Audi (R)S4 Limo by Savo

[Savo 0]

Pan Sławek to artysta , spełnia każdąmoją wizję :-)

Więc tak

W moim zderzaku będzie wszystko tak jak seryjnie skorupa wewnętrzna ślizgi mocowania belki. Nity beda zmieniane bo te do blachy nie zdaja egzaminu, zderzak bedzie klejony a po tescie twardosci stwierdzimy co zrobic dalej.
Tymczasem prace ida na froncie czyli modyfikacje przedniej belki zeby nadal spelniala swoje funkcje i czary mary z Fmick ;-)
Zalozenie jest takie jak pisalem powyzej , wszystko bedzie na swoim miejscu bez niszczenia body RS !
Belka bedzie jeszcze wiercona by w przyszlosci wlatywalo powietrze w gorna czesc Fmika






Pan Fmick polapany , przepustowość wlotu jest większa o 2cm kwadratowe

[wodz 0]

Co tu wiele pisać,pełen profesjonalizm.

[rs4wagon 0]

Rafał,co jest z tobą??cos opuszczasz forum a4 a lansujesz sie po innych ,dawaj tutaj fotken ataken i to raz,bo dzieje sie pieknie

[Savo 0]

Hehe widze ze tu cisza lekka to zdjec nie wklejam ;D

To jedziemy dalej, przerobiona belka przód,dodane wloty powietrza kanały wlotu są zamknięte ścianki boczne belki by powietrze nie wirowało po całej belce tylko na Fmick ;-)

[chojnaś 1]

Konkretna kosa świetnie się prezentuje. Szacun

[peacenotwar 1]

Taką belkę to bym z chęcią sam przyjął

[Savo 0]

Hehe belka naprawde dobre rozwiazanie, zderzak bedzie pozniej delikatnie przyciety i przyjdzie rejestracja z literkami laserowo wycietymi co by Fmic dostawal wiecej powietrze.

no to dalej jedziemy pan fiku miku jest podłączony rury itp ORAZ belka z kanałami F
Zderzak dół jest po nitowany z nakładką i dodatkowo sklejonym klejem do szyb
zaletą tych nitów jest - ściskając dwie płaszczyzny nie krzywi orginalnego kształtu danego elementu, nie ma naprężeń materiału dzięki temu cały czas można zachować fabrykę

Górny element zderzaka będzie spawany metodą standardową do nakładki jednym tym samym spoiwem o tym samym oznaczeniu nakładka nitowana jest wycięta z takiego samego zderzaka co górna czesc :-)

[PrzemoS4 0]

Piknie to zaczyna wszystko wygladac

[15lolo 2]

co to za nity

[Koralgol 1]

Konkret projekt będzie szeroko

[Savo 0]

Nity specjalne do plastykow ( nie sciagaja materialu )

Tymczasem prace nad zderzakiem trwaja

[peacenotwar 1]

zderzak bedzie pozniej delikatnie przyciety i przyjdzie rejestracja z literkami laserowo wycietymi co by Fmic dostawal wiecej powietrze.

Widać że pomysłów nie brakuje Ale będzie rejestracja?

[Fenrir 2]

Miazga, coraz bardziej mnie zadziwiają te RS'owe projekty

Będę śledził, ciekawy wątek, nawet nie wiedziałem że jest tyle różnych sprzętów do takiej obróbki blach

A blacharz z jakiego miasta?

Edytowane 15 Listopada 2015 przez Fenrir

[Savo 0]

Tak jak pisalem , rejestracja bedzie na przodzie ale litery/liczby beda cyfrowo wyciete laserem co by do fmica wpadalo wiecej powietrza. Poniewaz chce zostawic wszystko tak by nie bylo widac ze cos modzone.

Jesli chodzi o blacharza to wojewodztwo opolskie

Dalsze prace, ponitowany zderzak, poklejony metoda standardową plastykiem od wewnatrz

[PiterA4 5]

a tych czujnikow parkowania panu naepali

[enczu 7]

Cofanie tylko wyłącznie z zatkanymi uszami bo jak zaczną pikać to zejdziesz

[krzysiekvtec 14]

konkretnie zrobiłeś ten pas i fmic

[Savo 0]

Wiecej pornografi na wieczór

Przed cynowaniem założone zawieszenie by sprawdzić dodatkowo pomiar i wizualnie porównać dwie strony, przy pomocy poziomicy widać te same odległości na założonym zawieszeniu

P.S Swoja droga koło głęboko wpadło do środka

[PiterA4 5]

no grubo kawal dystansu bedzie trza dotoczyc

[Savo 0]

Etap końcowy czyli cynowanie elementów spawanych

Zalety cynowania pozytywne :
-mało szpachli
-nie siada szpachla podkład
- lakiernik ma mniej do roboty
-przedłużenie żywotności elementów łączonych
- stara i dobra metoda

Negatywne
-zapomniana metoda i mało praktyczna przez blacharzy
-prace związane z cyną są pracochłone, kosztowne i pochłaniaja dużo czasu

Tymczasem progi :



To teraz czas naistną pornografie, miłego oglądania :!:
Lewa strona

Edytowane 25 Listopada 2015 przez Savo