Falowanie obrotów

[wojci]

no nie wiem, ja mam dokładnie ten sam problem co kolega a na gazie drży identycznie jak na benzynie

[Fr0styyy.]

i tu może być przyczyna, bo tam jest regulator ciśnienia, a z nim kłopoty

Możesz trochę rozwinąć ten wątek ?

[KICHOL]

Założonego łańcucha rękami nie sprawdzisz .....wymień świece, sprawdź ciśnienie paliwa i dopiero napisz czy coś się zmieniło .........bo jak na razie są cztery strony wątku i nic z tej gadki nie wynika

Dopisz jaki masz przebieg samochodu bo czapa zasyfiona strasznie ja przy przebiegu 190 tyś miałem czerep w lepszym stanie (czystszy)

[Fr0styyy.]

154 tyś, ale podejrzewam, że od początku nie było nic przy tym robione, poza tym termostat jest chyba do wymiany, bo w mieście do 100*C temperatura dochodzi a w trasie ~80*C.

Log (0 - 001,005,001,005)

[domjenick]

i tu może być przyczyna, bo tam jest regulator ciśnienia, a z nim kłopoty

Możesz trochę rozwinąć ten wątek ?

w filtrze paliwa masz regulator ciśnienia paliwa-jeśli jemu coś dolega-ciśnienie będzie za niskie, co skutkuje na złą dawkę paliwa na wolnych

[Fr0styyy.]

No filtr nie był wymieniany od dwóch lat z tego co się dowiedziałem od poprzedniego właściciela. No to jest robota na czwartek

[domjenick]

wymień i zobaczysz, czy pomoże-jak nie-to masz jedną rzecz wyeliminowaną

[Onkel]

Filtr około 80zł.

[Fr0styyy.]

No w czwartek wymieniam filtr na MANNa jak dostanę i świeczki na BOSCH F5DPOR

[grzes1150]

No w czwartek wymieniam filtr na MANNa ...

Nastaw się że na naklejce na opakowaniu i na filtrze będzie pisać Made in China i lepiej od razu zaglądnij jaki masz filtr paliwa bo katalogi podają 2 wloty i jeden wylot a u mnie siedzi 2 wloty u 2 wyloty ... być może przez to że u mnie jest quattro

[domjenick]

AVJ i reszta 1,8T w B6 mają dwa wloty i dwa wyloty- bez różnicy, czy quattro, czy ośka

[grzes1150]

AVJ i reszta 1,8T w B6 mają dwa wloty i dwa wyloty- bez różnicy, czy quattro, czy ośka

Może troche nie na temat ale wytłumacz mi dlaczego... przecież powrotu z listwy nie ma

[domjenick]

nie wiem-też się zastanawiałem, jak go wymieniałem-ale jest na bank 4 wyjścia

[Fr0styyy.]

No w czwartek wymieniam filtr na MANNa ...

Nastaw się że na naklejce na opakowaniu i na filtrze będzie pisać Made in China :

OK Wezmę FILTRONA :lol2:

Facet pokazywał mi dzisiaj to chyba 3 wyjścia miał ten filtr :E

Gdzie on dokładnie jest to pójdę sprawdzić i kupię taki jaki u mnie siedzi. Gdzieś przy zbiorniku?

[grzes1150]

No w czwartek wymieniam filtr na MANNa ...

Nastaw się że na naklejce na opakowaniu i na filtrze będzie pisać Made in China :

OK Wezmę FILTRONA :lol2:

Facet pokazywał mi dzisiaj to chyba 3 wyjścia miał ten filtr :E

Gdzie on dokładnie jest to pójdę sprawdzić i kupię taki jaki u mnie siedzi. Gdzieś przy zbiorniku?

Pod spodem tuż przed prawym tylnym wahaczem pd taką plastilową małą osłoną

Ja mam ten z czterema rurkami i ori nr. to 8E0 201 511 J a z zamienników wymienia się tylko na MANN WK720/5 ________________________________________________________________________________10 371 11 S01

Na opakowaniu odziwo piszę made in germany bo widziałem już made in china

[Fr0styyy.]

A to trzeba samochód podnosić :F

[Onkel]

Nie trzeba. Ale kanał musisz mieć.

[elmartinez]

Tu masz mały tutorial: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/209938-DIY-Fuel-Filter-B6-A4

[czaki22]

u mnie chodzil ok silnik ale niemial mocy jak pojechalem na hamownie wyszlo 120 koni ledwie , chwile szukałem co nie tak , filtr paliwa byl w orginale i zajechalo pompe paliwa dzieki temu

najpierw by takie tematy posprawdzał anie rozbierał auto

[Fr0styyy.]

najpierw by takie tematy posprawdzał anie rozbierał auto

Ja lubię sobie pogrzebać przy samochodzie

Na wszelki wypadek wezmę numer oryginalnej części i ten od MANNa, bo niby jutro ma już być ten filtr w sklepie.

EDIT: Kupiłem MANNa, Made in Germany 720/5 ten z 4ema rurkami.