jaką grubość lakieru powinna mieć Audi A4 B8 2008 r. ?

jaką grubość lakieru powinna mieć Audi A4 B8 2008 r. ?

U mnie jest ori od 92 do 112

sprawdzałem miernikiem lakieru samochód przeznaczony na sprzedaż. wychodziło w przedziale 180-210

Druga warstwa. Na wszelki wypadek sprawdź czy nie masz rozładowanej baterii w mierniku najlepiej na aucie które już wcześniej mierzyłeś, wtedy też przekłamuje.

oryginalny lakier w zależności od tego ile razy był polerowany ma grubość od ok 70-110. Powyżej to już 2 warstwy. Powyżej 300 to już najczęściej szpachla. Na słupkach i progach jest najczęściej około 50

Kolega na nowym Passacie miał 180-200, VW twierdzi że to norma.

http://www.auto-swiat.pl/3-volkswagen/nowa-grubosc-lakieru-w-volkswagenach

Jeśli na całym tak jest tzn. że mógł nie przeszejść kontroli jakości i fabrycznie jest drugi raz pomalowany.

do 180 uznajemy ori lakier

do 180 uznajemy ori lakier

Myślałem podobnie ale Audiol z Wrocławia udowodnił mi że to bajka

Grubość lakieru uzależniona jest od rodzaju farby. Farby dwuwarstwowe mogą mieć tak jak piszecie od 100 do 150 natomiast coraz to częściej stosowane fary 3 warstwowe (np. biała perła) moają ponad 200 mikro. Farby 3 warstwowe malowane są następująco: baza później idzie warstwa perły a na końcu lakier bezbarwny. Stąd taka grubość.

Gość mierzy a3 czerwoną - przedni lewy błotnik pokazuje 180 - twierdzi że ORI lakier więc Bumier ma rację pisząć że do 180 uznajemy jako ORI

i drugie info na temat grubości nawet do 200 ORI

Edytowane 23 Maja 201511 l przez RALF76

Mam miernik z podpowiedziami i do 180 pokazuje lakier OK, powyżej 180 2xlakier, a powyżej 280 szpachla. U mnie jest 140-180 na całym samochodzie, nawet na wewnętrznych elementach. Z tym że zależy od kalibracji miernika pokazuje +-20.

Edytowane 23 Maja 201511 l przez delph34i

dokładnie stąd pewnie do 200 uznaje się za ORI gdyż jak piszesz kalibracja miernika to +/- 20

u mnie jest drzwi - 150 , błotniki - 120, maska dach - 190

ori grubość powłoki to ok. 120-140 mikronów, wnęki drzwi ok 50-80 mikronów.

Witam,

Mam na oku samochód, który, jak twierdzi sprzedawca został fabrycznie podwójnie pomalowany i na całym aucie jest 200-230 mikronów.

Zapewnia mnie, że auto 100% bezwypadkowe. Również chce dać mi na piśmie, że samochód ma drugą warstwę lakieru. Co prawda z takim zaświadczeniem przy późniejszej sprzedaży chyba nie wiele mogę zrobić. Pytanie tylko, czy jest możliwość sprawdzenia w ASO czy auto miało dwie warstwy w momencie wyjazdu z fabryki, czy raczej nie prowadzą takiej dokumentacji?

ponoć można się dowiedzieć ale w centrali czy auto było 2 razy lakierowane w fabryce. co do mierników to kalibrujcie je na blachach cienkich do 1mm i foliach ok 120 mikronów, pomiary na promieniach mogą wychodzić z błędem.

do 180 ori lakier okolice 300 to juz szpachla jest

300 szpachla?

w instrukcji miernika do lakieru mam opisane
do 100 mikronów - podkład lub zbyt cienki lakier
od 100 do 200 mikronów - dla lakierów oryginalnych
od 200 do 300 mikronów - powłoki po naprawach lakierniczych ( drugi lakier)
od 300 do 520 mikronów - miejsca po naprawach blacharskich
powyżej 520 mikronów - miejsca szpachlowane i lakierowane

100 mikronów to jest 0,1 mm niewielkie różnice w grubości zawsze znajdziesz
to jest skala tylko poglądowa różnice do kilkudziesięciu mikronów uznałbym za normalne

Edytowane 6 Maja 201610 l przez maniekaudia4