A4 B5 ADR ADP Termostat

[Malinaa 0]

Panowie uwagi wymaga także wiskoza !!! Niesprawny termostat poznacie po dotknięciu węża górnego i dolnegoPytajcie a opowiem o tym bliżej!

[Krzysztof102 1]

Panowie - potrzebuje kupić termostat do B6 1.8T 150KM z 2002r.

w hurtowniach typu intercars albo nie ma albo jak jest to kosztuje 500 zł - bo podobno z obudową (sic!)

w Audi 380 zł ale nie chcą mi podać numeru katalogowego części.

w skodzie 140zł ale są dwa rodzaje do tego silnika - dobiorą na podstawie numeru katalogowego części

Czy może ktoś zna ten numer katalogowy dla termostatu j.w.

ogromne dzięki.

[endriuu 2]

napisz do typów, ktorzy handlują Wahlerami na allegro: http://moto.allegro.pl/search.php?string=wahler&from_showcat=1&category=18693&country=1

i popytaj kto ma do 1.8T

[Krzysztof102 1]

ok dzięki spróbuję -ale oferta na allegro nie jest zbyt bogata

[dg2000 0]

Witam,

Czy ktoś może mi pomóc, czytam i czytam i nie mogę znaleźć, wszystkim temp. spada, a ja mam aki problem, że podczas postoju trzyma 90 st. a podczas jazdy potrafi wskoczyć na 110 st. Po zatrzymaniu się, na włączonym silniku temperatura znowu spada na 90st. co to może być??A4 1.6 74kW bez klimy.

[pablo_9 2]

Tutaj masz temat z podobnym problemem, poczytaj:

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_adr_rosnie_temperatura_silnika-t80307.0.html;msg895571#msg895571

[dg2000 0]

Dzięki za link. Okazało się po badaniu na zawartość CO2 że to uszczelka pod głowicą :(

[łysy1406837913 0]

czytałem juz o termoststatach czujnikach i sam juz nieiwm co mam wyminenic jak jade to temperatura nie podejdzie wyzej niz 70 stopni a jak stoje w korkach to podejdzie do 90 jak rusze to znowu spada i jakby spalanie troche wieksze co wymienic czujnik czy termostat pomózcie

[pablo_9 2]

objawy wyglądają na czujnik temperatury...

[pejek39 0]

czytałem juz o termoststatach czujnikach i sam juz nieiwm co mam wyminenic jak jade to temperatura nie podejdzie wyzej niz 70 stopni a jak stoje w korkach to podejdzie do 90 jak rusze to znowu spada i jakby spalanie troche wieksze co wymienic czujnik czy termostat pomózcie

99% termostat, miałem tak samo kiedyś, wymieniłem czujnik i nic nie pomogło, wymieniłem termostat i 90 stopni stało jak wmurowane

[DarekII 0]

Oczywiscie że termostat miałem to samo po założeniu bite 90 w każdych warunkach

[domelq 2]

czytałem juz o termoststatach czujnikach i sam juz nieiwm co mam wyminenic jak jade to temperatura nie podejdzie wyzej niz 70 stopni a jak stoje w korkach to podejdzie do 90 jak rusze to znowu spada i jakby spalanie troche wieksze co wymienic czujnik czy termostat pomózcie

Jeśli Ci temperatura skacze to wówczas raczej czujnik.

Natomiast jak te wskazani są w miarę stabilne to może być termostat

[łysy1406837913 0]

myśle ze wymienie odrazu termostat i czujnik koszt niejest chyba zbyt duzy i wtedy na 100% bedzie git

[d4rk 0]

czytałem juz o termoststatach czujnikach i sam juz nieiwm co mam wyminenic jak jade to temperatura nie podejdzie wyzej niz 70 stopni a jak stoje w korkach to podejdzie do 90 jak rusze to znowu spada i jakby spalanie troche wieksze co wymienic czujnik czy termostat pomózcie

Ja bym raczej stawiał na termostat, po prostu się nie domyka jest w jakimś stopni cały czas otwarty i dlatego podczas postoju w korku temperatura ci rośnie, a podczas jazdy spada bo pęd wiatru zaczyna schładzać chłodnice.

[domelq 2]

myśle ze wymienie odrazu termostat i czujnik koszt niejest chyba zbyt duzy i wtedy na 100% bedzie git

Pamiętaj, że przy wymianie czujnika musisz spuścić płyn, wiec zapodaj już nowy

[pan kierownik 0]

myśle ze wymienie odrazu termostat i czujnik koszt niejest chyba zbyt duzy i wtedy na 100% bedzie git

Pamiętaj, że przy wymianie czujnika musisz spuścić płyn, wiec zapodaj już nowy

Przy wymianie czujnika nic nie trzeba spuszczać. Chyba czujnik z termostatem kolega pomylił..

[erniol 0]

Koledzy czytam i czytam Nie chce zakładać zbędnego tematu więc poruszę go tutaj...

Moja sytuacja w aucie wygląda tak:

Kiedy odpalę samochód po dłuższym staniu to: temp analogowa na liczniku ani drgnie (poniżej 60st. c)zaś na klimatroniku kanał 51 powoli zaczyna rosnąć... Kiedy auto powoli się rozgrzewa ale nadal stoję w miejscu (wzoruje się na temp z klimatronika) do na klim 51 wynosi 90 st i nic wyzej zaś na analogowym o wiele później pojawia się dopiero 90st

Podłączyłem Vag i kiedy na analogowym i klim mam już 90 to na VAG wyskakuje 78st

Sprawa się komplikuje podczas wyjazdu na autostradę (prędkość 90km/h) i tak momentalnie z 90 na analogu spada poniżej 60st a na klimatroniku wciąż 90. Wjeżdżając w miasto temp na analogu nie dźwignie się nawet do 80st po czym dłuższy odcinek i zas poniżej 60st.

Dodam jeszcze że na kanale 49 w klimatroniku ciagle mam -60 i nie widziałem tam jeszcze innej liczby dwucyfrowej

czy to wygląda tylko i wyłącznie na walnięty czujnik? Ma on jakiś wpływ na spalanie czy tak jak piszecie na spalanie ma wpływ termostat

Aha...Na vagu mam błąd

16500 Czujnik temperatury silnika zakres/możliwości

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

czy może termostat w pierwszej kolejności??

Dzięki za jakąkolwiek fatygę

[Michał P 0]

Moim zdaniem może to być termostat pewnie cały czas jest otwarty można to sprawdzić jeśli będzie jednocześnie z górnym wężem od chłodnicy grzeje się dolny Dolny powinien grzać się dopiero jak chłodnica się ogrzeje. Dłużej grzeje się silnik więc spalanie do góry. Co do czujnika gościu z serwisu bosch powiedział mi że jest on celowo ustawiony tak że w danym przedziale temperatur będzie wskazywał 90 dopiero zmiana poza przedział spowoduje wahnięcie wskazówki. Klient raczej wie co mówi bo programował mi od podstaw wszystko (prędkościomierz, obrotomierz, temperaturę etc).

[erniol 0]

A ten błąd na Vagu

16500 Czujnik temperatury silnika zakres/możliwości

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

może być właśnie spowodowany tym że termostat walnięty jest?

[Patrikos28 0]

Więc i ja podpinam się pod temat .

Przy okazji montażu gazu okazało się ze silnik się nie dogrzewa , a mianowicie :

- po odpaleniu na zimnym silniku tempereturka normalnie rosnie (chlodnica jest zimna )

- przy ok 90st. wedlug wskazan wskaznika na liczniku zaczyna lekko rozgrzewac sie chlodnica - jednak wedlug Vaga w tym czasie jest ok 77-78st (VAG)i mimo długiej pracy nie rosnie wyzej niz 80-81 st (VAG) nawet przy zwiekszaniu obrotow wrecz nawet spada do 78st (VAG) w tym czasie trudno zaobserwowac zmiany na wslazniku na tablicy , jak jest to naprawde minimalna.(trzyma sie w okolicy 90st)

- po wyłączeniu silnika temperatura według wskazan Vaga rosnie tak do ok.87-88st ,a na wskazniku na tablicy ciągle trzyma 90 st

-podczas jazdy nie sprawdzalem ale wdlug relacji gazownika podczas jazdy autostradowej Vag pokazywał 77-78 a wskaznik na tablicy ciut przed 90 st.

Tu moje pytanie co mam do wymiany Termostat czy czyjnik temperatury jak tak to ktory ?

liczę na pomoc choc wiem ze podobne tematy byly juz poruszane , ale zeby sie doczytać to strace wiecej czasu niz zajelo mi napisanie tego postu

pozdrawiam