy i Wściekli

A czy ten ktoś kto sprzedaje, potrafi udowodnić po jakim jest przebiegu ? i za jaką cenę ? jeżeli masz zaoszczędzić przykładowo 300 zł to kup lepiej nowe

Nadal będę się upierał ku sprawdzeniu pompek.. Wyciągaj je i na dobry warsztat do sprawdzenia !

Koszt piaskowania około 100zł. I bedzie jak nowa. Co jak co, ale takich rzeczy się nie piaskuje... Powierzchnia ma być IDEALNIE gładka, a po piaskowaniu pod ciśnieniem niestety taka nie jest..

Ruville ma dosyć dobre przeguby, tylko są delikatne ;-) Na normalną jazdę OK !

W poprzednim aucie, silnik 1Z, zmieniony komp na 16 bit + program i wtryski od AFN'a. 360 tys. ale dopadły go choroby wiekowe (wszystkie uszczelki puszczały itp.)

nie ogarniam tej różnicy w cenach,tuner bardziej sie spoci? "maksimum jedna modyfikacja" mhm czyli jak mam większe turbo to ok ale jak dołożyłem fmic to już sie nie łapie i muszę dopłacić? ten tekst rozbawił pewnie niejednego Takich wymagań to nawet nie jedna kobieta nie ma..... masakra

Jak dla mnie turbo do sprawdzenia, problemy z regulacją ciśnienia.

a jak Ci to jeździ ? i jaką masz moc przy takim zestawieniu ?? daje radę z Q ?

To już zależy od Ciebie.. jednemu wystarczy 315Nm a inny bez 400Nm w tej samej budzie stwierdzi, że to nadal nie jedzie

A jak bardzo chcesz je poszerzyć ? i czy jest to ostateczność ? nie da się bez poszerzania ?

Przeczytałem cały temat od początku i w pewnym momencie zacząłem żałować, że jeżdżę śmierdzielem (czyt. diesel)... Krycha oby tak dalej, jak zwykle swoim podejściem rozpier*alasz system, czyli wszystko od niechcenia a i tak każdy ma mokro

Komory brak ale czy to jest wyznacznikiem jakości ? Można stworzyć w miarę sterylne warunki bez tej komory..

W zeszłym roku za spolerowanie błotnika (obtary po stłuczce), pomalowanie i spolerowanie dwóch tylnych nadkoli przy progu (wyszła rdza) - 250zł idzie się dobrze dogadać..

Może nie w Gdańsku, ale okolice Gdańska - dokładnie Kolbudy - p.Mariusz, świetny kontakt, baardzo duże doświadczenie oraz świetne wykonanie.. i przede wszystkim nie zdziera z kasy jak inni... (a tylko 8km od Gdańska), kolejki do niego niestety są, ale warto ! kontakt: 501-491-454. Dajcie znać czy jesteście zadowoleni

Zamontowałem taki zestaw u siebie i jest malina Wszystko pasuje P&P.

Oryginał to oryginał, jeżeli nie zadowala Cię stan skór jakie są do kupienia to na Twoim miejscu kupił bym używane skóry w dobrym stanie (cały komplet) i zainteresował się ich renowacją. Koszt na pewno mniejszy a efekt będzie co najmniej dobry.